“一带一路”下的非洲，升级的不只是基础设施

（图片来源：Jumia）

1月24日，在一声声喝彩与欢呼中，由中企承建的尼日利亚拉各斯轻轨蓝线项目一期正式通车，尼总统布哈里出席通车仪式并亲自揭牌。作为西非首条电气化轻轨，该项目是“一带一路”倡议在非洲落地的又一个代表性民生建设。

2023年是“一带一路”倡议提出10周年，这10年里，一大批项目在非洲国家落地生根，结出了丰硕的果实。这其中既有交通、通信、能源等实体设施，也有金融、互联网等虚拟经济，政府鼓励中非企业之间开展更多领域的合作，跨境电子商务就是其中的翘楚。

最初的非洲电商发展阻力重重：基础设施落后、行业人才匮乏、国家工业化水平低等，都是中方要面对的顽瘴痼疾。经过多年以来不间断地投入与努力，这些障碍正在被一个个扫除。

中非合作论坛成立以来，中国企业利用各类资金帮助非洲国家新增和升级铁路超过1万公里、公路近10万公里、桥梁近千座、港口近百个。如今的非洲大陆交通网络可谓一应俱全，跨境电商的尾程配送不再是难题。

在东非国家肯尼亚，正线全长472公里，东起蒙巴萨港，西至首都内罗毕的蒙内铁路，在疫情肆虐期间依然24小时不间断运输，成为保障国家经济的大动脉；中企投资开发和建设运营的内罗毕快速路，极大解决了从肯雅塔国际机场到市中心的堵车隐患......

（图片来源：Jumia提供）

除了基础建设，当地的人才教育与培训也在同步进行。近日，中国江西国际经济技术合作有限公司成功中标肯尼亚国立海岸理工学院项目，交付后将成为当地海上运输及港口物流的人才培养基地。

以上只是电商发展的必要而非充分条件，非洲电子商务的蓬勃发展，电商平台的作用不可或缺，其建设与发展直接关系到中非贸易的便利化进程。

2012年，非洲互联网集团Africa Internet Group在尼日利亚、摩洛哥、南非和埃及推出Jumia。在当年发展还不充分的非洲，此举颇有“开山立派”的意义，面对着质疑，Jumia不断升级配套服务，布局新的站点，提升品类选择，帮助非洲电商实现了从0-100的飞跃。

作为非洲的跨境电商平台，Jumia核心的两大优势在于：

▍完善的物流体系

交通的便利程度直接决定了电子商务的上限。成立之初至今，Jumia对非洲物流的基础建设从未停止，历时多年打造了自有物流网络Jumia Logistics，其服务涵盖了跨境运输、最后一公里派送、大宗货物运输、仓库履约服务和分布式存储服务等。目前触及11个站点国家，与超过300家快递公司达成合作关系，共建成1540多个投递站和提货站，6800+名骑手每天奔赴各地。

Jumia Logistics为卖家提供了多样化的物流选择：直邮、平邮、海外仓三种配送方式，既满足配送时效、也具备价格优势。每月包裹处理承载量达数百万个，包裹破损率低于0.15%，交付满意度超过97%。可以说，把物流交给Jumia，消费者需要做的就是安心地等待接收包裹。

▍支付平台

早期非洲金融体系较为空白，为确保更大范围地满足消费者的购物需求，为非洲用户量身定制的支付平台JumiaPay应运而生。

JumiaPay不仅用于电商支付场景，还兼具话费充值、水电缴费以及金融贷款等服务，是目前非洲数字支付和金融技术平台之一，深受当地民众信赖。2022年第三季度，JumiaPay的交易量达到了300万笔，支付总额6660万美元，占平台总订单数的32%。

解决了物流和支付痛点，国内的供应链优势得以充分发挥。 十年来，Jumia始终秉持“用互联网技术改变非洲人民生活”的理念，不断推进非洲地区电子商务的发展。现在，质量上乘、性价比高的产品正不断涌入非洲市场。

写在最后

Jumia的崛起为中国卖家提供了一条切入蓝海的高效途径，即便是对局势不甚了解的新手卖家，入驻Jumia也能够获得包括市场研究、消费者行为分析和产品适配等在内的一系列支持。当蓝海的存在感被持续曝光，未来非洲电商形势也可能发生变化，现在入局为时未晚。

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（编辑：江同）

（来源：Jumia）

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