海运即将迈入10000美金时代！卖家断货在即，咋整？

“75天没到货，是逛街去了么？”

“空运至少半个月，海运基本超2个月，运气不好遇上个港口堵塞，圣诞有没货都是问题。”

从年头到年尾，物流运价飙涨，运力不足，停飞停航等一直充斥跨境电商行业，矛盾在这个旺季更显尖锐。随着订单的暴增，物流不断拖后腿，卖家最大的难题不是卖不出，而是“断货”。

“库存黑五给干没了，心痛。”

“接下去还有二十多天的旺季，没货可咋整？”

这样的情形，也蔓延至了今年异军突起的拉美-墨西哥市场。

6倍高增长！5万新卖家涌入亚马逊这个站点

去年的销售额为120万美元，超过13.7万笔交易，数字支付公司PayU预测，与2019年相比，今年墨西哥黑五交易量预计增长45%，销售额增长70%。

疫情下，拉美市场成为了跨境电商增长的暴风眼。根据尼尔森（Nielsen）的统计数据，拉丁美洲和全球范围内的电子商务在短短8个月内就实现了三年的增长。

电商平台Tiendanube在疫情爆发的头几个月里增加了35,000个新客户。该平台的月销售额达到1亿美元。平台预计在未来五年内将达到40万客户，每月营业额达10亿美元。

消费者线上购物的习惯不断被教育，而卖家也开始争相涌入电商领域。

以墨西哥市场为例，今年以来，墨西哥电子商务增长了6倍，平均购买力也从原有的500墨西哥比索（25美元）提升至750-1200墨西哥比索（37至60美元）。在疫情前，墨西哥仅30%左右的企业进行在线销售，而现在这个数值升至60%。

根据Marketplace Pulse相关数据统计，2020年已有超50000名新卖家加入亚马逊墨西哥站，超过美国站新卖家数量的1/3，越来越多的卖家正在不断涌入并发掘了墨西哥站的潜力。

垂涎于墨西哥的蓝海市场，服务商们也蠢蠢欲动。前不久，华贸物流称拟通过全资子公司华贸物流（香港）有限公司和香港华贸国际物流有限公司，在墨西哥设立全资子公司。

而背后的原因是中国与墨西哥之间物流需求节节攀升，亟需在墨西哥设立自营网点，进一步开发墨西哥当地市场。

专家认为，墨西哥电商仍将持续高增长。不过，这一波红利的收割，还得先过物流这一关。

断货！卖家如何摆脱一直拖后腿的物流？

从年头到年尾，物流一直是卖家的痛。随着圣诞节临近，出口货量剧增，运价行情可谓“一天一涨”，有业内人士称，空运价格飙升，海运也即将迈入10000美金新时代。

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空运价格持续飙升

从空运板块来看，从中国往墨西哥的直发航班班次并不多，早前很大部分都是由美国中转。时值旺季，紧缺的运力加上暴涨的订单，再叠加疫情这个特殊情况，这个旺季空运价格一路看涨！

据了解，今年拉美空运物流同比2019年最高上涨近3倍，在今年5月下旬，空运价格有所回落，但仍处于高位，且在旺季继续上涨。有卖家称年前降价已无可能，尽早发货成为他们的选择。

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海运“一舱难求”

从海运板块来看，舱位不足是拉美路向海运最大的问题。当前，整个中国出口海运市场都出现“一舱难求”、“一箱难求”的局面，且预计这一情形将持续到明年第一季度。

“现在现舱情况，每小时都在变化，所有人都在抢，一不留神，现成舱位就没了。”某货代如是说道，另外，由于疫情影响，不断出现港口大面积拥堵，船公司运营成本增加，除却运费上涨，各种附加费征收开始上演。

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墨西哥海关查验力度加大

除了运力、运价之外，墨西哥市场，清关、查验等也是出名的严格。据了解，从11月开始，墨西哥海关加强对进口货物的查验力度，基本逢货必查，机场、码头大量出现海关查验、扣货情况。

一些货代因清关能力不足，迟迟不能完成清关，导致卖家货物滞留海关，严重影响后续经营。一卖家透露，其选择的货代，走空派15天，海派60天，货物还经常被扣关，太不靠谱了，墨西哥看似蓝海，但是下海要找靠谱的物流公司才行。

持续飙涨的空运价格、稀缺的海运舱位、趋严的目的国海关都倒逼卖家需求解决方案。

上海驿川供应链管理有限公司是一家专业服务于外贸公司、跨境电商的供应链管理企业，致力于为卖家提供可靠的墨西哥空运、海运、清关等各项物流服务。

“目前，在旺季运力紧张及疫情不确定因素的干扰下，我们墨西哥空运包清关的时效为8-10天，海运包清关的时效为40-50天，保障卖家货物顺利抵达当地，持续爆单。除此之外，我们还提供上门提货，并将货物送至亚马逊、Mercado Libre仓库等服务。”驿川相关负责人表示。

据悉，除了墨西哥外，驿川在巴西也深耕已久，并提供空运、海运、巴西清关（巴西双清）、巴西仓储、巴西全境尾程派送和个性化增值服务，日处理订单可达2万单。

在空运价格高企，海运一舱难求的背景下，提醒各位卖家慎重调整自己的物流方案，提前安排自己的发货计划，且定且珍惜！