糟糕！疫情迎来“物流”暴击，被竞争对手抢占市场，亚马逊也“慌”了！

2020年最难的问题就是物流问题了，发货贵，物流慢，补仓难.......每一个问题都像横在跨境头上的一把大刀，随时都能把跨境从业者劈成两半。

作为平台，亚马逊也在为物流问题所困扰，在疫情期间，亚马逊的供应问题和配送速度问题十分突出，导致了网站的客户流失，并且史无前例出现大量差评，使得竞争对手Best Buy以及Target等公司后来居上。

据报道主要是由于亚马逊保持较低的库存规模，和需求水平基本保持平行，当需求稳定时，能够运转良好，但疫情爆发，这种模式完全不能负担起，导致无法正常发货，订单积压。

由此也可以看出，疫情暴露出了亚马逊很多的物流问题，那么对FBA进行限制，补仓慢也是在情理之中的

而亚马逊也在重新审视自己的物流系统，也开始采取了行动：

1. 建设配送中心，招聘员工，加快物流端运转速度

近日亚马逊宣布将计划在佛罗里达州的Temple Terrace建设一个新的，且最为先进的物流中心，并且招聘750名全职工作岗位，在这里将会增加亚马逊的只能机器人一起完成工作，而先前亚马逊宣布在福尔尼的100万平方英尺的物流中心招聘500个全职工作岗位。

除此之外，亚马逊也在其他州宣布扩大物流中心和招聘新的全职及兼职岗位。

2. 增加小型仓库的数量，解决最后一公里配送难题

据外媒报道，今年6月，美国在线销售总额同比增长732亿美元，较上年同期的415亿美元增长76.2%。电子商务的历史性激增也给物流运营带来了巨大的压力。其中之一就是，最后一公里，最后一公里代表了产品到达客户的端，从起点到目的地路线的最后一小段配送。

而亚马逊认为是否能够快速交货取决于库存是否靠近消费者，这使得亚马逊减少了85万平方英尺及以上的大型区域配送中心，而转向在大城市中增加小型仓库的数量。

亚马逊目前与美国商场业主Simon Property Group正在洽谈，旨在将它旗下的连锁零售商店改为小型的物流配送中心，

这些小型仓库倍充当称分拣中心，员工可以按目的地区域对客户订单进行分类，并将其整合到卡车上，以加快交货速度。

在此之前，亚马逊推出DSP计划和小型的物流公司合作，允许他们打上亚马逊的“Prime”Logo，帮助配送最后一公里，并且会定期进行评估。

这些变化对跨境从业者来说是一个好消息，亚马逊加快物流建设，增加人手，解决最后一公里问题，都将会使得库存及物流情况变好，旺季之前或许能得到改善。

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