跨境运费全线疯涨！谁来拯救跨境卖家的“包邮”夙愿？

中邮E邮宝每公斤涨价至170元从今天（4月28日）开始正式生效【点击查看详情】，伴随中邮涨价潮的，是多家跨境物流公司的集体涨价。从雨果网收到的部分卖家提供的各物流商报价表来看，美国专线0-2KG的在原有基础上涨价20-25元，2KG以上的涨价在30元。据不少卖家反馈，目前物流商提供的报价有效期仅为1星期，周更报价表已成为当下跨境物流行情的常态。

据了解到，早在3月末4月初，国际物流市场就出现了普涨的现象。除了中国邮政于4月13日针对线上e邮宝和线上航空国际小包业务临时加收运输附加费，联邦快递、DHL、UPS也不同程度地增加了运输的附加费用。

雨果网获悉，尽管美国疫情严重，但当地的电商订单量仍然居高不下。根据物流供应商Narvar Inc.的数据，截至4月20日的最近30天，电商订单量比 2月份的平均水平增长了近47％，该公司网络中的零售客户超过650个。

最后一公里技术供应商Convey也注意到了类似的高峰。根据该供应商基于130个零售客户的数据，在4月6日至12日这一周，发货量与去年同期相比增长了55％。实际上，从4月13日至19日，与2月10日相比，每周出货量都比去年同期有所增加。

不过跟单量增长相反的是，订单的妥投率变差了。根据Narvar的数据，零售商平均需要比正常时间多1.5天才能完成订单。对于大幅面产品或重量超过150磅的产品，延迟甚至更为明显。根据Convey的数据，在过去的6周中，对于这些订单，零售商平均完成订单的时间增加了一倍以上，从3月初的32小时增加到现在的平均68小时。

自3月初以来，三大主要运输公司，即FedEx Inc.，UPS和美国邮政总局，都减少了按时交付的百分比。截至4月14日，USPS交付的按时订单最多，达89.3％，其次是UPS，达86.0％，其次是FedEx，达81.7％。据Convey称，三月初，这三家航空公司的准时交货率均在90％左右或更高。

值得关注的是，因去年美国“退群”事件，根据万国邮联近期公布的符合条件的各国报价情况，美国入境后的USPS最新终端费运输+处理+投递价格：如下表，按1SDR约为1.35美元及当前汇率7.0换算，1SDR≈RMB9.5元，单件处理费将达到20元/件，续重达到28~30元/kg，比现在要上涨一倍。巴西、瑞士等国的单件处理费将涨到43~45元/件，加拿大也要35~38元/件。

针对目前跨境物流空运费用暴涨，业内人士分析称，这波涨价潮或将持续到5月底，因为部分航空公司是停飞到5月底。鉴于此，直发货的卖家目前面临的挑战最大，而补货海外仓的卖家也开始在考虑海运。据悉，目前海派和海卡的时效分别在25和35天左右。海卡每立方的价格在700元左右，而海派基于港口的不同，每公斤的价格也在8-10元不等。“空运转海运也不一定能拯救得了目前卖家的现状，事实上海运的费用也可能跟着上涨了，这道理和空运仓位紧张是一个道理，届时船运公司可能把位置留给可以出价更高，或者全包的卖家。”

卖家们也反馈称，无论是哪种渠道，目前价格都是上涨趋势。近日Wish也发布公告指出，WishPost中国邮政平邮物流渠道所提供的2018至2019年运费涨价部分75%的补贴将于4月27日凌晨0时被移除。据雨果网了解，目前跨境行业已有部分卖家停止发货，因为“发一票亏一票”，或集中订单统一发海运，以及减少发货频次。可以说，卖家接下来的运营节奏，更多的不在是4月初要不要卖口罩了，而是基于物流费用的上涨，我该如何定价，做到既能“包邮”还有利润可言。