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货代“神话”破灭!群内曝光货代业务员月提成160W?真相有点心酸.....

操着卖白粉的心,赚的卖白菜的钱!

货代“神话”破灭!群内曝光货代业务员月提成160W?真相有点心酸.....

2020年疫情让“物流”成为非常重要的关键词,物流价格暴涨,需求直线增加,货代业务员这个职业在许多卖家眼里成为了“神话”.

他们业务源源不断,提成赚翻,这是亚马逊卖家眼里的货代业务员。

近期,有卖家在群里发截图表示“看朋友圈有货代提成一个月160W,货代行业现在真的那么吃香?”该问题瞬间“炸”出了群里许许多多的货代,引起了巨大的讨论。

货代“神话”破灭!群内曝光货代业务员月提成160W?真相有点心酸.....

(图片来源:群聊天截图)

“疫情期间卖家单量爆增加上年初运费爆涨,4月份尤其明显,那个月提成特别高,从事5年的同事这个月提成有接近10W的,4月往后慢慢回落到正常价钱。普遍货代公司的提成比较低,更何况现在竞争那么剧烈,价钱不断压低,货代好赚只是在一个特殊情况出现的机遇而已,不会是长期效果。“货代说道。

对此,大家也纷纷表示这种提成160W的情况确实存在,但除非那个业务员是股东或老板,边收货边当老板。

曾经聊过亚马逊运营的加班,聊过国际物流行业的乱象,但货代业务员真的如卖家眼里那么赚钱吗?其实,不少货代都有着心酸的过程,才造就如此强大的现在。

一入货代深似海:操着卖白粉的心,赚的卖白菜的钱

今年货代业务员几乎遍地哀嚎,亚马逊仓库爆仓、尾程派送瘫痪,各种麻烦事不断,真正处理起来也是十分棘手。

“作为货代可以很负责任的告诉你一句流传的很广的话:要想死的快,就来做货代,钱少事多心杂,客户、海关、船公司、车队,仓储、报关、目的港代理统统都是上帝,全年365天24小时开机待命,操着卖白粉的心,赚得卖白菜的钱。”

货代“神话”破灭!群内曝光货代业务员月提成160W?真相有点心酸.....

(图片来源:微博截图)

货代全称货物运输代理,他们没有自己车队、仓库,船舶等,本质更像是纯粹的中介服务商,需要帮助承运人跟各个环节打交道,传递信息。

据了解,货代在国内所要面对的人包括客户、同行、船公司、场地、报关员、车队司机、调度、工厂工人,甚至是海关等等,这些人员素质水平各不相同,最大的难度也许并不是操作流程或者单据上的问题,而是和这群人打交道的时候产生问题。

对此,许多货代反馈总是会碰上部分客户较为奇葩。

奇葩对话1

客户:要断货了,能不能催一下航空公司,让机长开快点。

客户:怎么发你家就被查验呢?都是普货,赶紧让海关放行。

货代:客户都以为船公司、航空公司和海关是我们家开的一样。

奇葩对话2

货代:我们要提前预约送货司机,还要约仓库那边收货的时间,才能确定什么时候送货。

客户:就你事多,货都到你们仓库了还不送出去,现在赶紧送过去。

奇葩对话3

货代:不好意思,最近深圳受台风影响,码头封港,船会延迟两天。

客户:货物赶着上架入仓,不按时开船以后别合作了。

“有的时候,受到台风属于不可控因素影响,有些船没有办法按照原计划挂靠某个港口,当接到船公司的通知,大多数客户已经安排好将货物装进集装箱,在送货去往码头的路上,需要让客户停止安排,或者更有甚至已经报关完毕,需要停止货物运送,撤销报关信息,这种突发事件会带给客户金钱,人力的损失。客户投诉为什么不早点告知,要求避免这种情况,提出经济损失的索赔,货代反馈给船公司承运人,得到的答案是不可控因素,是不可避免的,需要客户自己承担。双方推诿,夹在中间的货代只能老鼠钻风箱,两头受气。”有货代说道。

货代行业现状:新人不敢进,老人成天怨

入职门槛低,同行竞争大,服务行业需要付出大量的精力去寻找客户维护客户,琐碎事情多,突发事件频发,工资不理想,许多人从事货代一两年因为压力大而坚持不住而离职。

现在的货代行业存在着非常明显的现象:新人不敢进,老人成天怨。特别是对于刚刚入行的新人而言,他们最常透露出的关键词就是:迷茫、惶恐和压力大,而对于较有工作经验的货代而言,他们也深觉茫然,但转行不易。

其实任何事情都有它的两面性,每个职业都有每个职业的不易之处,但做货代确实需要较为强大的抗压能力,希望大家可以相互理解,互相体谅,毕竟不管刮风下雨,货代都在为你前行......

(来源:跨境犀牛)

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