亚马逊运费如何计算？亚马逊邮费

国内收货及清关、国际运输、海外报关及配送是商品从国内市场到达客户手中必经的三部曲，要实现整个物流过程的无缝对接，打破时间、空间、成本的约束，对仓储及运输的要求更高。

物流成本，包括运输和仓储，运输方面海运空运，铁运，目前来说，如果是直邮的话，都会占商品的20%左右，比方说你购买一个300元的东西，可能运费就要高达60元。仓储成本对跨境电商来说也是一笔较大的支出。

由于跨国进出口贸易往往需要涉及到国际结算、境内外清关、物流转运以及国际运力资源调配等诸多环节，其中物流问题是制约行业发展的最大的难题。跨境电商物流成本不但占到总成本的20%～30%，同时在目前国内的物流企业中，能為跨境电商消费者提供标准化和定制化物流服务的第三方服务商却难以满足市场需求。

如何控制物流成本?

众所周知，物流运费是跨境电商从业者核算运营成本的重要支出，也因此大到物流渠道的选择、运费的计算，小到产品的装袋、打包，每一个节点都会是卖家试图缩减运费成本的关键所在。卖家应该如何缩减物流成本呢?刚步入2018年，跨境电商卖家就迎来跨境物流涨价风潮，先是FedEx宣布2018年1月1日起提高运价，紧接着DHL、UPS、美国邮政、法国邮政以及荷兰邮政等多国邮政、快递企业也纷纷上调运费。

那么，为什么选择亚马逊来做无货源模式?

一、亚马逊是一个全球性的电商平台。

亚马逊占据的跨境电商市场50%还要多的份额，选择了亚马逊我们的起跑线就别人的要高。

二、亚马逊平台买家多，卖家少。

在亚马逊有300万左右的卖家，而买家有着4亿多活跃用户，所以市场的竞争没有国内的大，因为亚马逊准入门槛较高，这样也为我们限制了一些不够资格的人进入。

三、我们面对的是主要是欧洲国家。

他们大部分都是属于发达国家，他们是属于是性子比较直的，他们是看你的产品是不是符合他的购买标准，只要是符合就会进行直接的购买，不回去问一些乱七八糟的东西，因为亚马逊也没有及时性的聊天工具，只能邮件沟通。

（来源：K哥聊出海）