疫情当前，亚马逊物流该如何做？老陈告诉你

海外疫情现在持续升温，严重影响了全世界人民的生活和生产。特别是全世界的经济也出现了严重的衰退，对实体行业的打击也是非常严重。然后国际油价现目前也是跌的比较厉害。种种迹象表明，整个国际社会都受到了非常严重的影响,但是反而线上购物有了一个长足的发展和进步。特别是昨天老陈看到一篇新闻报道，亚马逊这个平台在一季度它的整体的业务增长量，还有净利润的增长都是同比超过了往年。

疫情对于实体经济的打击虽然非常致命，但是反而成就了线上的购物和线上的互联网经济的发展。对于咱们国内的老百姓来说，疫情已经过了高峰期，目前咱们主要是重点的防控海外的输入，所以说咱们全中国的复工复产的比例，也是高达了90%以上。现目前整个疫情对咱们中国的经济和社会的影响呢已经越来越弱，越来越淡了，我们已经在加足马力开始恢复了，但是国外还是非常的严重。目前全球各个国家的这种声音也是参差不齐，有些国家开始喊出了要复工复产，要经济不要生命的口号，比如像是美国，国家又觉得疫情还需要严格去控制，继续封锁城市、封锁国门。

但是对于我们中国来说已经过去了，我们中国老百姓现目前想的更多的就是如何去复工复产，如何去恢复自己的经济？如何去加足自己的发展？那么落到我们老百姓头上，其实很简单，怎么样去自力更生？怎么样去赚更多的钱？也是因为海外疫情的影响导致线上购物，特别是跨境电商的发展取得了一个可以说是飞跃的发展，所以说现在跨境电商这个行业也被炒得非常火，然后非常多的小伙伴来从事跨境电商这个行业，也非常多的小白开始入门。

据亚马逊公布出来的数据显示，整个一季度全球亚马逊注册的卖家数量在持续增长，而其中一个非常重要的数据是什么？就是咱们中国的卖家占比非常高，咱们中国的卖家，目前在各个站点新注册的卖家数量占比当中已经高达了50%以上，也就是说整个跨境电商平台，特别是像亚马逊这样的龙头企业，新增的卖家大部分都是来自于中国，因疫情影响之后，开始复工复产，有非常大的关系，国外还一团糟，他们也没有心情在亚马逊上去开店，这对于咱们中国的卖家来说，是非常好的一件事情。

但是因为疫情的影响导致运输非常恼火，特别是像空运，现在到美国的价格已经涨到了70—100之间，这个是非常夸张的。像正常情况下，处于上半年这种淡季的时候，哪怕是在成都这样的内陆城市进行发货的话，空运的价格以往也能够做到20多块一公斤，但是现在居然涨了三倍以上，更别说对咱们自发货的影响了。

那么对咱们自发货的影响主要表现在哪些方面？第1个就是价格的上涨；第2个就是整个运输的时间拉的特别长，以往咱们通过小包，比如说像易邮宝这样的方式寄送到美国，大概的时间15~25天之间，我们的客人就可以收到咱们寄出去的这样一个包裹，甚至快的时候可以达到一周。但是像现在因为疫情的影响，很多行业很多工人停摆，导致运输运力也非常紧张，咱们大多数的客机都停飞了，所以说整个运力就严重缩减，严重缩减之后，价格就涨得非常离谱了，同时非常多的跨境的包裹堆积，那么导致配送的时效也严重的缩短。

现在老陈查了一下，我之前发出去的一些易邮宝到美国的包裹已经一个多月了，都还没有到达美国，这让老陈非常担忧，所以老陈最近也在想，乙在现目前这种情况下，跨境电商他发展这么迅猛，我们很多新手朋友，包括像老陈这样的小卖家，我们在从事跨境电商的时候，我们应该注意一些什么问题？特别是自发货这样的渠道，我们应该怎么去避免这样的问题出现？我们要避免哪些问题？

第1个是因为价格上涨带来的我们成本的上升和利润的缩减。第2个我们要解决物流的稳定，咱们寄出去的包裹，要尽可能的在客人能够忍受的时间范围之内送达到他的手中，所以我们就需要选更靠谱的物流。

第3个是因为我们发货的时效无法保证，所以可能会导致我们的平台买家的体验变得极低，然后给我们差评，产生不良订单率，或者是客人直接通过平台提交投诉，投诉我们的货物无法到达，那么就是像亚马逊体现出来的就是a to z这样的纠纷，那么如何去避免这些问题？

老陈也整理了一下自己的思路，其实现目前几个主流的跨境电商平台，它都有一些自己的自建的一些物流渠道，比如说像速卖通的无忧物流，还有像ebay的橙连，还有像亚马逊的Buy Shipping，甚至还有像Wish邮，JOOM的JOOM邮，对吧？

那么，这些平台自己自建的这些物流渠道，有哪些优势？第1个就是它的时效，现目前在疫情的影响下，依然还是有一个非常稳定的一个保障，其次，是因为这些物流是平台自建的，所以当你的订单如果是通过这样的物流出现了问题，平台它是免责的，不管是速卖通的无忧物流也好，还是ebay的橙连也好，还有像亚马逊的Buy Shipping也好，咱们是通过这样的方式去寄货的话，如果客人在没有承诺的时间范围之内收到包裹，因此而给出了差评，或者说对物流服务不满意，而给出差评，产生不良订单，这种情况下平台是可以屏蔽或者说是移除这样的评价的。

其次，如果因为物流导致的纠纷，比如说像速卖通的纠纷，比如说像亚马逊的a to z那么这些绩效指标如果说因为物流的原因而产生的，那么平台一样的可以给我们进行屏蔽。同时因为我们采用了线上发货，如果整个运输过程当中出现了丢包，或者说超时派送，导致我们卖家因为这些原因而受到损失，他还可以进行赔偿，所以，这才是我们做跨境电商的这种自发货形式，对我们最大的一个保障。

除此之外，通常情况下这些渠道，它为了维持整个平台的订单量，不会说像别的纯粹的做货代的这些公司，那么去追求利润，像现在因为整个运输的成本上升，比如说像云图的专线，它已经涨到了130块钱左右一公斤，还有像易邮宝现在已经涨到了100块钱一公斤。

而且据说易邮宝未来还要涨价，要涨到130—140这样的一个价格。如果它的价格上涨这么多，对于我们利润的影响也是非常严重的。但是像速卖通的无忧物流，还有像像速卖通的无忧物流，还有像ebay的橙连，还有像亚马逊的Buy Shipping，它的成本有一定的上涨，但是它的上涨都远远没达到线下的其他的这些物流的价格区间。所以老陈推荐大家，如果说你是做跨境电商，目前或者是刚刚打开对整个物流行业不太了解的情况，我建议大家就尽可能的采用线上发货的这种方式。

采用线上发货这种方式，除了老陈刚刚说的那几个优点之外，还有一个老陈刚刚讲到的价格问题，它的价格基本上已经能够保证好是现目前，所有较为稳定的渠道当中成本最低的方式。

那么对于我们做电商的朋友来说，其实我们电商的三要素什么？首先，就是产品，其次就是物流，再一个就是服务。那么我们的产品我们现目前能够保证，因为咱们中国已经开始复工复产，同时我们只要保证我们的产品质量，那么我们电商的生命线就能够拉得很长，其次就是物流，物流是我们电商行业当中最重要的一环。如果这一环你出问题了，你的产品再好，客人收不到或者是很晚才收到，他依然会非常不满意。所以说老陈建议大家就使用这样的线上物流进行发货，其实就是服务，对吧？

服务它除了咱们客服工作要一定要做到位之外，其实物流它也会影响服务，影响客户的体验，所以说物流这一环，基本上是衔接了我们卖家和买家之间的一个桥梁，那么我们一定要把这座桥要打牢，做坚固。

希望今天的分享能对大家有所帮助。

（来源：老陈聊跨境）

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