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跨境电商“抗”疫情⑬:还能不能发货?中美货运最新情况如何了?

武汉疫情下,卖家货物能否顺利发往海外?

跨境电商“抗”疫情⑬:还能不能发货?中美货运最新情况如何了?

编者按:新型冠状病毒的肆虐导致的企业复工难所引发的连锁反应,以及海外市场对中国疫情的关注,都在一定程度上影响着中国传统外贸及跨境电商的发展。目前中国出口电商企业面临着货源、物流、资金及企业正常运转的巨大挑战,为此雨果网推出系列报道《跨境电商“抗”疫情》,将深入剖析本次疫情对中国出口电商企业带来的各方影响,并邀请行业人士专家共同讨论对应解决方案,希望能集全社会之力,携手共渡难关

武汉疫情揪动人心,而近日,行业内流传的两则消息也给了卖家们沉重一击:

1、美国已经将中国定位疫区国,抵达美国的货物需要提供特殊文件,否则将会被销毁处理

2、美国将会取消中美所有的航班,包括货机,FedEx和UPS均不例外!

针对此事,雨果网求证了数位物流服务商。

广东联宇物流Nicky告诉雨果网,联宇物流也在高度关注此事,但是,没有任何正式渠道的消息证明上述言论的真实性,且目前发往美国的货物均正常处理。

宝通达国际物流也表态,称该信息严重失实,为谣言。其指出截止2月2日到达美国口岸的货物皆正常运行,没有任何批次因中国疫情事件需提供特殊文件。而所谓的航班取消,仅是特殊时期的临时性举措,全部航班停飞更属无稽之谈。其指出,担心有不法货代借助此事为其龌龊之事(以普货做掩护,夹杂大量违禁品出口美国)做掩护,一旦货物被查进而销毁,将原因归咎于疫情之上。

而安骏物流TonyFang告诉雨果网,美国目前已对来自中国的货物提升了检验检疫的要求。

商业清关方面:海运类的货要求到港前有16天以上的境外运转或承运时间,航空类的货因前两天是周末休息,目前检疫方面的具体措施还不明确;

邮政清关方面,目前美国的清关公司都还没有接到有关邮政清关对包裹有限制的任何通知;从节前1月16日-23日的发货,1月25日-31日清关的美国专线数据来看,也没有看到有什么问题,后续的清关情况是否有限制措施可能需要再观察。

TonyFang还透露,目前中国大陆到美国的航空从2月1日已全部取消,中国香港到美国的航空目前还保留了每天有几个航班,具体恢复时间暂不清楚;不过,中国大陆与香港飞加拿大的航班目前正常运行,从加拿大中转到美国的航线是一条思路;此外,中国大陆到欧洲的航空预计有45%左右的航班取消,尤其到英国、意大利的航班取消颇多,而中国香港到欧洲的航班也有取消,但数量还比较少。

“目前国际快递,在2月9日前是暂停收货的状态,后续要视情况再确定。”

国际航班停运信息

据了解,在中国新型冠状病毒被确认为国际关注的突发公共事件后,诸多国际航班受影响(素材来源:运去哪 截止2月2日):

【亚洲及西南太平洋】

印尼狮航集团宣布2月起旗下所有航司将取消往来中国内地的航班;

韩亚旗下低成本航空首尔航空也取消所有中国内地航班;

新加坡航空2月将减少部分中国航点航班,包括2月4-29日新加坡-北京SQ806/1航班等

酷航自2月8日起暂停所有中国内地航点航班;

捷星亚洲1月31日至3月31日暂停新加坡-合肥、贵阳、徐州航线;

土耳其航空暂时停飞全部中国内地航线至2月9日,土航目前在中国内地航点包括北京、广州、上海、西安。

大韩航空2月2日至22日期间,仁川=黄山、张家界、长沙、昆明、青岛KE845/6、北京KE859/60,釜山=南京、北京暂时停飞。釜山=青岛、上海浦东由每周7班减为每周一、三、五、日飞航,济州=北京由每周7班减为每周二、四、六飞航。2月11日至22日期间,暂时停飞仁川=沈阳。武汉航线停飞至3月27日。其余航班/航线暂时不受影响。

以色列航空1月31日至3月25日期间暂时停飞中国内地航线;

印度航空1月31日至2月14日期间取消孟买-德里-上海浦东AI348/9,在此期间,新德里-香港航线只有3天飞航,最多7个航班,并未公布具体航班日期和时间;

新西兰航空2月9日至3月29取消飞往中国内地的航班,新西兰在内地只有上海航点;

阿提哈德航空将暂时取消北京-名古屋的第五航权航段;

越南宣布暂停中越之间直航航班

越捷航空自2月1日暂停所有中国内地航线,直至另行通知;

捷星太平洋2月6日起暂停运营中国航线(广州、香港);

澳洲航空2月9日至3月29日暂时停飞中国内地航线(北京、上海)。澳航原定2月22日停航北京,如此一来北京航线提前停航;

宿务太平洋航空将从2020年2月2日起至3月29日,取消北京、上海、广州、厦门、深圳往返菲律宾的所有航班,同时,也将减少香港、澳门往返菲律宾的航班;

卡塔尔航空宣布2月3日起暂停中国内地航线,直至另行公告;

【北美】

美联航自2月6日至3月28日期间,除每日1班旧金山-香港外,所有中美航线暂停运营。2月6日(不含)前继续运营部分中美航线。

美国航空1月31日10:30AM CST宣布即刻起至3月28日期间,所有中国内地航线暂停运营。

达美航空将在2月6日至4月30日期间暂停运营所有中国内地航线;

加拿大航空取消2月29日前飞往上海和北京的所有航班。上海和北京是该公司在中国内地唯二航点;

【欧洲】

英国航空暂时停中国内地航线(北京、上海)至2月29日;

德国汉莎集团旗下汉莎航空、瑞士航空??和奥地利航空??飞往中国内地航点(北京、上海、南京、沈阳、青岛)的航班从1月30日起取消至2月9日。往来香港的航班不受影响;

荷兰皇家航空1月30日起暂时停飞成都、杭州。1月31日起暂时停飞厦门航线。1月30日晚间更新:2月3日起暂时停飞北京、上海航线。2月9日会重新评估情况决定是否继续停飞,

法国航空1月31日起暂停飞往中国内地的航班,直至2月9日;

芬兰航空修改停航计划:2月6日-29日停航所有中国内地航点。2月5日至3月29日取消飞往北京大兴及广州航班,2月8日至3月29日取消南京航班。1月31日至2月9日期间不接受中国航线预订,

维珍大西洋航空宣布2月1日起暂停中国内地航线(上海)14天;

意大利在确诊两例新冠肺炎病例后,宣布暂停所有往来中国内地的航班,中国航司??及意大利包机公司Neos的中意之间直飞航班将受到影响;

北欧航空自1月31日至2月9日期间暂停运营从中国航线(北京、上海);

波兰航空暂停运营中国航线(北京大兴、北京首都)至2月9日;

俄罗斯宣布暂停中俄之间航班运营,但保留俄罗斯航空莫斯科-北京、上海、广州、香港航线,这些航班自1月31日下午17时起统一调整至谢列梅捷沃国际机场F航站楼执行。中国南方航空CZ655/6航班也调整至F航站楼。中方航司执行的航班目前继续运营;

俄罗斯S7航空宣布2月1日起暂停中国航线;

【非洲】

埃及航空暂时停飞全部中国内地航线,杭州自2月1日起暂停,北京、广州自2月4日起暂停,恢复日期待疫情稳定后另行通知;

肯尼亚航空即日起暂停飞往中国内地(广州)的航班,直至另行通知;

皇家摩洛哥航空1月31日至2月29日期间暂停飞往中国内地(北京)的航班,该航线于1月16日开通;

卢旺达航空暂停中国内地航线(广州)直至另行通知为止,将于2月底重新评估情况

坦桑尼亚航空将推迟中国航线首航。

海运新动态

据悉,新加坡港对所有14天内靠过内地的船舶增加严格检疫程序,目前该举措已经生效。而随着对游客、船员、船舶各项检疫的加强,本就繁忙的新加坡港势必将迎来拥堵。

马来西亚卫生部对来自中国的船舶进行了隔离处理。

消息称,美国Seattle/Tacoma管辖水域海岸警卫队通告,对于最近15天内挂靠过中国港口的船舶,且船上没有疑似新型冠状肺炎感染病例等到第16天才能进港。

今日,菲律宾卫生部发布公告,在所有港口,将对来自中国等新型冠状病毒高发国家的船舶,采取一系列管控措施!

具体措施如下:

·取消所有经停受疫情影响国家港口的船舶直接进入码头泊位的权利。

·这些船舶上的相关工作人员不得下船。

·如果有报告疑似病例,该船所有船员将被统一隔离。

·如果这些船舶得到了可以卸货的许可。在靠泊、卸货时,码头操作人员需与这些船舶上的人员需保持安全距离,佩戴口罩、护目镜等防护措施。

·继续加强卫生管理,包括避免人群聚集、确保安全距离等。

·来自中国的船舶上废弃物需要严格管理。

……

此外,菲律宾卫生部,还表示船舶需要申报船员的健康状况,是否有感冒、肺炎等类似症状。以及过往挂靠中国相关港口的情况。

71个国家施行入境管制

跨境电商“抗”疫情⑬:还能不能发货?中美货运最新情况如何了?

至美通相关负责人徐益告诉雨果网,预计2020上半年中国发往海外的货量相较去年同期会有一定的缩减,这是一个连锁反应,从工厂端到卖家端到物流商端都会受到影响。

在他看来,今年供应链的压力巨大,基本上整个2月份卖家手上都没什么货。疫情正处于春节期间,工厂开工延迟,加上招工困难,整体生产力水平跟不上,卖家进货补货也没那么及时。这时候海外仓有货非常重要,另外一些非本国供应链,例如此前中美贸易战,部分卖家在东南亚设立工厂,有自己的货源供应链,可以做一些补充。与此同时,卖家也将开源节流,预计不会进特别多货物,否则供应链资金现金流跟不上。

北俄物流总经理林伟彬表示,目前物流总体货量还没有太大影响,不过疫情是短暂的,卖家还需做好自我保护准备,在直发和海外仓的搭配下,优化产品,合理的减少海外仓销量较低的产品,避免资金积压困难。

此外,随着发往海外货量的减少,对于物流商而言,接下来也可能出现仓库空置的情况,对运营造成一定的资金压力。

“我们目前需要做好开源节流的准备。比如人工,暂时不会有招募新员工的计划。一般开年,企业基本会制定新员工的招聘计划,但是今年还需要根据疫情的发展走势而定;另外新一年的企业发展计划也需重新制定。因为每家企业基本在1月份会制定全年计划,如可能今年要开辟一条新线路,或是扩大仓储面积,但是现在都需要根据实际情况再重新制定计划,这是一个比较重要的事情,因为开辟新线路及扩大仓储面积这些都属于投入。” 徐益说道。

(文/雨果网 汤幼玉)

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