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2022-09-15 14:48
（图片来源：图虫创意）
美国铁路公司和铁路工会的谈判不能取得进展，极可能在9月16日星期五的最后期限破裂！美国将迎来30年来第一次全国性的铁路罢工，大约六万名铁路工会成员将参与罢工。
罢工可能影响美国所有主要铁路公司，包括BNSF、Union Pacific和CSX运输公司。此举或使美国近三分之一货物运输的铁路系统陷入停顿，全美铁路工人大罢工迫在眉睫。
自7月拜登出手成立总统紧急事务委员会（PEB）介入铁路劳工谈判以来，这场铁路罢工被“逼停”。但60天的“冷静期”即将于美国时间9月16日到期，届时拜登无权阻止罢工。
9月12日星期一，美国劳工部发言人表示，铁路工人大罢工，美国经济和美国人民都无法接受。罢工可能导致供应链混乱，并给美国经济造成每天超过20亿美元的损失。
美国商会会长苏珊妮·克拉克 (Suzanne Clark)同一天说，全美铁路大罢工将是一场经济灾难，可能意味着更多的货架空置、工厂暂时关闭，当然也会导致消费品价格上涨。
尽管12个铁路工人工会中的10个已经达成了新的劳资协议，不过剩下的2个代表了近一半的铁路雇员。即便其它工会同意不罢工，铁路也不会照常运行。
美国5大铁路公司（UP, BNSF, KCS, NS, CSX）已宣布，12日开始将减少服务，以应对9月16日可能的工人罢工。铁路已经停止接收危险和其他安全敏感材料的运输，确保罢工爆发后，这些危险的集装箱被扔在路上没人理！
目前，在LA/LB港外的等泊船只已经降到8艘，但内陆无数等着上火车的柜子把堆场塞得满满当当。
9月13日起，铁路公司停止中转服务，再加上铁路工人在9月16日开始罢工，估计内陆点的货将马上转到东西岸墨湾基本港，西岸的UP/BNSF还没宣布会停止服务，但有些东岸的码头已经很堵，铁路停止中转服务后，积压的柜子会引发码头更大的拥堵。
车架短缺，客户仓库满仓，提柜的速度变慢，IPI的拥堵日趋严重，柜子在中转港的滞留时间多达一个月以上。根
据海运的长鞭效应，如果铁路公司停止服务，情况只会更糟，美国国内货运费率将飙升，噩梦要来。
（编辑：江同）
（来源：云帆智慧）
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