碾压杜卡迪、打脸日系！撕掉“组装厂”标签后，中国制造在海外的杀伤力有多强？

“击败杜卡迪、打破日系垄断！”张雪机车世界赛事两连冠，4.38万车型硬刚20万级进口赛车，瞬间冲上海内外社交平台话题热度榜。张雪机车用实力碾压国际老牌，让中国制造的硬核实力出圈。

这股热度一路蔓延至广交会现场：首次参展的张雪机车展位被全球客商围得水泄不通，问询、洽谈应接不暇。广交会首日境外采购商到会超7万人，超过往届水平。从海外网友的刷屏惊叹，到全球客商的排队洽谈，背后是全球市场对中国制造的认可。

图源：万里汇

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张雪机车强势突围

中国制造撕掉“组装厂”标签

在世界超级摩托车锦标赛中，张雪机车一举夺得两连冠，打破了杜卡迪、雅马哈、川崎、本田等海外品牌对赛事冠军的长期垄断，用实力改写全球摩托赛事格局。

“中国做出来的，绝不比欧美日差”，这句话在此次赛事中得到了有力印证。张雪机车820RR标准版定价仅4.38万元，却提供了对标20万元级进口赛车的性能。有网友犀利调侃：“川崎、雅马哈的购置税跑赢了他们。”这一令人咋舌的价格背后，是中国供应链整体优势的集中体现。

张雪机车的突围，离不开重庆汽摩配产业的强力支撑，更是中国制造整体升级的缩影。回望中国汽摩配产业发展初期，曾陷入“满世界拼凑零件”的窘迫：减震器求购于意大利、刹车系统依赖日本进口，仅发动机底座等少量部件国产，堪称“化缘式制造”，毫无核心竞争力可言。

如今，中国汽摩配产业带已享誉全球，产品质量比肩欧美发达国家，部分核心部件更是跻身行业前列。以重庆为例，当地已构建高度协同的供应链网络，拥有规模以上摩托车整车企业51家，零部件企业410余家。正是这种供应链体系，让张雪机车能快速整合优质零部件，兼顾高性能与低成本，最终站上世界赛场顶端。

不止重庆，国内多地汽摩配产业带均实现爆发式增长，形成全域联动格局：浙江瑞安“中国汽摩配之都”6000余家企业抱团发力，年产值突破900亿元。2025年，瑞安汽摩配出口增速11.85%，出口额同比增长163%，海外市场渗透率持续攀升。扎根瑞安汽摩配产业带的新帆企业（化名）对此感触很深，做外贸这么多年，最吃香的就是家门口完善的产业集群。

“我们就扎根在产业带里，上下游工厂全都挨在一起，找配件、对接货源特别方便，不用东奔西跑。做外贸生意，老外最看重实地考察，客户过来验厂、看样品、当面沟通都很省事，距离近、效率高，自然就更信任我们。”新帆企业相关负责人分享，“这几年靠着瑞安完整的产业配套，我们也就顺势拓宽品类，不再只做底盘件这单一生意，多品类一起卖，老外想要的配件基本都能配齐。口碑做起来之后，老客带新客是常态，订单一年比一年稳，生意越做越顺。”

佛山、常州、十堰、台州等城市各展所长，在新能源底盘、三电系统、重型车桥、精密塑件等领域形成特色优势，全国汽摩配产业带多点开花、协同发力。“做实体工厂这些年，最清楚单打独斗走不远。遇到旺季爆单，涡轮增加器配件订单一下子就涌过来，光靠本地产能根本扛不住。”2004年在凤城起家的华强机械相关负责人坦言道，“好在跟其他汽摩配产业带同行有联络，我们能跨区域调货补产能，大单稳稳接住，绝不耽误交货。”

“现在海外需求越来越大，为了接住这块大蛋糕，我们早早做好布局，在广州设了办事处，还搭建了海外仓。”该负责人补充道，“这样一来，发货时效和售后保障都跟上了，我们的货也更顺利卖到欧美、中东、东南亚市场。”

从过去四处“拼零件”的低端代工，到如今全域“拼全链”的体系化制造，中国制造撕掉“低价、组装”的陈旧标签，以全新姿态亮相全球市场。

02

产业集群全面崛起

中国供应链走出多元化出海路径

中国企业出海的底气，源于中国供应链从“单打独斗”走向“全链协同”，如今全国范围内的产业集群化发展已呈燎原之势。

广东佛山依托顺德、南海，形成了涵盖家电研发、核心零部件制造、泛家居配套的万亿级家电产业集群，抗风险能力与成本优势突出；湖南长沙则依托工程机械，带动了上下游液压件、底盘、车桥等数百家企业集聚，挖掘机等设备不仅实现核心部件自主可控，更在全球市场展现出极强的交付韧性。中国制造在多领域打破海外传统品牌垄断，实现价值攀升。

当前中国供应链出海不仅路径多元，更实现形态全面升级。追觅科技斥资近千万美元登陆“超级碗”黄金时段，成为率先霸屏全球的中国高端智能生态品牌。凭借技术自研与本土化深耕，追觅在德、法、美等高端市场打破本土品牌垄断，成功建立品牌溢价并搭建完整品牌生态。

2025年，追觅海外营收占比接近80%，北美市场营收大涨189%。追觅全球线下门店突破6500家，服务家庭超4200万，扫地机器人在30个国家市占率第一，成为中国高端智造出海的代表性品牌。

东风柳汽则走出了差异化的出海路径，快速搭建区域化生产网络，在东南亚、南非等地推进本土化建厂，规避单一区域贸易壁垒风险，提升供应链韧性；同时针对不同市场特性定制化研发产品，贴合当地使用需求。

面对中东50℃以上高温、沙尘暴及高盐雾环境，东风柳汽强化电池热管理冷却系统、为进气系统增设多级过滤、为底盘加装防腐涂层；针对欧洲地广人稀、越野需求旺盛的特点，则推出加装底盘装甲、太阳能车顶、卫星通信设备的定制方案。2025年东风柳汽新能源出口占比超50%，成为在全球化布局与本土化适配方面表现突出的中国车企标杆。

在智能制造垂直赛道，中国企业依托极端场景打磨的极致可靠性与独一无二的全产业链优势，精准抓住海外人力稀缺、碳中和政策推进的结构性机遇。以冠能电力科技为代表的电力特种机器人，直击海外电网老化、人工巡检高危、运维成本高昂的痛点，在欧美、日韩、澳洲、中东等市场替代高危人工作业，凭借安全、降本、合规三大核心优势，成为当地电网公司的刚需装备。在极寒、高温、台风等极端场景下，中国特种机器人更是具备不可替代的优势。中国机器人正依靠全产业链优势，让海外市场离不开中国方案。

从追觅的品牌生态出海、东风柳汽的本土化适配，到中国特种机器人的场景化落地，看似路径各不相同，背后都是中国供应链的系统升级。

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突破非技术壁垒

服务生态护航中国制造行稳致远

即便拥有强大的供应链基础，中国制造在全球化布局中，仍需直面多重经营风险，这些非技术壁垒成为企业出海的重要考验。

地缘政治变动、贸易政策调整，持续考验供应链韧性，过去单一的国内产业链布局，在外部环境波动时易暴露脆弱性；跨境物流存在大件运费高、时效不稳定等问题，叠加市场预判偏差易导致备货积压，大量资金被库存占用。

此外，不同国家的法规政策、税务体系、宗教文化与消费习惯差异，极易导致企业“水土不服”；知识产权、技术认证等合规门槛，也成为出海路上的隐形障碍。而多币种结算、汇率波动、支付手续费高昂、账户分散管理繁琐等资金问题，更是直接加剧企业现金流压力。

面对这些阵痛，中国企业也在主动破局，开拓新兴市场，将产业链分散至海外，靠多点布局稳住基本盘，且租用或建设海外仓库。与此同时，根据不同市场特性，打造产品差异化，贴合当地使用习惯。值得一提的是，今年一季度，我国货物进出口11.84万亿元，同比增长15%，对东盟、拉美、非洲、欧盟等市场进出口均实现两位数增长，就是最直观的证明。

而在所有痛点里，资金和合规问题，已经成为企业最在意的关卡。万里汇调研显示，43%的跨境卖家将合规与资金成本视为出海首要挑战。

图源：万里汇

企业全球化进程中，资金环节的核心挑战集中在跨境收付款效率、本地合规适配、多国税务协调、账户开立速度及资金集中调度灵活性。传统银行模式下，中国企业要同步开拓欧美日澳等市场，需分别完成美国W8-BEN-E申请、欧盟VAT关联、日本JCT合规等繁琐流程，周期长、成本高、操作复杂，难以适配数字化时代的速度与敏捷需求，且严重制约制造实力转化为全球竞争力。

全球资金管理服务，正是打通这一环节的关键。蚂蚁国际旗下万里汇以高效、敏捷、本地化适配的核心优势，构建起差异化的全球资金服务体系。其全球账户实现一套账户覆盖多国市场，自动适配本地金融与合规规则，企业无需逐一攻克各国金融监管难题，即可“开箱即用”切入新市场，把精力聚焦业务增长。

万里汇正深耕跨境服务的数字基建生态——用AI技术打通资金全链路，通过分层服务策略覆盖不同体量的企业，成为中国企业出海的“护航员”。

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结语

当下与未来，中国出海的核心竞争力，已从单纯的“产品性价比”，升级为“供应链韧性+技术壁垒+生态协同”的立体竞争力。一场场全球市场与外部环境的“压力测试”，不仅淬炼出更扎实的制造硬实力，更推动中国企业从“卖产品”走向“扎品牌”，从“单打独斗”升级为“全链协同”。

当完整产业集群、硬核自研技术与全球化服务生态形成合力，一批真正具备全球资源整合能力的中国品牌，正稳步站向世界舞台中央。

封面来源/图虫创意

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