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2020-03-31 15:47
此次疫情已扩散至全球，世界时尚的主要生产和市场中心都已成为疫区。疫情引发金融地震，全球经济下滑，导致的国际纺织服装贸易和出口订单下降已成定局，纺织生产与贸易企业已陷入困境。
商务部外贸司二级巡视员刘长于表示：全球经贸下行压力显著加大，部分外贸企业遭遇订单取消。
刘长于3月26日在新闻发布会上表示，目前新冠肺炎疫情已经蔓延至190多个国家和地区，中国外贸发展的外部环境不确定性上升，国际贸易需求下行压力加大。欧美、日韩在内的主要贸易伙伴在国内生产、消费需求等方面受到不同程度影响，这不可避免给中国双边贸易的正常开展带来一定压力。
他称，疫情扩散蔓延对外贸企业的影响具有阶段性：
一是影响了国际需求，中国主要贸易伙伴先后进入“抗疫”的紧急状态，短期内外贸企业面临国际市场需求不振的冲击；
二是影响国际贸易合作，中国中间品和原材料进口或受冲击，进而影响最终产品出口；
三是影响国际商贸活动，经贸合作人员往来趋于停滞，各类展会洽谈会推迟或取消，企业获取新订单面临传统方式不灵、传统渠道不畅等问题。
虽然我外贸发展的外部环境不确定性上升，国际贸易需求下行压力加大，但我们也要看到，我国外贸产业链结构完备、竞争力强，中国企业创新能力强，外贸企业化危为机的适应能力强。
这些能力已经在过去应对历次危机中得到证明，也必应会在这次疫情考验中得到锤炼。当前，各国利益深度交融，商务部一方面将加强对相关国家，尤其是我重点贸易伙伴的疫情发展及其对双边经贸的形势研判，加大抗疫国际合作力度，深化双边经贸务实合作，尽力减轻外贸发展的外部风险。
另一方面，也是最重要的，我们将用足用好各项外贸政策，特别是要推动财税、金融、出口信保等精准帮扶企业的政策措施尽快落地见效，支持地方、行业组织、贸促机构为企业提供必要的法律和信息服务，引导企业防范风险，帮助企业保市场、保订单、保份额。谢谢！
我们可以看到，政府目前正在尽可能帮助外贸人减轻外部风险，推动帮扶政策。小编在此整理一些对外贸接单的建议，希望能给大家带来帮助。
给外贸人的11个建议（或许有用）
就是不下订单了也不谈，不然客户轻松的一句取消或者推迟，原材料一堆，半成品一堆，成品一堆，造成被动。
当然，土豪除外。
多一点点保障还是需要的，最可怕的是感觉缺订单，什么订单都敢接，结局像第一条中一样。
UCP600第36条，不可抗力，银行对由于天灾、暴动、骚乱、叛乱、战争、恐怖主义行为或任何罢工、停工或其无法控制的任何其他原因导致的营业中断的后果，概不负责。
银行恢复营业时，对于在营业中断期间已逾期的信用证，不再进行承付或议付。
当然，这是极端情况，可能以前从来没有因为疫情的影响而带来的封国，停工停产，谁都不敢说这次会严重到什么程度，所以慎重。
要知道，中国贸促会、中国国际商会已经表态，新冠肺炎是属于不可抗力，可以出具不可抗力事实性证明。国外又不傻，难不成不能照抄？不认可，那就去仲裁，拖下去有几个能够承受的了？
如果有订单必须要做，就按照上面的模式。
哪怕价格高一点。
当然，如果你手头有钱，出现了抄底的时机，不妨出手，因为订单总是会恢复的。
恢复后可能就是低价原材料发挥威力的时候：抢订单！
老客户的履约能力，履约意愿，抗风险能力要掌握清楚。
因为这个时候你可能会迎来逆势而上的机会：有的老客户根基深厚，其他的中小竞争对手观望的时候，他们可能在侵吞市场，因为不可能完全没有需求。
如果你对老客户非常了解，值得信任，可以排除1234点。
已经有客户接到了这样的订单。
一份是外销合同，一份是采购合同。
采购合同，请找中国律师起草优化，外销合同请尽量找客户所在国的律师优化。
可以在upwork等自由职业者平台寻找这些人员。
不要因为短时间没有订单就不去做必要的跟踪工作，这个时候肯定不是总要订单的时候，
正好可以趁机放弃掉原来那种只会问订单如何了、样品如何了、订单怎么还没消息之类的低级跟进行为。
如何跟踪？传输价值！
在出现客户突然取消订单或者推迟订单的时候，来自于供应链的支持非常关键，不然就变成了夹心饼干：
客户不要货也就是不付钱，供应商天天跟在屁股后面讨债，那个时候，就真疯了。
有企业已经在这些方面做了一些工作，至少供应商能跟它们挺过最困难的这几个月。
所以，供应链管理能力差的企业这一波也会现出原形。
有些行业是可以做到的，当然有些行业肯定不行。
如果不能全款，就尽量多接标准化订单，这样万一客户要取消或者推迟，企业还能想办法处理一下。
如果订单取消或者推迟的高潮慢慢到来，公司内部的波动一定很大，老板肯定是焦头烂额了。
市场和供应链的双重挤压，会把公司内部很多东西放大，尤其是可能会有一些长期积压的负面情绪。
工厂有点麻烦，如果真的没了订单，工人要养，不养就会走，走了重新开产需要重新招聘，自己规划好，以免到时候慌神。
标准品，如果有库存，可以尝试一下海外仓。
如果疫情加重可能会带来国际间物流的停滞，这是连锁反应，货量减少，船公司的船就会停航，或许这样能够有一些新的机会。
就如同上面分析，这波取消或者推迟订单的都是一些中间商，他们对于市场的预判是下行的，但是下行不代表没有，总是需要消费……
或许这是一个机会。
（来源：外贸SOHO圈）
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