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速卖通太难了?速卖通真的还值得做吗?

在今年3月份的全球电商数据汇报里面,速卖通获5.32亿流量,全球前5购物APP,首次击败亚马逊,位列第二,总下载量超2690万次,这无疑说明了速卖通在国外的市场。

速卖通太难了?速卖通真的还值得做吗?

一.速卖通发展情况:

1.速卖通成立于2010年,最早为纯粹的C2C模式,在2015年之前平台紧凭身份证就能入驻,不需要任何保证金,不分类目,平台仿牌从生。直至2016年初随着速卖通交易额节节攀升,国内电商趋于饱和,阿里把目光放到了跨境零售市场;对速卖通进行调整,按照天猫标准招商,要求年费按照交易额考核制度返还,要求企业店铺,渐渐清退了C店卖家,从C2C转型B2C。在阿里速卖通平台看来,买家需求最终会由便宜上升到“物美价廉”再到品牌化,所以我们商家也要一步一步进行转型,由卖货到建立自己的品牌,真正做到品牌出海。

而速卖通真正的诞生也是2008年全球金融危机发生后,传统出口贸易受到冲击,海外消费结构慢慢发生变化,阿里巴巴的B2B业务出现越来越多的小额批发,甚至出现个人购买者,所以速卖通应运而生。

直至今日,我们再看速卖通,已经成为多国最喜爱的购物电商之一,例如:俄罗斯,以色列,瑞典,巴西...。在今年3月份的全球电商数据汇报里面,速卖通获5.32亿流量,全球前5购物APP,首次击败亚马逊,位列第二,总下载量超2690万次,这无疑说明了速卖通在国外的市场。

二.我们再看看平台近今年的发展:

1.跨境物流设施

阿里菜鸟网络在速卖通物流构建体现的淋漓尽致,今天的速卖通能够把货送到全球200多个国家和地区,速卖通有人看有流量的地区,速卖通物流全线覆盖。在今年9月也提出了欧洲国家“十日达”计划,就是为了提高消费体验度,缩短物流周期,增加客户粘度同时也更好的提高平台订单体量。并且早在2019年就上线了“无忧退货计划”商家一旦加入了这个计划,海外买家可以在收到货后的15天内无理由退货,而商家也无须担心,可以获得平台全额退款,这个无疑很大程度提高了海外消费者的体验跟黏度。

以上是买家端,我们再说说国内卖家端,为了便利商家,平台在各省市都有揽收点,提供一件上门揽收服务,减少了中间环节跟商家物流成本。

就算今年在疫情期间,因为海外封城等末端派送原因速卖通物流急剧上升,很多商家叫苦连天,但是依然看到平台10-16出台2020物流不再上涨的公告,一切为了商家更好的准备双11大促。

2.产品结构

速卖通一直被很多人喻为“屌丝通”,其核心原因就是因为产品价格低。一方面是由于速卖通俄罗斯起家,多数购买产品性比价为主,但是现在市场更多辐射到了欧盟国家,中东,日韩其消费能力大增;另一方面商家得从自身去看,如果还是跟卖爆款,还是不懂运营就低价去获取流量,那必然害人又害己,弄懂自身核心竞争力最重要。速卖通近两年我明显看到了速卖通的改革之路,扶持有自己特色的店铺,扶持品牌商家,给流量给活动资源;无非想让更多的商家走自己的产品路线,产品差异化一旦呈现,商家利润空间也就大大增加。而且这条路真正的会走到底,这也就符合速卖通初衷,实现“品牌出海”。

从这次疫情就能看出来中国在消费品上的生产制造能力,很多国家无法替代,这次疫情也再一次让世界认识到了中国制造的不可或缺;也间接的推动了速卖通2-3年的发展,据阿里数据透露速卖通今年疫情对比去年同期流量涨幅高达40%。并且随着近年来欧洲一些国家经济不景气,失业率居高不下,消费能力减弱更多的海外人也认识到了中国制造的产品,比起花两三倍的价格去购买同等质量的产品,远远不如速卖通来的实在。

借用速卖通总经理王明强的一段话:

速卖通下一步目标就是:服务全球3亿消费者,未来速卖通会加大在一些重点国家的本地化投入,主要是一些欧洲国家,还有中东、南美,重点是本地化的语言翻译、本地化社交、市场、营销、推广等。下一个十年,速卖通的目标就是持续地打造中国企业出海的主阵地,帮助更多中国品牌和中小企业数字化和全球化,同时也让全球人看到真正中国货。

(来源公众号:速卖通大师)

以上内容属作者个人观点,不代表雨果网立场!本文经原作者授权转载,转载需经原作者授权同意。


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