超1900个集装箱丢失或损坏！你的货被大海签收了……

2020年的最后一个月，对卖家而言是奋力冲刺的一个月，不管黑五网一是否爆单，后面还有个圣诞旺季，好好冲刺一波，兴许能过个好年。不过，丢箱、丢件事件频发，让很多急需补货的卖家以及外贸企业面临窘境。

超1900个集装箱丢失或损坏

雨果菌获悉，2020年11月30日周一晚上，中国盐田出发前往长滩港的一大型集装箱船由于恶劣的天气，货船发生严重颠簸。而在刚刚，有消息指出船公司宣布可能超1900个集装箱丢失或损坏！其中大约40个单元被认为是DG集装箱。

（船公司官网截图）

（船公司官网截图）

根据船公司报告指出，该船在从中国盐田驶往美国长滩的途中，遇到一个风暴单元，产生强风和巨大的涌浪，货船严重翻滚，导致集装箱移位并掉入海洋。船长将船改道，以确保船员和船舶的持续安全，直到情况缓解。

（雨果网抖音截图，抖音关注“雨果网”）

而此事在雨果网官方抖音号上（ID：cifnews / 雨果网）也引起剧烈讨论，目前已有超过2000多的卖家参与其中。有部分卖家表示，其公司的货物就在其中，也有人爆料称里面也有SHEIN的货物。而更多的卖家则对此类不可抗力事件提出疑问，谁来赔付这些损失？

业内人士表示，对于货主而言，不管你的集装箱是否丢失，共同的海损可能是避免不了。当然，如果货主没有为货物投保货物运输保险，那么，共同海损或许会导致部分货主弃货。

旺季物流本就紧张，要是再出些意外，时效就更难保证，卖家朋友还是要提前做好准备！

补货堵在路上，部分卖家或错过圣诞大促

有卖家表示，为了备战圣诞旺季，在11月中旬就补了一批专线圣诞节主题的产品过去，原本按照计划是早早就上架了，可谁曾想，亚马逊仓库爆仓了，26号第一次配送的时候就因为爆仓没有送进去，只能30号再配送一次，如何不成功的话，估计就要作为明年的库存了，物流费用加上产品成本实在是令人心塞。

根据此前亚马逊的通知，圣诞节购物期的库存应在2020年12月1日之前送达亚马逊运营中心。2021年的库存应不早于2020年12月17日送到亚马逊的履行中心。在此之前，只能向亚马逊发货用于2020年销售的商品。可是，如今卖家无法在12月1日之前入库，是不是意味着无法获得参加圣诞活动的资格？对此，上述卖家咨询了亚马逊客服，可是客服给出的回复却模棱两可，仅仅只是说“具体要以库房的接收为准，并不能提供保证。”无独有偶，也有卖家吐槽，自己现在已经卖断货，因此在11月18号补了一批圣诞产品，11月30号下午2点UPS显示已递送的，如今前台显示 In stock on February 12, 2021，早知道爆仓入库这么慢就不补了。

不少卖家纷纷感慨，“人算不如天算，往后都不敢按照正常时效踩点，要提前做好准备。”今年，各个环节整体都是慢，不管是前端物流，还是尾程派送，甚至是海外仓贴标都慢了不少，加之美国疫情反复且不断恶化，当地仓库人手不足，爆仓问题短期内很难缓解。

不过，也有卖家表示，如今亚马逊爆仓严重，都在等着排队上架，FBA也不知道是不是圣诞季产品，亚马逊找了那么多临时工，目前处理速度有所加快，只要能够在12月中旬上架，应该就不会有大问题。

英国脱欧影响，海关查验率恐飙升

距离英国脱欧过渡期结束仅有数周时间，而英国和欧盟之间的海关限制也将在2021年1月1日正式生效。

近日，有货代提醒，明年开始头几个月英国的海关查验率会明显上升，建议各位往英国发货的朋友做好心理准备。目前英国海关在大幅招人，连Grangemouth这种小港都额外火速招了50多名海关关员，更不用说felixstowe和Southampton港了······

货代表示，目前的查验力度已经明显越来越高，客户的8条货柜都被查验，要求补齐材料。如果疫情没有控制得当，明年英国正式脱欧，海关查验率极有可能大幅提高。而Dover港和欧洲隧道也可能会有新的边境管制，且重量超过7.5吨的卡车在到达英吉利海峡前需要获得Kent Access Permit才能进入Kent。

创建货件被取消，卖家陷入“死循环”

其实，如今这种物流局面，亚马逊仓库频频爆仓，卖家货件上架缓慢，陷入断货困境，跟亚马逊年初因为疫情爆发出台的库存限制政策有很大关系。

近期，不少卖家更是因为库存限制，货件被取消，损失惨重。其中一位卖家表示，自己有个一个sku能发200件，就补了一批货过去。可是没想到早上起来发现自己的货件已经被系统取消了，重新创建货件，之前那个sku只能发70件，而自己的货件已经补过去了，这下直接损失好几万。

【小贴士】突破亚马逊FBA发货限制方法汇总

“新品可以发700个，可是过几天就会发现只能发500，而这个时候货已经发过去。销量好的时候，可以发货的最大数量增加很慢，而销量下降的时候，最大数量直接降下来。这不是存心跟我们过不去。”一位卖家无奈说道。有些卖家可能会选用海外仓，可是如今这个局势，就连海外仓都堵，贴标都耗费好几天，而且费用支出也是一个问题。

有卖家诙谐总结：“没有单是因为限制发货，为什么限制发货？因为断货没单。”