都在拼当日达，然而谁来给它买单？-雨果网

随着年终购物季来临，商家面临了这样一个问题。他们希望给消费者带来迅捷的服务，但是却要面对当天送达所需的各种成本，比如燃油费、人力、基础设施等，这对商家来说是一个难以逾越的挑战。

都在拼当日达，然而谁来给它买单？

每个人都希望订单能当天送达，可是谁愿意为它买单呢？

雨果网从外媒近日的报道中了解到，随着年终购物季来临，商家面临了这样一个问题。他们希望给消费者带来迅捷的服务，但是却要面对当天送达所需的各种成本，比如燃油费、人力、基础设施等，这对商家来说是一个难以逾越的挑战。

今年亚马逊向Prime会员推出了当天送达服务，这也让其他商家如临大敌。现在亚马逊已经在23个城市推出了当天送达服务。而亚马逊这么做了，其他零售商不会视而不见，肯定紧跟这个节奏。

当日达物流公司Deliv的首席执行官Daphne Carmeli表示，“过去的一年半到两年内，亚马逊一直在推动当天达服务成为行业标准，如果你是零售商，你也必须加紧跟上这个标准。”

当然不算上它在西雅图开的书店，亚马逊不用支付实体店维护成本。而且除了零售业，其他的领域也能给它带来收入，比如它的云计算，所以它有资本提供别人无法提供的配送服务。

“零售商如果在亚马逊开辟出的道路上与它竞争，肯定会处于不利地位，”配送行业的专家Satish Jindel表示，“要花费很长的时间才能承受住这样的成本，这对零售商来说是个很大的挑战。”

十多年前，提供当天达对许多零售商来说是一个不切实际的问题。而随着互联网第一次爆炸性发展，像Kozmo.com这样的公司在纽约无处不在，许多员工背着紫色的快递包给顾客送小吃和日用品。但是这样并不能盈利，因此很多公司破产，这也给未来的发展带来警示。

15年后，情况不同了。司机可以轻松用手机GPS定位，越来越多实体店零售商加快送货步伐，把商店当成仓库，随着Uber、Taskrabbit的发展推广，越来越多的人进入“即时服务”这个行业。

所以越来越多的零售商接受了当天送达服务的挑战。Deliv公司和梅西百货、Kohl's、Express和Williams-Sonoma等实体零售商合作，推广当天达服务。梅西百货在17个城市提供当天达服务，这个月Kohl's把这个服务推广到了9个城市。

Etsy也在纽约地区推出了当天达服务，订单几个小时内就能送达，费用是15美元。苹果则和Postmates合作，在纽约和旧金山提供当日达服务。

Uber也涉足了这一行业，10月它在纽约、旧金山、芝加哥推出了UberRush服务，让这些地区的小型企业可以免费注册，然后为它们的消费者提供当天达服务，在纽约，这一服务的起步费是3美元，每公里增加2.5美元，最低费用为5美元。芝加哥和旧金山费用稍微不同。

此时正好可以趁着年终购物季测试消费者对这项服务的反应。当然也并不是所有企业都能发现顾客的需求。

比如eBay在7月份关闭了它的eBay Now服务，公司称它正在测试更贴近消费者需求的服务。

当天达物流服务商Grand Junction的负责人Rob Howard表示，eBay Now的运营模式成本高，无法维持，因为它是让司机去零售店买到产品后再进行配送。和配送已经打包好的订单不一样。

不过当天达服务的成本仍然是一个痛点。亚马逊免费提供当天达服务，因为其他渠道可以补贴它。而其他零售商一般都要收取5-20美元的费用，这也让一些用户望而却步。

配送速度快这一点在一些情况下也许可以抓住顾客的忠诚度，一位名叫Dugan的用户不常使用当天达服务，最近他利用亚马逊的Prime Now服务给自己的办公桌定了一个垫子。“从我下单到订单送达就一个多小时的时间，真的很给力，”他说，“我不能保证我什么时候都用这个服务，不过如果有时急需某些产品，这个服务就能提供非常棒的购物体验。” （编译/雨果网张凯燕）