有关我国跨境电子商务海外物流须知

(一)邮政小包

受到我国跨境电商发展层次的影响，我国为跨境电商提供专业物流支持的企业还较少。当前，跨境电商物流业务主要由邮政物流承担，邮政物流也是我国当前主要的跨境物流服务企业。当前在跨境物流上，邮政小包物流模式是比较常见的，这也是我国电商向海外销售产品的主要方式。在国家的大力支持下，邮政网络已经覆盖了全球绝大部分国家或地区。根据我国邮政部门发布的数据显示，截至2015年底，邮政小包能够达到的国家或地区已经超过230个。由于邮政在经营过程中有国家的大量补贴，因此其向消费者提供的国际货运业务收费相对低廉。因此，很多电商企业在进行跨国物流的过程中，一般会选择邮政小包的模式。但是，这种模式也存在一定的不足，主要表现为：货物运输的速度较慢，单个小包的质量与体积受到较为严格的限制，丢包率也相对较高。例如，邮政小包的运输时间大部分超过30天，并且有时难以查询包裹的物流信息，对电商时效性有较大负面影响。

(二)国际快递

由于邮政小包的整体运输效率较低，因此作为邮政小包的补充，国际快递的物流模式也逐步发展起来。国际快递主要由 DHL、TNT、UPS 和 FEDEX等4家大规模的快递公司经营，这4家快递公司在全球已经形成较为完善的物流体系，几乎覆盖全球的各个重点区域。该物流模式依托于统一的信息化平台操作，其显著性的优点在于：货物运输时间较短，能够向消费者提供实时的物流信息，货物在运输过程中的丢包率较低。例如，邮寄一件500g的产品到美国，采用FEDEX只需要5天左右，是邮政小包速度的6-7倍。但是，国际快递的物流模式成本较高，一件500g的物品寄往美国需要121元人民币。而且，国际快递对于运送的物品类型有较大限制。因此，国际快递的业务范围受到了较大限制。当前国内的顺丰等快递企业也在逐步开展国际快递业务，这对于促进跨境物流发展起到了实际的促进作用。

(三)专线物流

在国际物流中，专线物流也是一种较为常见的模式，这种物流模式往往采取包舱运输。即集中一大批货物，在统一的时间内包下飞机进行专门运输，这种运输方式还依赖所在国本地的物流企业。在飞机抵达目的地后，具体的分流任务则由当地物流企业承担。这种专线物流对于那些短时间内发货量较大，发货目的地较为集中的跨境电商企业而言是一种较为合适的方式。专线物流的成本、费用以及包裹的损坏率均居于上述两种模式之间。

总体而言，物流模式的选择直接制约了跨境电商的客户体验、风险控制和成本控制。只有信息化、专业化和集约化的现代物流模式才能更好地支持跨境电商发展。在物流模式的选择上应考虑以下因素：第一，充分考虑产品的性能，在效率、成本等各个方面进行综合评估选择合适的物流模式。第二，以根据产品的市场销售阶段不同灵活选择物流模式。比如在产品淡季时选择价位较低的邮政小包，旺季时选择国际快递。