FBA入仓难度升级，卖家该如何发货？

一位卖家很是无奈：15号发的FTW1爆仓了，提取非常慢，UPS爆仓， Fedex拒提FBA货物，亚马逊不要Fedex 的货，Fedex和亚马逊友谊的小船说翻就翻了。美国疫情有二次爆发趋势， 部分地区重新“封闭”给运输造成了极大不便，5月份亚马逊取消发货限制，卖家大量发货，生怕再次断货，多种原因导致无法入仓FBA。

FBA爆仓在今年其实不是啥稀奇的问题， 只是前端时间稍微恢复了下，随着美国疫情越来越严重，这些问题都会随之而来的。Fedex拒提货，无疑是给使用fedex的卖家雪上加霜。

拓领环海的CEO jason指出实际情况一天比一天难，建议卖家针对目前这种情况，卖家要提前做好供应链计划，做好全美分散仓库拆柜的计划，美西美东都备货，货物都购买保险，上架险或者入仓险。

谷仓的销售经理唐威：建议卖家多渠道发货， FBA和FBM结合；提价减单量，账号第一。

唯客路的负责人建议卖家提前备货到海外仓，FBA恢复正常可以立即转运入仓，再者可以用海外仓发货先替代FBA发货，据一些卖家反馈当下海外仓的发货效率会比FBA要高， 时效稳定。

金宏亚的CEO阎总认为这种现象显然是亚马逊内部出了一些问题，基本只能服务于prime的发货。建议卖家多平台，多渠道，要越做越成熟，不要只在一个平台上操作店铺，风险太大。合理利用海外仓，还是会更主动的。可以FMB和FBA相结合，最近有一些发FBM时效也是不错的，全美2日达快递折扣价格， 和亚马逊物流的prime送货服务相比有一些竞争优势。

文鼎的总经理姚总指出这种大批量卖家产品接收迟迟没有上架的情况在往年旺季也会发生。不仅如此，近期直送快件各种滞留情况也有发生。若货物较为着急上架，建议卖家可以通过分仓来减少风险，备货到海外仓。文鼎在美国有总面积约25万㎡的仓储中心，针对货物无法上架、滞留等问题，除了海外仓，文鼎特推出美西2日达服务。

派送时效延误赔偿（2-4区）

第3个工作日未派送到， 退运费20%

第4个工作日未派送到， 退运费50%

第5个工作日未派送到， 运费全退！

小姐姐建议卖家发货FBA和FBM相结合，使用海外仓和全美2日达，除了UPS和fedex的快递服务，比如DHL德邦，能大大加快发货上架效率。

（来源：跨境物流小姐姐）

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