重则罚款上万美金！敏感货物清关注意了

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敏感货物在跨境电商物流运输中是比较特殊的，比如数码家电等带电产品，经常会出现漏报的情况，从而导致高额违约金产生，需要卖家关注，提前规避风险。云帆智慧的相关负责人详细解读敏感货物的伤害性及清关风控问题，尤其是带电产品，供各位卖家参考。

首先是带电产品。所谓带电产品，即产品发运过程中，需要将产品配套的电池和产品一起运输的货物。带电产品为什么会火热？是因为现在目前跨境电商主流平台的热销产品都是带电产品的，占据市场很大份额，比如3C数码产品、小家电等。海运集装箱运输因为错报、漏报危险货物导致海运事故频发，各家船公司发出高额的违约金/处罚金。

具体来看，包括移动充电宝、手机、平板电脑、电子手表、耳机、音响等，还有可移动的小家电，比如吸尘器、扫地机、电动割草机、按摩器等。户外使用的蓄电池，比如野外露营发电机、汽车应急启动电源、露营灯。交通工具，包括有平衡车、电动自行车、电动滑板车。这些产品在亚马逊平台卖的挺火爆，发货都是需要证书的。

锂电池属于带电产品，研究发现它主要是有两个因素容易诱发事故，第一个是内部短路（针刺），它的电芯会放出大量的电流，产生很多热量，然后烧坏隔阂，使正负极短接，形成内部压力过大，发生自燃/爆炸。

第二种说法是热冲击。是因为环境温度过高，造成电池内部的一些有机物的融化和收缩，造成了短路，所以发生大量的热量。

所以，内部短路是锂电池运输发生自燃自爆危险的主要原因。根据新闻报道，占比高达达68%。有的小伙伴是说锂电池的风险因素，我们是怎么来看它到底是不是很危险，或者是很安全？我们初步来看的话是可以从电池容量还有它的电池容量越大的话，肯定它本身占据的能量就会很大。

从具体运输来看，干电池（不可充电的电池）运输，不属于危险品，普货需要运输鉴定报告加MSDS。而锂电池，当单电池超过20 Wh、电池组不超过100Wh时，不属于危险品，普货需要运输鉴定报告加MSDS、UN38.3，如果是单独包装的话，还需要1.2米跌落测试报告。当锂电池的电池瓦时超过额定值时（单电池超过20 Wh、电池组不超过100Wh），就属于危险品，普货需要运输鉴定报告加MSDS、UN38.3以及危包证。

蓄电池，当电池保证不发生漏液、有防短路装置时，不属于危险品，普货需要运输鉴定报告加MSDS，否则属于危险品，普货需要再加一个危包证。

所以说，看电池到底是不是危险品，它的危险程度到底厉害不厉害，危险程度有多高，主要是看它在一个单位的时间内能放出多少能量，而不是单纯的从它电压或者功率上面看。

货物运输鉴定书有两种，一种是海运，一种是空运，看卖家打算走空运还是海运来确定，鉴定结果会直接给你一个明确的答复，看你的产品是不是危险品。如果是鉴定结论明确是危险品的话，就需要提供危包证，生效日期属于当年有效，比如你希望今年要出，上面的开证日期应该是要2022年的，只有一年有效期，超过的话需要重新做。

瞒报需要罚款，如果是被查出来你的产品是危险品，那么罚款金额会更大。如果是瞒报带电产品，一般是3000美金，如果是瞒报电池并被定义为危险品，就是1万美金起步。所以大家一定要引起重视。

（来源：AMZ实战）