布局拉美，Shopee能否重铸东南亚荣光

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背靠雄厚资本的Shopee，隶属于新加坡Sea Group（冬海集团），其最大股东，正是国内科技巨擘腾讯科技。虽然一直处于亏损状态，但疫情爆发后，东南亚市场强劲的线上消费购物需求将Shopee送上了发展快车道。自2020年年初至今，冬海集团在纽交所的市值已经飙升了680%，市值近1700亿美元，几乎要赶上Shopify身价。

疫情的爆发，深化了民众消费线上化的进程，也给拉美市场的电商环境打了一针催化剂——根据eMarketer的数据显示，2020年，拉美地区电商销售额激增63%，成为全球市场范围内增速排名前列的“香饽饽”。看准了这一势头的冬海集团，决定把触手伸向拉丁美洲，以期在拉美这一千亿美元市场复刻其在东南亚的荣光。而在拉美市场盘据已久的美客多（MercadoLibre），将是Shopee在该市场扎根并发展的强劲竞争对手。

2015年初上线的Shopee在东南亚电商市场此前一直处于下风，可凭借其过硬的公司战略，Shopee后来居上，完成逆袭，在2019年一举超越阿里巴巴旗下Lazada及一众本土平台，正式称霸东南亚。新加坡咨询公司Momentum Works的首席执行官Jianggan Li表示，如果冬海集团能成功在拉美市场“唱大戏”，与美客多共分一杯羹，将对冬海集团市值及股价产生深远影响。

Shopee母公司冬海集团在几年前便对拉美市场有所布局，2017年，其靠一款名为 Free Fire的游戏打入拉美市场。该款游戏盈利能力可圈可点，一直在为集团持续亏损的电商部门贴钱。2019年，Shopee上线巴西站。起初，巴西站只能为当地消费者提供国外卖家的产品，但现在，Shopee已开放巴西本土卖家入驻的资格，并在2021年陆续上线了墨西哥、智利站及哥伦比亚等站点。数据结果同样表明，Shopee在拉美市场的推广行为初见成效——根据Sensor Tower提供的数据显示，Shopee年初至今在巴西市场的下载量登顶电商APP下载量排行榜，是美客多的两倍还多。

尽管冬海集团暂未对其在拉美市场的布局战略置评，但在前段时间举行的季度更新会上，集团CCO Yanjun Wang表示，由于仍在适应拉美市场玩法，公司目前在巴西市场的扩张尚处于起步阶段。另外，公司现阶段的战略重点是“增长”二字，因此“我们并不看重竞争本身，（且）拉美市场的电子商务渗透率还比较低。”

现阶段，Shopee仍以平价产品销售为主。消费者可以在Shopee应用程序内玩一些简单的游戏，并通过这些游戏，获取商品折扣等奖励。甚至有分析师把在Shopee购物描述为“游戏化”的消费体验。除了所谓游戏化体验，较低的商品价格是消费者选择Shopee的另一个诱因。根据高盛所提供的一份报告内容显示，虽然Shopee近期提高了商品费率，但与巴西其他平台相比，Shopee部分商品的价格点仍处于较低水平。

就职于咨询公司360 的VarejoLuiz Claudio Dias de Melo认为，若Shopee能引进一些在亚洲市场颇受欢迎的功能（如直播销售）到拉美市场，或许能助力Shopee在该市场大放异彩。实际上，为了提高用户参与度，Shopee还推出了如视频评论与买卖双方聊天互动等功能。但这些措施，似乎还不足以撼动美客多在拉美市场的地位。

美客多成立于1999年，根据摩根士丹利提供的数据显示，其市值约为920亿美元。截至2020年底，美客多把控着拉美地区26%的电商市场份额。自2020年初以来，美客多股价已上涨近两倍，净收入（2020年）增长了近四分之三，已接近40亿美元。

负责巴西市场电商业务的美客多负责人Fernando Yunes表示，巴西市场的电商相关业务竞争尤为激烈，跨国公司很难在该市场取胜。此话并非凭空捏造：2018年，沃尔玛出售了其巴西分部的大部分股份，西班牙企业Glovo更是在进入巴西市场一年后黯然离场。

除了竞争对手带来的压力，Shopee还得面对其他困难——有业内人士表示，巴西官僚主义盛行，税收制度复杂透顶，交通物流等基础设施薄弱。据一位消息人士称，截至今年5月，Shopee每天运送的包裹数量在30万-40万，但Shopee没有送货交付的能力，仍依赖于巴西的邮政服务，可巴西的邮政服务在过去十年中遭受了多次罢工，服务及交付速度并没有多大市场竞争力。反观美客多，却已搭建起了包括仓储在内的物流网络，覆盖了其在巴西市场约90%的交付业务。

虽挑战重重，冬海集团CCO Yanjun Wang仍表示，对集团而言，拉美市场的电子商务渗透率低，是真正的蓝海市场。她坦言，“我们看到了拉美市场暗含的市场机遇及成长赛道。”

（来源：地道巴西人）

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