俄罗斯回程货物在厦搭乘“丝路海运”运往越南，“陆丝”与“海丝”实现双向衔接-雨果网

俄罗斯回程货物在厦搭乘“丝路海运”运往越南，“陆丝”与“海丝”实现双向衔接

厦门——“海丝”与“陆丝”无缝衔接的重要支点

俄罗斯回程货物在厦搭乘“丝路海运”运往越南，“陆丝”与“海丝”实现双向衔接

10月27日清晨6时40分，国际铁海联运厦门回程过境班列首发，一趟由俄罗斯新西伯利亚出发，在中国二连浩特口岸入境，而后抵达厦门海沧铁路货场。

本班列运载的货物，将在厦门港作短暂停留后，搭乘“丝路海运”命名航线船舶南下前往越南胡志明港。这次中欧（厦门）返程班列整列经由厦门过境，是中欧（厦门）班列回程货物首次通过“丝路海运”前往东南亚国家，标志着厦门已初步形成海铁联运物流双向新通道，“陆丝”与“海丝”在厦实现双向衔接。

本次班列运载45个40尺集装箱，共计1850立方米桦木板材，货值超过32万美元。通过这条东向物流新通道，新西伯利亚的木材仅需20天就可到达越南胡志明市的加工厂，比传统运输方式节约10天左右。

现场，巨大的吊具放于集装箱上方，将集装箱吊起后运至地上，厦门海关隶属海沧海关人员进行箱号及箱上信息的核对，检查箱门是否锁好后，加上关锁。一切准备就绪后，集装箱便被吊到货车上，出关后运往港务堆场，后续将会运往海天集装箱码头装船，于11月初运往越南。

中欧班列(厦门)开行以来，铁路、海关、港口等有关部门及物流平台持续简化办理手续、优化服务标准，服务窗口前移，在海沧铁路货场内设置海关监管区，采取优先进场、优先查验、优先装运等措施，全面保障“陆丝”与“海丝”的无缝衔接，共同打造铁海国际联运服务品牌。

目前，东南亚、日韩等国家的货物通过“海丝”航路运输至厦门，再承接中欧班列前往欧洲的西向海陆联动运输方式已成熟运作，但整列东向往厦门的回程铁海联运在国内尚属首次。

位于内蒙古的二连浩特市，是一座被称为“火车拉来的城市”。如今，身为祖国“正北方大门”的二连浩特，肩负起中欧班列中通道进出境唯一口岸的“重任”。2013年，中欧班列开始在这里飞驰，很多货物从二连口岸走，从二连口岸进，让二连、让更多中欧班列沿线城市，开启了一个新的时代。

俄罗斯是厦门重要的贸易伙伴，随着2017年4月厦门至莫斯科中欧班列的开通，厦门与俄罗斯的经贸往来也更为紧密。据厦门海关统计，1-5月，厦门市对俄罗斯进出口52.9亿元，较去年同期增长26%。其中，对俄罗斯出口21.9亿元，增长26.6%；自俄罗斯进口31亿元，增长25.6%。

2017年8月，中欧（厦门）班列从厦门自贸片区海沧园区出发，运载着首批通过海铁联运方式运抵厦门的越南货物，货物搭乘中欧班列，运往了德国汉堡及波兰波兹南，实现了中欧（厦门）班列与“海丝”的无缝对接，开启了东南亚至亚欧物流新通道。

厦门是“海丝”与“陆丝”无缝衔接的重要支点，本次国际铁海联运回程过境班列在厦门首发，提升了中欧班列的车、柜资源利用率，实现了共建东西双向互济、陆海内外联动的开放格局。

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