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包机价格暴涨5倍,月结客户跑路,资金断裂……跨境物流行业或将迎来洗牌

物流商直呼:要转行!

包机价格暴涨5倍,月结客户跑路,资金断裂……跨境物流行业或将迎来洗牌

“目前行业洗牌已经非常明显了,很多的中小物流企业资金链已经断裂,公司停业的停业,倒闭的倒闭,包括很多企业海外市场都直接关停,不敢做了。”谷仓海外仓副总经理陈凯斌讲道。

几天前一则物流涨价的公告,像炸弹般引爆行业。跨境运费的全线飙升,让刚尝到“爆单”甜头的卖家,再次陷入绝境。与此同时,跨境物流行业的“规则”也在被改写。

直发价格“倒挂”,海外仓或迎来新机遇

“此次物流涨价对于物流服务商的影响,可以划为两大部分来看。一部分是对现在做专线小包、包括做快递的物流商的影响;一部分则是对海外仓服务商的影响。”谷仓海外仓销售总监周勇介绍道。

如果从对专线小包和快递物流商的影响来说,会导致短期之内的仓位更加紧张。即便是高价也都不能够缓解短期之内仓位紧缺的压力,且整个物流时效相对于平时也会更长,整个物流服务体验也会比平时更差一些。加之,一些平台加大了对于虚拟海外仓模式的管控,更多的卖家从虚拟海外仓转成了真实的发货——或是直接表明发货地是中国,或是直接转成真实海外仓来发货。受此影响,也会有相当一部分的货量,引流到了某些类似于橙联,或者是谷仓海外仓、万邑通、递四方增仓等发货。

如果再从海外仓的角度来看。以谷仓切身的感受来说,整个疫情期间,价格方面是没有受到太大的波动。无论是头程的海运,还是海外尾程的末端派送,在整个疫情期间都是比较稳定的状态。尤其是当前,小包、空运价格暴涨的情况下,海外仓的优势似乎更加明显。

“感觉现在海外仓和直发价格有点‘倒挂’了,专线、直发的物流费用比海外仓的物流费用更高,所以这对海外仓服务商来说是一个非常好的机遇。”

据其透露,现在能够抓取到的客户,无论是询盘还是合作,都比以往任何时都来的更快,整个销售过程、时效,包括议价等都会比平时更加简单。

除了直邮货量转到海外仓外,在小包价格暴涨和排仓的压力下,也有相当一部分货量转到了海运和包机业务上。

周勇表示,现在的物流全线暴涨,包机业务也一定被刺激到了。往常的包机一趟二、三十万美金,而到现在已经疯狂的涨到七、八十万美金甚至一百万美金了。

“包机算是时下最快的物流形式,所以有能力的物流服务商都已经在布局包机业务了,像云途包机都已经报备到六月份了。但同时,价格的高门槛也将相当一部分中小物流商挡在了门外。”

而海运方面,尽管卖家有考虑到“丢包”的风险,但还是不得不大量的转到海运渠道上。

据周勇透露,从3月份开始到现在,谷仓的海运货柜,每周基本都是100%的增长率,另从补货量来看,此前每周单品补货量在60万左右,而现在已经翻了一倍,大概在120万左右。

跨境物流行业面临大洗牌

“病毒就像试管中的催化剂,加速新世界的形成,过去世界的某些维度再被重构,一些规则也在被重写。”而跨境物流行业经此一役,必定也面临洗牌、重构。

陈凯斌表示,目前行业洗牌已经非常明显,很多的中小物流企业资金链已经断裂,包括很多企业海外市场都直接关停,不敢做了。现在市场上除了老客户、长期合作的以外,基本上不会有物流商会在做月结。一方面是资金压力,另一方面也是担心客户跑路的风险。

既然是洗牌,有人出局,有人崛起。出局的一定是,抗风险能力差,或是资金实力不足的。那哪类企业会崛起?陈凯斌提到了三个维度:信誉、资金实力、责任担当。尽管这三个维度看起来有点“假大空”,但却是真真切切的存在。

信誉。每个企业都其自身的商誉,同样物流服务商通过整体品牌和服务质量的信誉输出,才会取得客户的信任拥有立足行业的信誉。尤其在当前这种关键时期,这种信誉更显得尤为珍贵。因为当前,客户合作的首选肯定是去找之前有过合作,或是在市场中口碑比较好,服务质量有一定保障的服务商,而那些口碑较差的服务商,客户自然不敢找上门去。

资金实力。就如当前的包机,可以说都是现金砸出来的。云途物流直接砸到了6月份的包机,且这个钱都是预付的,没有足够的资金储备根本无法完成。当然,资金实力只是一部分,也跟企业的资源利用和配置的前瞻性相关。一些公司在包机的价格报完之后,内部还要去走冗长的审批流程,而在他们仍在犹豫、在审批的时候,包机价格又已经涨上去很多了,这就导致包机很难再包下来。

再以海外仓为例,随着海外疫情加重,其实很多海外仓他们后面基本无法运转,因为国外很多人不愿意去上班。而谷仓得以维持海外仓的正常运转,也是给员工加50%以上的薪资,砸钱砸出来的,这也是资金实力的体现。

责任。很多的物流企业在疫情发生的时候,都会有各种各样的担心,比如“万一公司员工被感染了怎么办?可能整个公司都会受到影响?”“可能疫情的发展会让公司赚不到钱?”更多的还是站在企业自身的风险、利益上去考虑问题,由此也引发了很多行业里员工与公司针锋相对的事件。

其实越是在特殊时期,企业越要担起责任,去保障客户的服务质量,去保证员工的切身利益,去保障货运的安全等。当然,一个有担当的企业,其的实力也要与之匹配,在关键时刻,企业的的管控、管理能力要确保能跟得上,如若不本办法,确确实实要冒很大的风险。

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