快船价格突破4万美元一柜？舱位紧缺！运费飙升！海运紧张形势年末又加剧！

受海外需求高爆发期以及年前年后发货高峰期的影响，海运费率可能再次大幅上调！美线海运又要涨价的消息持续刷屏，跨境卖家叫苦不迭。

据二级市场价格，正班快船已经有突破4万美金，加班快船以及EX1EXX都将突破2.6万美金，而普船将可能达至2万美金。

一、疯狂运价回弹究竟为何？

根据最近了解到的信息，涨价大概归纳以下几个原因：

1、 11月底至12月初，由于港口拥堵，船期延误，导致运力在短时间内调整，亚洲-美国西海岸贸易的集装箱班次减少了约20%。

2、 普船大部分航线停航，舱位大量减少，供需紧张，拿柜成本加高。点击此处即可获取云帆智慧物流最新报价！

3、 浙江地区疫情严重，港口加大管控力度，操作人员受到限制，拖车司机数量由于被隔离大幅度减少。

4、下周奥克兰快船没有航次，舱位减少。这就意味着下周快船的价格不仅会暴涨，其舱位也会更加紧张。

据相关数据显示，今年美国国内公路和铁路运输的运费比2020年上涨了约23%。整体物流价格在11月份创下历史新高，较10月份增长了3.4%，同比增长14%。

影响港口效率的因素多样化，运力不足，集装箱积压，工人效率低，人手短缺等综合发酵，致使港口拥堵愈发严重，美西港口成为了全球拥堵之最。

更为人熟知的是，在卡车司机短缺问题上，美国货车运输协会称，美卡车司机严重不足，缺额高达8万人，这一缺口今后还会迅速扩大。再加上前不久工会组织的罢工、疫情反复和奥米克戎的出现，全球航运力将严重失衡，航运价格居高不下！

二、运价及船司附加费率情况

刚刚过去一周的即期运价指数基本保持不变。据波罗的海运费指数(FBX)显示：欧洲航线中，奥密克戎变异毒株导致欧洲疫情持续反弹，供应链体系恢复进程放缓。但供求关系良好运输需求稳定，船舶平均舱位利用率接近满载，运价走势稳定。亚洲-北欧运价稳定在14496美元/FEU。北美航线上，由于近期美国疫情持续恶化和奥密克戎不断扩散，每日新增病例数重回到10万例以上的水平，经济复苏的步伐出现放缓迹象。点击此处即可获取云帆智慧美国FBA海运雨果专属优惠！

但供需稳定、运输需求在传统运输旺季后继续保持高位，船舶平均舱位利用率接近满载水平。亚洲-美西和美东运价分别为14862美元/FEU和16828美元/FEU。

（图片来源：波罗的海运费指数(FBX)，FBX-亚洲至美东 美西）

据了解，船公司正准备从1月1日起，在整个亚欧和跨太平洋航线上推出高达1000美元/FEU的GRI和FAK。在某些情况下，还将重新引入设备和空间保证保费。

此外，对托运人来说，更不幸的消息是，本季度的油价上涨将引发承运人从1月1日起的燃油附加费计算方式升级。例如，CMA CGM将2022年第一季度的亚洲-北欧BAF调整为345美元/TEU。

临近年末出货旺季即将来临，频繁停航和跳港导致舱位和设备依然十分紧张。明年航运以及其他方面运营成本的增加是不可避免的，欧美明年新的合约价必将比2021年大幅上涨。

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（编辑：江同）

（来源：云帆智慧物流）

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