大卖在用的“黑科技”泄密了！中大件红海类目新卖家一年就抢下BS！

（图片来源：图虫创意）

刚与Y卖家合作时，对方还只是一个勉强每月一条柜的小卖家，但现在Y卖家已登上类目BS，每个月发柜多的时候近二十条，多的时候每天发货量超200单，对于中大件卖家来说，这已经是很可观的数据。

开仓了算是一家典型的“贤内助型”企业，专注于负责的海外仓和尾程派送工作，以较低的仓储、运费和靠谱的仓储和派送服务，将货物快速完好地派送到买家手中，而”在外“打拼抢占市场则交给了卖家。

据开仓了了解到，Y卖家的产品完美契合自身的尾程渠道，其中单单一个oversize的附加费就比市面上同类服务商的报价要便宜30美金左右。

以此为基础，Y卖家凭借着开仓了提供的尾程价格和仓储、派送服务、有竞争力的价格和买家好评，很快从赛道中冲出，抢下类目的BS，并迅速站稳了脚跟。

（图片来源：亚马逊）

看到这或许你有疑问，凭什么开仓了单单一个oversize的费用就能比同类服务商便宜30美金？开仓了如何实现将仓储、运费成本压缩在同行中较低水平，为卖家实现降本提速？

首先，开仓了只专注美国海外仓中大件一件代发。所谓术业有专攻，不同尺寸、重量的产品对仓储、仓库设备、尾程渠道的要求都不一样，比如小件的仓库设备不能操作中大件产品，只能人工辅助，这里费用自然攀升；做超大件的尾程渠道一般都是走卡派，物流这块没有优势渠道，价格也自然比不上专注做中大件的服务商。

很多合作的客户经常会问开仓了这样一些问题，“你们有做头程么？”“你们有做清关么？”“你们有做卡派么？”“你们有做提柜么？”

不做不代表不能做，只因为这些是从别的服务商那拿到的渠道价，虽然这个渠道价也可能比一部分卖家手头的资源价格要有优势，但毕竟这些都不是开仓了的专业领域，所以开仓了在客户不要求、不提起的时候不会去主动推荐，而是专注于自己的美国海外仓中大件一件代发，专注自己资源和服务都更有优势、更加专业的领域。

专注自己擅长的，不主动触碰自己不擅长领域。开仓了，作为一家总部在美国的海外仓企业，在全美拥有5个海外仓，分布于美东、美西和美东南，全是自营仓，而且尾程渠道也有老帐号（开仓了的高管、合伙人都是美国物流行业巨头高管，能拿到极具价格优势的尾程渠道），不是第三方赚差价，牢牢将海外仓一件代发最重要的仓促和尾程两大“命脉”掌握在手里。

（图片来源：开仓了）

作为一家有着“科技基因”的海外仓企业，开仓了的仓储和订单系统都靠自己研发，能够根据市场行业、客户提出的需求不断对功能进行更新，从而搭建起一整套数字化、智能化、可视化的仓储派送解决方案。

同时，开仓了早在2019年就开始实施“智能分仓”。随着客户群体的不断扩大，大数据的不断成熟，开仓了已经搭建起一整套成熟的可落地的算法体系，可帮助卖家实现智能分仓，根据客户销售的产品推荐离购买群体最近的仓库科学备货，实现“流量分摊，就近派送”，最大化减少跨区订单，减少4区以上订单比例，不仅提高了派送时效，也降低了尾程运费成本，实现“降本提速”。

除了提高动销率之外，开仓了除了仓储本身的优化之外，也配置了备用尾程账号，在遭遇订单激增、快递运力不足等突发情况时能够应付自如，多方针、多举措保障客户运营节奏正常。

（图片来源：开仓了，自研FBO系统）

（图片来源：开仓了，自研WMS系统）

（图片来源：开仓了，自研JMS系统）

也正是凭借这么多“法宝”，开仓了助力不少中大件类目卖家拿下了BS，有卖家反馈使用开仓了做仓储和尾程派送后，4区以内的订单占比从之前的60%猛降至10%，物流成本直接减去50%有余，同时派送时效也非常可观，全美两日达订单占比超过了95%。迄今为止，开仓了服务卖家已囊括家具、家电、户外庭院、健身器材、汽配、电动自行车等中大件行业，成为跨境行业顶部大卖的稳定合作伙伴。

（编辑：江同）

（来源：赢领通科技）

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