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“宝藏”渠道,中欧卡航为什么还不火?

不会吧不会吧!还有人不知道这个“宝藏”走货渠道?

“宝藏”渠道,中欧卡航为什么还不火?

卡航,全称“卡车航班”,相对于空运、海运、铁运尚属“后起之秀”。随着国家“一带一路”建设的深入,这条“第四物流通道”蓄势待发,于疫情期间“一鸣惊人”,在中欧跨境物流领域逐渐走向舞台。的舞台上由后台走向前台。

作为空运替代的卡航

按门到门的物流时间计算,中欧卡航的整体时效最快能达到14天,是最接近于空运效率的一种运输方式,“卡车航班”之名由此而来。

卡航最初作为一种服务于传统项目物流的产品出现,主要应用场景也是中欧传统贸易领域B端制造产品的进出口运输,在跨境电商起飞的年间近些年并未引起电商物流相关从业者注意。

转折点又是2020。疫情高峰期间,由于空运运力骤降,中欧班列成为众人争相竞逐的对象,直接造成新疆阿拉山口和霍尔果斯口岸拥堵,火车排队绵延百里,其后部分热门线路甚至启用摇号抽签订舱。此时,卡航开始作为欧洲路向的应急方案进入业内大众视野。

此前已有物流商将卡航“包装”为空运渠道进行销售,以突破空运成本的超低运费优势作为卖点。直到卡航“真身”浮出水面,这一运输方式才为人所熟知。想要了解更多“宝藏”渠道的相关信息,请点击此处

卡航时效为何这么快?

去年至今,全球海运集装箱短缺持续,爆舱、甩柜风险频发,连货物正常送达都成难题。中欧铁运需等待排舱,且中国和欧盟铁路轨道标准不同,火车行驶途中需要经历换轨,这些步骤都使给铁路运输效率变得低下造成一定拖累。

“宝藏”渠道,中欧卡航为什么还不火?

(图片来源:17FEIA)

相比之下,欧洲卡航舱位供应充足不受限,不存在站点拥堵情况,运输过程中无需额外停车,操作具备灵活机动特色。

虽然卡航线路途经多国关口,但是由于沿线国家都是TIR(联合国《国际公路运输公约》)缔约国,车辆凭借TIR运输资质,提前提交一次系统申报便可顺利通关,可不必接受实际开箱查验。

小科普: 什么是TIR

《TIR证国际公路运输公约》(TIR 公约)于 1975 年在瑞士日内瓦达成,旨在简化和协调国际道路运输的行政手续,促进贸易与过境业务便利化。TIR系统是目前跨境道路运输的全球标准。我国于2016年加入该公约。

另一方面,TIR对运输车辆提出了更高要求,符合其标准的卡车,性能稳定可靠,能够胜任数万公里长途高速行驶,保证货物安全。点击此处即可立即获取优惠信息!

不仅如此,经过对沿线国家原有公路网的高速改造, “西欧—中国西部国际公路”(简称“双西公路”)在2018年全线贯通。,卡航线路所依托的基础设施得到进一步改善,卡车全程披星戴月将货物送往欧盟各国。

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(图片来源:17FEIA)

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(图片来源:17FEIA

(编辑:江同)

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