中东战火"烧"到跨境电商！TikTok卖家如何应对物流停摆？

如果说2026年的开局对跨境电商卖家来说已是挑战重重，那么这几天中东突如其来的战火，无疑是给许多人的生意按下了“暂停键”。

2月28日，伊朗伊斯兰革命卫队宣布关闭霍尔木兹海峡。3月1日，中东最大集装箱港口——阿联酋的杰贝阿里港宣布暂停运营。那些满载着中国卖家货品的集装箱船，就这样停在了印度洋上。

对于深耕或布局中东市场的TikTok卖家而言，这场风波来得尤为猛烈。物流停摆、运费飙升、汇率波动、订单取消……一系列连锁反应正考验着每一个出海人的神经。

今天，我们就来聊聊这场“物流海啸”到底有多严重，以及卖家们该如何自救。

01 海运中断，空运暴涨：物流通道正在关闭

霍尔木兹海峡被誉为海湾地区的“油喉”和“咽喉”，也是全球贸易的命脉之一。

它的关闭，意味着进出波斯湾内各港口（如阿联酋的杰贝阿里港、沙特的达曼港）的航线基本被扼断。

中远海运科技“调度宝”数据显示，3月3日，通过该海峡的船只艘次和载重吨数已快速回落至极低水平。

全球航运巨头地中海航运（MSC）已宣布，所有前往波斯湾各港口的在途货物将转至安全港口卸货，由货主自行处置，并每箱收取800美元附加费。马士基、赫伯罗特等也纷纷暂停船只通过霍尔木兹海峡，改道好望角。

如果说海运是“断流”，那么空运就是“暴涨”。

中东作为连接亚、欧、非三大洲的重要航空枢纽，其空域大面积关闭或受限。迪拜国际机场和阿布扎比国际机场遭到袭击或碎片波及，阿联酋等多国领空关闭，导致大量航班取消。这直接推高了空运价格。

据多家媒体报道，自3月1日起，飞往欧洲的空运现货价格已飙升35%。有物流从业者透露，原本每公斤35元左右（不含清关费）的空运价格，现在已经上涨，单价可能涨3到5块，且仍在波动。

02 卖家众生相：有人焦虑观望，有人被迫“All-in”承压

在这场风波中，不同卖家感受到的寒意截然不同。

那些将中东作为“第二市场”的卖家，心态相对平稳。一位同时在欧美和中东布局的卖家罗先生表示，虽然尾程派送受到一些影响，时效难以保证，但每天还在出单，当地物流还在派送。他的从容，源于多元化的市场布局。

而那些近年来看到中东红利，果断“All in”该区域的卖家，此刻正承受着巨大压力。

有行业人士观察指出：“有些人是专门做欧美，然后转到全做中东，现在肯定影响很大。” 对于这些卖家来说，库存积压在港口的仓库里，广告预算已经投出，但订单却无法履约，每一天都是净亏损。

更惨的是做To B生意的外贸人。B端贸易的核心是人与人之间的连接，是展会上的洽谈，是实地验厂。当

客户身处战区，联系中断、出行受阻，这些直接的人际互动一旦停滞，订单链条也就随之断裂。有外贸商家表示，当前已经联系不上客户，而尾款还没有收到。

伊拉克的客户甚至因为本国货币第纳尔大幅贬值，直接取消了订单，因为他们“付不起美元了”。

03 致命的时间点：斋月备货季遭遇“黑天鹅”

这次冲突的爆发，时机堪称致命。

对于中东市场的中国卖家而言，3月初是全年最重要的节点之一。

伊斯兰斋月即将在3月中旬结束，随之而来的开斋节是当地一年中最盛大的购物季，地位堪比中国的春节。

按照正常节奏，卖家在一月份备的货，现在正应从港口或机场清关出来，送入前置仓，备战节日高峰。

然而，局势的突变让一切停滞。

有物流商透露，阿联酋的亚马逊仓库在2月28日和3月1日已连续两天拒收货物。“他们（亚马逊）的系统直接要求暂停，拒收新货。昨天去阿布扎比的路也封了，货根本送不过去。”

这意味着，即便你侥幸躲过了海运的中断，货物也未必能送入最后的履约仓库。

04 地区差异：沙特成“避风港”，阿联酋全面停摆

值得注意的是，此次中东地区的物流影响并非“一刀切”，而是呈现出明显的地区差异。

据第一财经报道，阿联酋政府发布了居家指引，建议3月1日至3月3日私营部门采用远程工作，避免户外活动。部分当地物流企业暂停了阿联酋地区的服务。

而沙特阿拉伯的情况则相对乐观。有业务重心在沙特的卖家反映，截至目前沙特仍可以正常办公和派送。从事定制阳光房出口生意的熊伟平表示，他每天都与沙特的合伙人电话沟通，“刚和合伙人通过电话，从合伙人的反馈看，他们目前没有什么问题，所在的地区比较安全。”

3月2日，顺丰国际发布通知，暂停中东多国进出口的国际快递服务和国际电商服务。敦煌网的信息也显示，以色列、伊朗及黎巴嫩等地区的跨境物流专线已基本停运，目前仅有中国邮政渠道在除以色列和伊朗外的其他中东国家还提供服务。

05 如何应对？卖家急需的“自救指南”

面对这场突如其来的“物流海啸”，TikTok卖家们并非只能坐以待毙。以下是结合行业观察总结的几条应对策略：

1. 立即排查库存，区分“在途”与“在库”

立即盘点你的货物状态：哪些还在工厂？哪些已在港口？哪些已经发货在海上漂？哪些已经入库？对于已入库的货物（如在沙特仓库），可以正常销售，但要密切关注尾程派送的时效变化，及时与买家沟通。对于在途货物，立即联系货代，确认最新状态。如果已被 MSC 等船公司终止航程，需要尽快确认货物卸货港口，并准备支付可能的附加费（如 MSC 的 800 美元/箱）。

2. 关注汇率，谨慎结算

地缘动荡引发的汇率波动，使得报价的有效性难以保证。如果后续美元继续走强，人民币波动贬值，那么最直接的影响就是周期内不敢结算。有卖家指出：“汇率几个点的波动对我们来说就是实打实的几万，几十万利润的融化。” 对于大额订单，建议与客户协商风险共担机制，或使用锁汇等金融工具。

3. 考虑替代物流方案

虽然主流渠道受阻，但仍有“偏门”通路。有卖家提到，阿曼的港口没受影响，海运货物能尝试从阿曼中转。此外，沙特航空的货机目前还能飞，虽然货运量有限且价格非常高，但对于急货来说，这可能是唯一的选择。同时，持续关注杰贝阿里港的重开动态——最新消息是港口已重新开放，但航运公司的禁运措施意味着实质性缓解或需等到3月中旬。

4. 调整广告预算与营销策略

如果你的主要目标市场是阿联酋等物流受阻地区，建议立即暂停或调低广告投放，避免产生大量无法履约的订单，导致店铺评分暴跌。可以将预算暂时转移到沙特等物流相对正常的市场，或者调整推广策略，从“现货速发”转向“预售+延迟发货告知”，提前与消费者建立心理预期。

5. 抱紧大腿，善用平台政策

密切关注TikTok Shop官方是否会针对此次突发事件出台相关的考核豁免政策（如延迟发货率免责）。同时，可以参考TikTok官方物流（TikTok Shipping）的建议，虽然跨境直发模式目前受到冲击，但平台方通常会有更快的应急响应机制和与物流商的议价能力。

6. 最根本的：多元化布局

这或许是此次事件给所有出海人上的最深刻的一课。不建议将业务重心放在特定一两个国家或地区，抱着All-in的心态在某个市场猛砸资源，是很高风险的战略动作。

无论是市场布局的多元化（不把所有鸡蛋放在中东这一个篮子里），还是物流渠道的多元化（海运、空运、海外仓组合搭配），甚至是结算货币的多元化，都是企业在风浪中稳住船舱的“压舱石”。

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写在最后的话：

战争与冲突，往往以最残酷的方式检验着商业模式的韧性。对于TikTok的卖家而言，这次中东的“黑天鹅”事件，既是一次生存大考，也是一次风险教育的必修课。

风浪越大，鱼越贵。但前提是，你要能在风浪中活下来。

我们祈祷和平早日降临，也希望所有出海人的货，都能平安抵达彼岸。

那么，你有货物滞留在中东吗？欢迎在评论区分享你的经历和应对之策。

封面来源/图虫创意

（来源：梨子姐姐）

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