海淘又“造节” ， 物流成瓶颈

每年11月的第四个星期四为美国的传统节日感恩节，感恩节过后开业第一天为“黑色星期五”。传统的账本上，红色表示亏损，黑色表示盈利，“黑色星期五”由此得名，这一天通常被认为是圣诞采购季节的正式开始，是一年中商家最看重也是最繁忙的日子之一。近日，亚马逊中国、洋码头等跨境电商均宣布，启动“黑五”促销。苏宁也向国内海淘用户发布集结令，启动海淘狂欢节，将在“黑五”当天（11月27日）推出美国抢购实况的直播，北美爆款将在“黑五”当天同步在苏宁海外购频道上架销售。

跨境电商发展潜力巨大。2014年，中国跨境电商交易规模为4.2万亿元，同比增长33.3%，其中进口占比约14.6%。预计2016年我国跨境电商交易额将达到6.5万亿元。今年“双11”期间，跨境电商企业产生的快递业务量超过2000万件，比去年同期增长两倍。然而，跨境物流滞后，已成为制约跨境电商行业的最大障碍。

日前在南京召开的“江苏跨境物流高峰论坛”上，专家和跨境物流企业“当家人”对如今的状况且喜且忧。“现在不怕没人下单，而是担心物流是否跟得上。”三头六臂卖家联盟负责人Micheal说。据了解，在跨境电商平台的订单投诉中，很大一部分是物流原因引起的，这也严重影响了消费者的跨境网购体验。

跨境物流成本大致占到总成本的20%到30%，这让不少小商家望而却步，对大企业来说也是不小的成本。大田国际货运有限公司总经理殷文海说，当前跨境物流主要的三种方式为邮政国际小包、国际快递和货运，“70%的包裹都通过邮政系统投递，然而以这种私人包裹方式出境，不便于海关统计，也无法享受正常的出口退税，速度较慢、丢包率高。”据了解，国际快递主要由占据国际快递业务市场份额高达80%的UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨头承担，但价格昂贵，且资费变化较大，一般跨境电商卖家只有在客户强烈要求时效性的情况下才会使用，且会向客户收取运费。货运是将货物运输到国外，再通过合作企业进行目的地国国内的派送，但相比邮政小包来说，运费成本还是高了不少，并不适用于小微电商。

记者了解到，跨境物流平台之争方兴未艾。亚马逊华东区负责人师利宾说，亚马逊最近宣布对中国企业推出“亚马逊物流+”服务，企业只要有需求，都可以与亚马逊合作，使用亚马逊中国的仓储、配送服务。目前，亚马逊物流进口时效平均6～8天，最快仅需3个工作日，这意味着中国消费者购买全球商品将日益便捷。据悉，“黑五”期间，亚马逊欧洲5大站点将同时大幅下调直邮中国的运费，有的更是贴心地换上简体中文字的网页，这也是继去年宣布开通直邮中国服务后，针对中国消费者所提供的专属优惠政策。

同样作为跨境电商平台，洋码头也在8月底开放了其跨境物流平台“贝海”。阿里从去年开始就借助旗下菜鸟网络开始搭建跨境物流体系，以支撑天猫国际的海外直购服务，消费者最快可在一天之内收到海淘包裹。京东则采取了与国际第三方大型物流公司合作，其跨境电商业务的物流能力已覆盖全球50多个国家和地区。除此之外，1号店、唯品会、聚美优品等公司也采用自建或合作的方式来解决跨境电商物流问题。

专家提醒，对于跨境电商来说，不是任何产品都适合使用海外仓储，最好是库存周转快的热销单品，否则容易压货。如何去库存？除了卖家依靠以往销售经验进行评估外，利用大数据能最大程度帮助卖家分析品类商品资金捆绑时间，计算出相对最合理的库存指数，替卖家压低快递价格，进一步降低物流成本。目前，提供这种服务的平台在市场上还不多见。

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