警惕！这些海外附加费用在悄悄吞噬您的利润！

（图片来源：图虫创意）

码头堆存费（Demurrage）与超期用箱费（Detention）在跨境运输中是最为常见，且具有争议性的影响因素之一。由于延误而产生的额外费用，不仅造成高昂的物流成本，也会影响后续运输及货物上架等一系列的滞后。

有时这两项费用甚至会超过货值本身，而进口商不得不做弃货的决定。部分全球贸易公司在此产生的费用可高达上百万美金。仅洛杉矶港，2022年2到3月所产生的码头堆存费（Demurrage）高达1.14亿美元，超过40%的货物产生超期堆存，从卸货到提箱的平均天数超过5天。

随着跨境交易规模的增长，会涉及到更多的目的港。不同的承运人，不同的港口规则与政策，种种因素都将提升管控该费用的复杂度。

然而，这看似不可避免的额外成本，实际是可被减少或规避的。

一、定义与计算方式

二、码头堆存费

码头堆存费是指在船公司提供的允许的免费日内，未将满载集装箱运出港口/码头进行拆箱的情况下，所产生的费用。其从卸货之日起按单个集装箱每天计算，直到整个集装箱被运出港口或码头后拆箱截止。

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该费用由码头征收，货主与货代公司可与码头直接结算。但无论结算方式如何，部分货代公司虽会在此基数上收取代付手续费，但不应在此费用上进行额外的加价。

超期用箱费 Detention

也被称为 "每日费（per diem fee）"，当提柜拆箱后，但空箱没有在约定的免费时间内返回指定的码头时，就会产生该费用。其按单个集装箱每日进行计算收取。

该费用由船司征收。通常情况下，船司会对其NVOCC提供4-15天的免费日，具体时效与费用在与船司签约时谈定。

该费用为何产生？

除去外在不可控因素（诸如Covid19或罢工）导致的延误外，以下是更为常见的滞后原因：

常见的滞后原因：

1. 材料文件的延误提交，例如：材料接收滞后、材料缺失或丢失等

2. 货物清关检查导致的延误

3. 无法联系到Consignee

4. 预约不到提重柜或还空柜

5. 费用未结清而产生的还柜搁置，等等

以上这些情况都会导致无法提柜拆柜并卸货，而码头因有限的空间无法进行货物有效周转和吞吐，船公司也因无法使用集装箱而产生经济损失，该费用自然被转嫁到相关方。

如何有效管理与规避？

在此，我们总结了一些能够有效管理和避免这些费用的经验与实践，与大家分享！

提前作好整体的物流规划

为了能最大限度的减少额外费用的产生，避免不必要的延误，我们建议事前做好物流规划，并尽可能梳理和简化整体的交易过程，具体包含以下几个措施：

1. 结合港口和环境信息，提前调度货物

2. 提前准备各类重点文件或特殊文件，并将操作节点SLA提供给相关方

3. 根据不同船司的不同航线，周转时间，落柜时间，来安排缓冲时间

4. 若货物为特殊货物（如：食品、动物产品等），提前沟通确认是否可以安排额外的免费日

5. 在集装箱到达目的港前，预先办理海关手续，例如：通常报关行需在ETA-5日前获得AN与CIPL文件。

（图片来源：Surpath）

6. 跟踪具体卸货与提柜时间，并将这些节点及可能存在的变动与合作伙伴及时分享

7. 作好后备方案，准备备用的拖车/卡车司机与替代路线，当遇到不可预见的情况时，如港口拥堵、恶劣天气或劳动力短缺，拥有Plan B总是明智的选择

8. 使用《集装箱滞留豁免请求书》（Container Detention Waiver Request Letter) 主动谈判，要求延长免费时间。虽然通常情况下，只有大型托运人（每年货量800-1000条柜左右）才拥有谈判权，但我们仍推荐尝试谈判，并从中积累谈判的经验与技巧

有效的物流规划事半功倍，我们建议将这些繁杂且专业的工作交付给专业的服务商，评估其专业程度最有效的方式即为：过程中是否发生这些额外费用，是否有效控制了费用的额度，服务商是否提前预警并采取了补救措施等一系列标准。

掌握货物状态的实时信息

或许您已有丰富的托运经验，但追踪和掌握货物的实时状态和信息，可以帮助您更好的规避潜在的风险。这些数据和信息应包括以下几方面：

1. 不同船公司、港口、码头的免费日和费用信息

2. 船舶靠岸时间与卸货时间

3. 集装箱在卸货港的停留时间

4. 最新的免费日信息

5. 交货/返回时的停留时间等等。

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由此衍生而来的问题是，您需要与能够提供实时数据和信息的伙伴合作，使用追踪可视化系统，依靠科技的力量，组成一只先进的合作团队，才能够拥有应对变化的能力。

此外，若您已有在使用的供应链或物流系统，我们强烈建议您将这些信息，通过技术接口链接到您的数据中心，帮助您的客户或内部团队拥有更为完整、统一、可视的实时信息，做到真正的监控与管理。

从数据中学习与优化

根据外部的市场数据，与自己的历史表现数据，通过分析与诊断，优化您的供应链能力：

1. 货运港口的历史表现趋势，观测港口的拥堵高峰时段，这可以帮助提前预测可能存在的延误

2. 您内部的历史运输数据，分析以往的运输时效与延误，可以了解是否曾经在某个港口使用过多的免费日，这样在下一次的货物调度与安排时，可以针对性的调节货物在拥挤港口的吞吐

迎接跨境新时代

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曾经听天由命的物流时代已是过去式，随着大数据与算法科技的演进，当今的先进技术，已能够帮助您在这多变的环境下，拥有相当的预见性与掌控权，作出更明智的商业决策与安排。

附联邦海事委员会（The Federal Maritime Commission）已发布新的指导意见，涉及如何评估船司和码头运营商的码头堆存费与超期用箱费规定和做法的合理性。

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（来源：Surpath）

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