对于外贸物流常有的误区有哪些？外贸物流流程是什么？

物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。而外贸物流是国际贸易之间的物流运输了，但是依旧避免很多做外贸的人存在一些对于外贸物流常有的误区。

1、外贸物流常有的误区

首先就是快递的增值服务，造成了外贸人对清关最大的一个误区。

四大快递（DHL、UPS、FEDEX、TNT）外加EMS和Aramex等一些专线渠道，这些渠道都是属于传统意义的快递行业，门到门服务，快递公司对这批所有的货物进行统一报关，到了目的地国家，快递公司会把所有货物进行统一清关，也就是说快递公司会先帮你的货物解决清关。

但是在这个过程中，如果是因为你的货物本身问题和敏感货以及品名不符合等问题产生了无法清关，那么这个时候DHL或者UPS就会提示要求请收件人联系当地DHL或者UPS。很多外贸人看到官网上这样的提示都吓得不轻，其实只是很小的问题，给客户发封邮件让他联系当地的DHL或者UPS就可以了。

另外，很多外贸人，尤其是新手开始的，可能第一单就是个小快递，走了DHL出去，发现也没什么，顺利清关到达客户手上，于是开始在他们的思想上形成了“货代就是可以解决清关的”的想法，慢慢的这种思想它根深蒂固了，就算到了后面纠正了这一错误，还是会经常习惯性的认为是货代的责任。

还有一种情况就是，他们很清楚的知晓目的地的清关是客户来负责，但是出了问题之后，依旧认为是货代的责任，因为快递就是门到门的，这中间的任何问题都需要你来负责的。

2、外贸物流影响通关的要素

其实针对普货货物的公司来说，货物的通关还是挺简单的，主要是影响通关的要素。

不同国家分别不同的，最常见的影响因素：货值，发票品名、带电品，

货值是外贸人最常操作的，为了给客户省关税，申报写低，这很正常，但是不要写的太低，假如因为低申报问题导致货物被扣住了怎么办呢？

其次，发票品名，品名和实际货物不符合，这一点现在还是出现的比较少的。

再者就是电池货，每年都会因为这个问题严查几天，或者渠道暂停接带电产品。但如果有人依旧在货物中隐藏电池，当无电产品出，被查到了，就等着被扣件退回吧。

敏感货，市场上敏感货太多了，一般针对敏感货，货代都会有公司的敏感渠道来运行这些货物的，基本上走敏感渠道比较保险的，货物也可以顺利到达客户手上除去以上几大要素，还有某些国家某些渠道的原因决定通关问题，比如我昨天发的20KG的智能手表和头带走Aramex专线货物到沙特的，必须提供收件客户的身份证复印件，这是我第一次见到沙特的身份证，愣是看了天。

总之，清关流程，除市场双清渠道以外，任何问题由国外客户负责，与运输、卖家无关。当然，有时候为了维持客户，运输方和卖方都会尽力去帮助客户解决清关问题，但是不要因此就出现了理所当然的想法。

3、外贸物流流程

（1）联系海外仓服务公司。

（2）海外仓公司一般提供头程服务，就是将产品从中国寄送到美国仓库中。

（3）如果海外仓不提供头程，就需要自己选择空运还是海运，海运时效慢但是价格便宜，空运时效快价格高。

（4）将产品利用物流公司寄送到上海或者深圳，基本空运海运都是这两个地方出，剩下的就由物流商直接把产品寄送到国外海外仓中。

（5）有个订单后，一般海外仓公司都有自动化系统，获取订单后仓库工作人员安排发货，快速寄送到消费者手上。

（来源：跨境小师妹）