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可怕,40个集装箱货坠海,后又发生火灾,要如何做好风控?

在天价运费,以及变化莫测的跨境贸易市场中,任何缺乏风控的业务,都可能给企业带来致命的打击!

可怕,40个集装箱货坠海,后又发生火灾,要如何做好风控?

01集装箱先后坠海,发生火灾

10月22日,集装箱船“ZIM KINGSTON”在即将到达加拿大温哥华港时遭遇风暴,甲板上集装箱堆垛倒塌,两个集装箱被压碎,发生火灾,总计约40个集装箱货坠海。

涉事船舶曾挂靠:厦门宁波上海盐田等港口,船舶载有中国出口货物。此次共舱船司众多,有GOLD STAR LINE、MAERSK、MCC等。

雪上加霜的是,据路透社10月24日周六消息,在不列颠哥伦比亚省外该轮运载化学品货物的集装箱已发生火灾,目前还在挽救当中。这是多么令人悲伤的事情,不知是否有卖家的货物在这艘轮船上,祈祷好运!

不过目前集装箱事故很频繁,根据世界航运理事会去年11月份的一份报告显示,每年大约有5000艘集装箱船在海上平均损失1382个集装箱。以下截图是近年发生的事故汇总。

可怕,40个集装箱货坠海,后又发生火灾,要如何做好风控?

可怕,40个集装箱货坠海,后又发生火灾,要如何做好风控?

(图片来源:物流巴巴)


这些残酷的例子再次给大家敲响警钟,在天价运费,以及变化莫测的跨境贸易市场中,任何缺乏风控的业务,都可能给企业带来致命的打击!

02港口拥堵严重,货物延误

集装箱突发事故令人揪心,但毕竟结果无法改变。更令人揪心的是,货物延误,根本无法预测接下来会出现什么样的事故。

最新的克拉克森港口拥堵指数显示,随着全球物流的供应链大规模阻塞,港口拥堵程度进一步加剧。同时10月21日数据显示,洛杉矶和长滩港口等待进港的远洋巨轮数量,已经达到了创纪录的79艘,而疫情前的平均等待数量是0-1艘。

拥堵情况一直未解决,运费一直都在涨,对于刚进入跨境市场的小白而言,如果没有做好风控,将会非常被动。有卖家表示,自己很不幸的货物就在那40个集装箱之一,还有一部分也因为拥堵,货物还在路上,这几单都没保险,损失巨大!就怕接下来再出点什么事情!

所以,无论是货主还是货代企业,或者物流公司,都要加强自己的风控意识,做好风险管控。

可怕,40个集装箱货坠海,后又发生火灾,要如何做好风控?

可怕,40个集装箱货坠海,后又发生火灾,要如何做好风控?

华甫达针对卖家们常遇到的货件破损、延误、丢失、退货等问题推出了保险产品,为货物全程保驾护航。

此外,华甫达还于近日推出了一款纯信用贷款产品,单笔贷款额度在0-1000万元内,综合年化利率低至5.15%-9.86%,贷款的周期为3-6个月,能够为目前深陷资金困局的卖家解决燃眉之急。

(编辑:江同)

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