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2026-10-16 17:30
距黑五网一越来越近，亚马逊美国站卖家的旺季备货却接连遭遇考验。一边是美国FBA仓库入仓拥堵，货件预约、接收进度受到影响；另一边是不少卖家反映收到NWD移除通知，相关商品的后续销售权限面临变化。
对于已经进入旺季备货冲刺阶段的卖家来说，库存能否按时入仓、商品能否持续销售，直接关系到接下来的订单表现。物流端的拥堵尚未缓解，销售权限方面又出现新的不确定性，卖家需要应对的库存风险正在增加。
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01
亚马逊美国站FBA全面爆仓
进入10月，亚马逊美国站FBA仓库的入仓情况持续受到关注。
从卖家反馈和行业媒体整理的仓库状态看，拥堵呈全线分布。美西的ONT8、SBD1、LGB8、POC1、POC3等核心仓被指为爆仓重灾区，部分仓点拒收率据称达30%—90%，卸货时间拉长到12—24小时，已确认的预约被临时取消的情况频繁出现。
据了解，不少卖家遭遇到，货物已完成到港清关、尾程卡车开到仓库门口，却因无库容、无预约名额而无法卸货，只能原地滞留，每天承担滞箱费和等待费。有些卖家因货物到港后仍无法入库，已经导致店铺爆款链接断货超一周，关键词自然排名和广告权重同步下滑。有业内人士建议，建仓备货时尽量避开这些爆仓重灾区，如已经遇到无故拒收产生的绩效，让货代协助提供资料联系亚马逊开查申诉。
事实上，这波拥堵其实早有苗头。在供给端，据供应链技术公司Descartes Systems 10月8日数据显示，美国9月海运集装箱进口量创历年9月最高纪录，同比增长10.3%；其中来自中国大陆的货物92.45万TEU，同比大涨21.2%，占当月总量的36.3%。洛杉矶港9月吞吐量104.27万TEU，创下建港118年来单月新高。
而在需求端，贝恩公司预测2026年黑五网一期间美国零售销售额将超850亿美元，占11—12月假日季零售额的8.5%，同比增速约是假日季整体增速的2倍。这两股力量一叠加，直接让10月的美区物流挤成了麻瓜。
按照往年销售节奏，10月是卖家为年末旺季集中补货的重要阶段。卖家需要提前将商品送入亚马逊仓库，以便在促销开始前完成接收、上架并积累销售表现。一旦入仓周期拉长，原本预留的时间就会被压缩，后续即使仓库恢复接收，也未必能完全追回此前损失的销售机会。
需要说明的是，部分仓库出现拥堵，并不等于美国站所有FBA仓库均已爆满。目前相关情况主要来自卖家反馈及行业物流信息，具体等待时间仍需结合仓库、货件类型和预约情况判断。
02
大批卖家收到NWD移除通知
如果说仓库拥堵影响的是库存何时能够进入销售环节，那么近期出现的NWD移除通知，则涉及部分商品能否继续销售的问题。
就在近两日，有卖家陆续反映收到亚马逊发出的NWD移除通知。部分卖家表示，相关商品面临权限限制，需要在平台规定的时间内处理库存及商品信息。
邮件要求卖家在2026年10月27日前至少完成一项操作：售出剩余库存、为未售出库存创建移除订单，或删除既无库存也无移除订单的SKU。逾期未处理的后果是商品信息被移除，且在10月27日前未提交移除订单的FBA库存将被弃置、费用由卖家承担。
根据亚马逊官方帮助页面的相关说明，在适用的NWD限制情形下，平台会提前通知卖家，并提供相应的处理期限。卖家可以根据自身情况继续销售现有库存、申请移除库存、联系品牌管理员核实权限，或删除相关SKU。具体处理方式和截止时间，应以卖家收到的通知及后台显示为准。
这也意味着，NWD并不是普通的FBA爆仓通知，更不能简单理解为平台要求所有卖家清仓。它针对的是品牌分销政策及商品销售权限，与仓库接收能力属于不同的问题。
不过，两类问题在旺季期间可能给卖家带来叠加压力。假如卖家已经将一批商品运往美国，货件又因仓库拥堵迟迟未完成接收，此时相关品牌商品再被纳入NWD限制，卖家就需要同时处理入仓进度与销售权限问题。如果商品确实不再具备销售资格，即便后续完成入仓，也不代表这些库存能够继续按照原计划销售。
如今黑五网一愈发临近，卖家已经进入备货和冲刺阶段，对于收到NWD通知的账号，首先需要核实邮件涉及的品牌、ASIN、SKU及生效日期，确认自己究竟属于品牌方、授权经销商还是普通第三方卖家，并通过卖家平台联系品牌管理员或开立工单核查权限。如果确实需要移除库存，应尽早确认移除订单能否正常创建、费用及预计处理时间，避免因忽略通知而错过处理窗口。
对于仍在安排入仓的卖家，也需要重新核对在途库存、可售库存与剩余容量，避免将所有旺季销售预期押在尚未完成接收的货件上。
从今年旺季的情况来看，亚马逊卖家的经营风险已不再局限于流量、广告和价格竞争。品牌分销权限、库存容量与入仓时效，都可能直接影响旺季销售。备货越接近销售高峰，留给卖家处理突发限制和物流延误的时间就越少。
文/雨果跨境 封面/图虫创意
封面来源/图虫创意
（来源：雨果跨境编辑部）
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