GUCCI们难进口,哭泣!义乌们难出海,停摆!

外贸订单“消失” 跨境物流涨价,中小卖家出海生意“停摆”

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30秒快读

1、疫情“冻”住了全球化。随着全球数十个国家和地区“封城”“封国”,国人突然发现,以往寻常的全球“买买买”,是无数人跨越重洋接力而成,如今,这场“接力赛”暂停了。

2、中小卖家出海生意“停摆”,一面是外贸订单“消失”,一面是跨境物流涨价;跨境电商的进口生意的生死也系于一线,用户海淘等到望眼欲穿,而代购们无法采购,发货困难,现货为王。

01、外贸订单“消失” 跨境物流涨价,中小卖家出海生意“停摆”  

全球化的时代,仿佛一切被新冠病毒敲下暂停键,随之而来的是多个国家紧闭国门。

从4月3日起至4月末,日本禁止73个国家及地区的外国人入境。

同时,4月2日起,日本邮局将停止受理意大利等153个国家的包裹,此前日本已停止发往中国的快递业务。

航班停飞,快递停发,这背后还有停滞的业务往来和停摆的工厂订单。

商务部数据显示,1-2月,我国外贸进出口总额4.12万亿元,比去年同期下降了9.6%。其中,出口2.04万亿元,呈现了两位数的降幅。

3月30日,工信部副部长辛国斌表示:“随着国际疫情进一步扩散,我国外贸进出口形势可能还会进一步恶化。”面对困局,很多外贸型企业将目光转向国内市场,寻找出口转内销机会。

对于跨境电商、跨境物流从业者而言,他们在停顿的缝隙中挣扎求生,2020年的上半年,注定是这群人无法抹去的记忆。

国际物流成本最多涨3倍

4月6日起,联邦快递将收取临时航线调整附加费。

据《IT时报》记者了解,从中国大陆出口的所有国际包裹和重货货件,联邦快递每公斤增收7元人民币,而亚太地区及非亚太地区进口到中国大陆的国际包裹和重货货件,每公斤分别增收7元和1.6元人民币。

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图源/联邦快递官网

对于涨价的原因,联邦快递表示,全球疫情爆发令许多国家和地区颁布相关限制,在新挑战和运营模式下,公司的成本上升。

一位联邦快递工作人员告诉记者,目前多数物流会优先输送医疗物资,C端寄快件的需求依旧强劲,“不怕因为涨价单子变少,就怕单子太多忙不过来。”

UPU(万国邮政联盟)统计数据显示,从今年1月23日至3月23日,UPU成员国邮件吨数和件数分别同比减少10%和15%。

与之前一年相比,万国邮政联盟成员少运送至少1万吨邮件,其中2kg以下的小件数量同比下降16%。

3月23日,国务院常务会议部署进一步提升我国国际航空货运能力,努力稳定供应链。

而国家对民航航班的限制,也令不少民用飞机转为货机。

但在广州合联物流信息科技有限公司(以下简称“合联物流”)市场总监史攀攀看来,虽然货机数量相比之前已增加,但总体上还是不够。

合联物流主要负责中国往返中东地区物流业务。

视频:合联物流广东仓库

视频:合联物流中东仓库

史攀攀明显感受到疫情下行业的变化。

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图源/合联物流官网

从2月底开始,史攀攀经常遇到航班取消的情况,导致货物运达时间的不断拉长。

疫情前货物运至阿联酋、沙特、卡塔尔及科威特分别需要4~5和6个工作日。

如今,抵达阿联酋的时间被拖长至7天,沙特和科威特需要10天。

由于卡塔尔国家封闭,合联物流目前暂停了运送至卡塔尔的物流业务,这大约是先前1/3的业务量。

雪上加霜的是,货机航班供不应求,开始涨价。史攀攀告诉《IT时报》记者,“如今公司的成本比疫情前高了差不多3倍!”

成本压力陡增,合联物流不愿降低员工薪资,只能在部分非核心业务上提价。

据史攀攀透露,传统贸易业务都在涨价,现在空运一公斤口罩,运费要70元人民币。

史攀攀感受到了公司的压力,但他很乐观。他认为疫情结束后,报复性消费的时间点会到来。

外贸订单“断崖式”下跌

嘉兴桐乡人华景(化名)本以为2月10日企业复工后,一切都会回归正常。可是风还是变了。

目前国内取得抗击疫情的阶段性成果,但海外疫情却变得愈发严峻。

根据世卫组织预计,在未来几天内,全球新冠肺炎累计确诊病例将达到100万例,累计死亡人数将达到5万人。

疫情影响了华景所在公司的羊毛外贸订单。

华景曾期待,2月份复工时会有报复性的外贸订单。只是由于彼时物流跟不上,即使用户有需求,华景还是无法将货物送出国门。

现在,他用惨淡形容3月份的外贸生意,随着国外疫情加剧,他预计4月份的外贸订单要比3月份再少三成。

“接下来几个月外贸生意基本都完了!” 华景告诉《IT时报》记者,由于海外客户停工,导致订单推迟,但推迟到什么时候,成为谜题。

华景所在的公司出口、内销的业务比重一般在1:1左右,公司会预留两个月的周转库存。

如今海外订单占比愈发微弱,华景只能寄希望于出口订单转内销,“跨境物流费用在涨,国外订单下降,还是得靠国内疫情恢复,消化产能。”

如今,华景不再巴望着海外订单邮件,更多的精力放在维护原有客户以及阿里巴巴平台上。

“希望公司能够撑过去吧。” 华景说,他不想在而立之年失业,遭遇“中年危机”。

与华景一样,陈勤(化名)也在电商平台蹲守。

他创立了自己的螺蛳粉品牌。去年年底,他将淘宝上一笔20箱螺蛳粉的订单称作“高光时刻”,订单的目的地是新加坡,象征着螺蛳粉出海。

为此,他专门找了广东省某集运港口,通过海运的方式寄送,加上货物用的木头架子费用,这笔订单的运费在300多元。

只是如今面对海外订单,陈勤有了抗拒情绪。

快递费用上涨,运输时间拖长,他怕用户等不及。他决心守好国内的一亩三分地。

海外电商平台“封店”

或许江海(化名)是幸运的。

这位亚马逊中国卖家的店铺被归入了亚马逊的必需品名单。

江海强调,他们卖的主要是自研宠物产品,包括止吠器、驯狗器、无线栅栏等,即便他们仍在卖万能遥控器等与宠物无关的智能硬件,“只是我们一个分支产品线,为了赚点小钱。”

3月17日,中国卖家都收到了亚马逊的一封邮件通知,关闭非必要商品入库,优先配送生活必需品和抗疫物资,这个政策将一直持续到4月5日。

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亚马逊所指的必需品包括婴儿食品、卫生与家用品、美容和个护用品、宠物食品和书籍。

必需品和非必需品之间划着一条明显的分界线,被归为前一类的中国商家,可以争取一个月的窗口期进行补货。

江海还坚守着外贸生意,尽管空运物流费是之前的2.5倍左右(60多元一公斤),订单下滑了一半多,第三方海外仓还涨价了。

02、 海淘望眼欲穿、代购现货为王,跨境电商生死系于一线

王萍(化名)用望眼欲穿形容她最近一次海淘经历。

3月13日,她购买的货物已经打包完毕,直到3月19日,包裹才从美国离境。

要知道,疫情前,包裹从美国送到国内,只要花费大约两周的时间。

但美国代购李苏(化名)告诉她,包裹能够在一星期内搭上回中国的飞机,王萍已算是一个幸运儿。

受疫情影响,回国的航班并不多,快递离境的时间不断被拉长。

海淘、代购、买手……巴黎、东京、纽约、伦敦……

经过近10年的发展,国人学会了如何通过最便捷的方式,从互联网上买到全球好物,一大批华人代购和转运公司、电商平台一起完成了这场接力赛。

但现在,这场接力赛暂时画上了休止符。

中小转运公司的危机

3月30日,王萍的货物抵达中国清关口岸。

王萍是幸运的,她的代购李苏所在俄勒冈州属于免税州,寄送包裹不需要过转运仓,在疫情期间,少一道关口,可能就能快出一个数量级。

另一名美国代购于玲(化名)却是烦恼的,她选用的快递公司会为用户提供30天的免费仓储,之后按每件一天1美元计费。

她担心两周前寄出去的快递仍躺在快递公司里,之后怎么计费还是个未知数。

不久前,于玲所在的城市封城了。于玲了解到该快递公司的站点已经关闭,员工不知所踪。她曾打电话要求上门取件,却被工作人员拒绝。

“有部分小公司能够提供上门取货的业务,只是我怕寄丢了。”于玲称。

此前于玲遭遇过小快递公司中途跑路的情况,尽管货物追回了一大半,只是这场耗时耗力的拉锯战仍令她心有余悸。“希望这家公司不会在疫情期间消失吧!”

美国疫情日益严重,商场、奥特莱斯纷纷关门,于玲和李苏的代购副业告一段落。

现货为王的代购

“只卖现货,无法采购了,卖一件少一件,建议宝宝们囤半年到一年的护肤品。”

在跨境电商平台洋码头上,隔离在英国、意大利、法国、美国的买手们轮番直播,奢侈品、护肤美妆、珠宝首饰是他们的“三大件”。

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现货为王,赶在全球疫情爆发前囤货的买手们掌握了主动权。

LV停产、古驰停产、香奈儿停产、法尔曼停产……甚至连欧洲的化妆品原料工厂都悉数停工。

买手们在直播间传递着焦虑,在他们的预期里,奢侈品将面临一波涨价。

洋码头也顺势推出了“6期免息”的服务,鼓励消费者囤货。

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“光有现货不行,得在国内有现货,才能保证发货时间。”苏在意大利威尼斯的一家美妆店工作,兼职做买手。

全球疫情爆发前,她们每日每夜联系品牌方调货,将意大利的存货分批发往国内,至今还有几批货仍在路上,“平日里意大利平邮到国内都需要一个月。”

疫情期间,物流极不稳定,一天一个价。但是囤货的风险依然大,“一个品类花几十万囤货,这一般只有大买手才能做得到。”苏说,小买手们依旧会选择直邮的方式。

相比欧洲,美国直邮到中国的时间最长,“现在美国直邮回国的运费是原来的两倍,要做好1到2个月收到货的心理准备。”

燕子专门帮人海淘代下单,拼单回国赚个差价,最近她基本已经停止美淘,转而专攻英国亚马逊。

大买手攻欧美,小代购跑日韩。

疫情爆发的两个月以来,日韩代购璇儿的朋友圈发生了天翻地覆的变化,从主推日韩护肤美妆,到售卖山寨奢侈品鞋包、T恤,代理国货品牌,贩卖自制零嘴甜品,“总得有货卖啊。”

疫情之下,现货为王。

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跨境电商的危与机

疫情期间,代购、旅游都无法进行,需求向跨境电商转移。

隔离在家,极大触发了人们在电商平台上买买买的欲望。

罗永浩的直播处女秀,薇娅的火箭攻势,直播带货场里短兵相接。

主播带货、跨境电商的兴起,让国人养成了海淘各国好物的习惯。

数据显示,今年前两个月,广东跨境电商进出口额同比增长33.4%,海南的跨境电商业务增长达5.5倍。

今年2月,天猫国际、京东国际、考拉海购等进口跨境电商平台订单大增。

京东国际进口商品第一季度整体订单量同比增长近100%。“3·8女神节”,天猫国际上进口家用脱毛仪的成交同比增长850%,这跟主播选品集中有很大的关系。

这无疑是跨境电商的机遇,然而,随着疫情加剧,供应链断裂、物流受阻,危机来临,会在旦夕之间。

洋码头和买手在供应储备这一点上达成了一致。

“每年3月,洋码头都有开年大促,平台上的买手会在1~2月份囤货,加上我们平台对疫情在全球蔓延的预判,2月初就组织全球买手大量扫货。”

洋码头认为,买手模式会比保税仓模式更灵活,不用担心库存压力。

京东国际则是以保税仓模式为主,疫情以来,京东国际对海外商家入仓给予补贴,推出流量扶持帮助商家提升库存周转。

“飞机确实很难调”,洋码头内部人士表示,疫情之下,物流的问题是所有跨境电商都必须直面的,此前澳洲关闭国门,一些原本正常从澳洲到北京口岸入境的跨境电商件,要紧急转至香港入境清关,增加不少人力物力成本。

另外,在洋码头海外仓以外的地区,还采取增加中转站、增加货运包机等变通方式,最大限度维持国际寄递网络畅通。

以海外直邮为主的亚马逊对《IT时报》记者坦言,由于国际货运的运力受到影响,部分海外购订单的配送时间可能会延长,部分商品可能会因需求增加暂时缺货。

2019年开始,跨境电商奥买家就频繁在澳大利亚、欧洲各地招商,拿到了意大利美容沙龙品牌ROBEUS的独家代理,这一动作让他们在疫情中掌握货源调拨的话语权,也让品牌方避免了货物积压的风险。

以上内容仅代表作者个人观点,不代表雨果网立场!

编辑:江同

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