B2C物流如何降低成本

一

产品的选择与包装

①慎重选品

在挑选商品时候，在产品的价值、功能以及消费者购物体验差距不大的情况下，尽量选择体积、重量比较小的。因为同等价值的产品，小体积的物流费用会更低，利润率更高，所以在大体积产品和小体积产品之间，卖家应更多的考虑小体积产品。

②巧妙设计包装

无论是国际物流中，还是日本本土物流中都会参考包装的大小计算费用。如3cm以内的A4大小包裹与3cm以上的日本本土配送费用就截然不同。卖家可以参照集装箱的容积，根据订单数量来设计包装。比如一个纸箱一般装l2件，但是一只货柜装不下的话，就可以改成一个纸箱装l5件或20件。再根据集装箱内箱尺码设计纸箱的尺码，研究出一种最佳装箱方案，达到一个最理想状态。

二

选择合适的物流服务商

对于没有经验的新手卖家来说，选择一家经验丰富、靠谱的物流服务商至关重要。不同地域、不同平台、不同体量甚至不同品类的卖家而言，每个月各自支出的运费成本有所不同。因此，一方面，卖家可以寻求低收费的物流商进行合作，另一方面，可以基于自身的销量和订单，与物流商签订长期合作协议，并享受运费折扣。大的物流服务商需要养账号（越低折扣的账号需要货量越大），往往价格都比较有优势。黑货代、小作坊的货代没有货量，只能是走同行的账号，折扣通常不会很理想。

三

减少退换货纠纷

由于我们的产品是卖到国外，一旦发生退换货纠纷，退换货逆向物流成本较高，此外还包括时间成本和财务成本。因此，想要最大限度地降低物流成本，就一定要从源头上减少退换货纠纷，这除了要求厂家严格把控产品的质量外，还要把每个产品的详情描述做得非常详细和准确，以免买家收到货时，产生心理落差，不仅会产生退货纠纷，还有可能得到差评，影响店铺日后的运营。

四

精心规划头程运输

不同的内陆运输方式有不同的成本，一般来讲，火车运输价格最便宜，但发货、提货手续复杂，适合量大而且不赶交货时间的单。卡车运输最简单，时间快，价钱比火车稍微贵一些，最贵的是在工厂或仓库直接装集装箱，只适合那些不宜多次装卸的易碎品。

在FOB条件下，在装船前的头程运输安排的时候，在FOB条款下，收费会非常混乱，且无章可循，而且这种收费常常是超出当时报价时对运费成本的预算。对此，小编有以下建议：

①和客户确认FOB条款下双方费用的起始，坚持货交到仓库后责任完结，至于仓库到码头的拖车费用、码头费之类全部包含在二程的海运费里面由收货人支付。

②在洽谈订单时以CIF条件成交，掌握运输安排主动权；如果以FOB条件成交，提前与买家指定的运输公司联系，书面确认好所有的费用。

这样一方面可以防止货物已出运后运输公司再加收费用；另一方面如果中间有太离谱的地方，可以再和买家商谈，要求更改运输公司或者是要求买家承担某些收费项目。

五

亚马逊商家避免分仓

走亚马逊FBA的卖家可以从分仓上来考虑，亚马逊经常会把同一批货物分仓，而分仓会产生多余的服务费用，如果不分仓，费用就能节省很多。如何避免分仓？我们可以这样做：填写发货数量时，不要直接填写数值，而是转化为6箱，12箱等以箱为单位的方式发货，这样可以很大程度上避免分仓的产生，也节约了许多的运费。另外也可以直接使用海外仓转运亚马逊一件代发。

六

多种物流结合运营

卖家可以尝试将国际物流、海外仓、FBA三种方式结合运营的方法。如果产品是“爆款”，可以先走国际物流把大批量的产品运到国外，然后部分放入海外仓，部分选择FBA入库。而在旺季来临时，可以先将海外仓货物转入FBA，缩短了FBA商品的入库时间，或使用FBA上门收货功能，让FBA从海外仓提货送达买家手中。

（来源：K哥聊出海）