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黑五“哑火”,中国跨境卖家下一站在哪?

随着韩国经济的复苏回暖,跨境电商也明显地成为一种新趋势、新现象、新选择。

黑五“哑火”,中国跨境卖家下一站在哪?图片来源:图虫创意

今年,“冷清”一词不只属于双11,同样也属于“黑五”。

平淡,是许多跨境卖家的第一感受,在今年的亚马逊黑五中,氛围不再火爆,有卖家表示,完全没有大促的感觉,订单量和平日一样或者略多。

据Adobe发布的报告称,2020年美国“黑五”线上销售额为90亿美元,同比增长21.6%。而今年美国“黑五”的在线销售额达到了89亿美元,与去年相比略有下降。Adobe表示,这是有史以来“黑五”线上销售额第一次出现同比负增长。

黑五的热度已不同往年。

黑五为何不再火爆

有业内人士表示,周期拉长、线下分流、流量稀释,是黑五不再火爆的主要原因。

外媒的研究表明,因为美国持续大幅度通胀,带来了物价的全方位上涨,消费者不得不在衣食住行等必需品方面投入更多家庭资金,严重影响其他消费品在黑五期间的销售表现。据悉,今年大促期间,3C、服装、家电产品的折扣力度分别为12%、18%以及8%,而去年的折扣力度分别为27%、20%以及20%。与往年的购物季相比,折扣力度也有所减弱,这也使得消费者花起钱来犹豫再三。

受疫情影响,去年美国人民居家防疫,线上的销售呈现出了异常火爆的情形。然而今年线下商店基本都恢复了正常,黑五期间线下实体店的人流同比去年增长47.5%,线上流量被分流。此外,美国消费者将旺季支出分摊到更长的周期内进行消费,而不仅仅局限于黑五网一。今年节假日期间,消费者不再把手头的支票“放在一个篮子里”,这也是线上销售额不及去年的原因之一。去年跨境电商引爆了新一轮的增长,将本就高速发展的跨境电商推向风口,一批新的淘金者蜂涌而入,卖家数量剧增也带来了流量被稀释的结果。同时亚马逊内卷加剧,价格战从年初打到年尾,大部分卖家的利润都直逼冰点。一位卖家则相当愤慨:在供应链阻断、运费飙升,卖家暴增的情况下,彼此之间的“厮杀”更为惨烈,运费升,人工成本升,运营成本升,同行“低价螺旋打法”还专打自己人。价格上的“大乱斗”,引发了广告效应的减弱,迫使广告成本直线飙升。

物流更是困扰了中国卖家一整年,物流效率下降,物流成本却提高了不少。有商家反馈,目前从中国到美国的运费涨了400%,零散商家发货成本更贵。

黑五火爆不再,加之今年各种不利因素,当欧美市场遭遇天花板,卖家纷纷在寻找下一个蓝海市场,然而下一个蓝海在哪?

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为什么是韩国?

随着韩国经济的复苏回暖,跨境电商也明显地成为一种新趋势、新现象、新选择,带动各大行业的消费逐步进入稳定的运营状态。

近几年来大型商超、百货、便利店等线下购物的主力军一直处于低迷的状态。与之形成鲜明对比的是,韩国线上网购市场的蓬勃发展。据韩国统计厅发布的一项数据显示,韩国第三季度网购交易额为48.2261万亿韩元(约合人民币2611亿元),较去年同期增长19.6%,创下2001年开始统计以来的最高水平。今年一季度从中国网购的数额更是增长了223.6%。

物流方面,相对于欧美而言,韩国市场物流成本较低,时效也更快更稳定。而且胜在地缘相近、文化相近、交往密切,中国卖家更容易获取韩国市场信息和消费者需求。

蓬勃发展中的韩国市场,能否承载起中国卖家的期待?

智能手机普及率达95%。Statista调研数据显示,韩国的智能手机普及率已达到95%,目前全球国家中只有韩国成为了全民拥有手机的国家。

中老年网购大幅提升,集中购买非大品牌商品。自疫情以来韩国网民的网络使用方式发生了巨大变化,尤其是40-60岁以上人群的互联网普及率增长幅度明显;同时,消费者在购买非大牌商品时,首选渠道是线上网购,大约10名消费者中有8名会选择线上购物。

精品或精铺卖家居多,数码家电类目表现强劲。重产品轻店铺是韩国电商平台一直以来推崇的方向,相较产品数量韩国消费者购物时更注重详情页呈现的产品本身的魅力。

消费水平韩国2021年最低时薪达51元,消费者对于客单价高的产品接受度普遍也更高。因此,即使是客单价高的产品,卖家也不用担心卖不出去。

良好的电商发展环境韩国政府非常重视电子商务的发展,相继颁布了一系列与电子商务相关联的法规、发展战略和促进措施。韩国政府还对从事或参与电子商务的个人和企业,实施了一系列的税收优惠政策,低于150美金的产品免收关税,无VAT税。

那么,韩国电商蓝海到底该怎么挖?

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为什么是威海?

近年来,威海不断鼓励电商平台企业在韩国布局建设,同时引进具有较高影响力和带动力的跨境电商平台项目签约落户,推动威海跨境电商产业向规模化、集群化、专业化方向发展。

如今,威海已经成为了中韩跨境电商发展最快的城市之一。数据显示,2021年1-6月,威海全市外贸进出口912亿元,同比增长46.3%,高出山东全省4.1个百分点。其中,跨境电商进出口超140亿元,占全省总量近30%,位居山东省首位。

威海为何会在这轮的快速发展占得一席之地?

据悉,威海市以建设中国(威海)跨境电子商务综合试验区为契机,充分发挥毗邻日韩特色口岸优势,推进威海与仁川“四港联动”物流一体化协同发展,在全域范围内实现了“多点开花、互联共生”的良好态势。

作为我国距离韩国最近的城市,多年来,威海累计开通了9条往返仁川、平泽、群山等韩国港口的海上航线,班轮抵韩最快只需10个小时,威海口岸成为两国间海上运输时间最短、航线密度最大、运输成本最低的口岸。这些海上航线成了跨境电商的重要依托。

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(来源:凌壹伍)

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