支招：如何攻克欧洲电商物流和税务问题？

无论是英国脱欧带来的变动，还是全欧VAT浪潮的袭来，中国跨境电商卖家对于欧洲电商市场的眷恋度似乎在慢慢退减，取而代之的是“一带一路”新兴市场的布局。

然而，欧洲电商市场的商机仍在，成熟的电商环境以及良好的基建搭配，不是其他新兴区域可以短时间内所替代。除了英法德意西，其实欧洲还有很多市场大有可为，且为了满足中国卖家继续“掘金”欧洲的欲望，不仅国内电商平台及物流、支付大力推进，包括海外市场也频频抛出橄榄枝。比利时中欧物流园就是其中之一。

1天时间覆盖4亿人群，22美元以下商品无需VAT

近年来，欧洲物流和税务问题愈加严峻，海外消费者对于物流时效的要求，以及当地政府对于税务合规政令的颁布，让中国卖家重新审视了欧洲电商市场。为了进一步规避风险，提升海外竞争力，能帮助企业或卖家了解当地政府政策、市场、物流、税务的人或机构合作成为了中国卖家最心动的选择。

据了解，中欧物流园建于2017年，是比利时瓦隆区投资总署、瓦隆区物流协会和列日机场三方共同建立的。该园致力于成为中国卖家进入欧洲市场的突破口，起到连接比利时政府企业与中国企业的作用。

为什么说中欧物流园能够解决中国卖家一直难以根治的物流和税务问题呢？据中欧物流园介绍，从地理位置说起，比利时位于欧洲黄金三角范围内，北部是荷兰，东部是德国，西部是法国。欧洲70%以上的货物都是通过这一黄金区域运输的，而比利时的列日机场正好在这个区域的正中心。这意味着，中国卖家的货物到瓦隆大区之后，可以在半天时间覆盖三个重要机场，一天时间可以覆盖欧洲4亿消费群体（包括德国、法国、荷兰等），甚至在1天之内商品就可以覆盖到英国。值得注意的是，除了阿里菜鸟网络与列日机场合作，兴建全球物流枢纽之外，去年10月，比利时列日至河南郑州中欧班列正式开通。目前，该路线每周两个班次，双向，计划于今年内开通第三班次。

同时，针对增值税部分，比利时政府推出了一些优惠的政策，包括ET14000增值税许可证——获得许可证的卖家可以享受增值税延期支付的优惠等。比利时还为中国企业提供了独有的优惠——90天临时监管仓政策。中国卖家产品整体地进入到比利时海关，存放在列日机场的临时监管仓，卖家有90天的时间销售产品，整体进入，分小件卖出。0到22欧元的低价值小件产品不需要缴纳VAT和关税，22到150欧元只缴纳VAT，这种方式非常适合海外仓备货模式，有利于卖家保证资金健康。

此外，比利时政府专门在列日机场设立了海关点，所有工作人员实行轮班制，7天24小时运转，列日机场都遵循这个时间表，大大提高了卖家清关方面的效率，假设你的货物周日到欧洲，海关可以快速的处理，周一你的货物可能就到买家手里了。

更为重要的是，比利时还是欧洲首个eHub，是继2017年马来西亚数字自由贸易区启用、WTO和世界经济论坛宣布成为eWTP全球合作伙伴之后，eWTP落地全球的又一重要步伐。

平台和独立站卖家如何攻克欧洲电商市场？

抢占欧洲电商制高点，很多卖家会选择从亚马逊入手。但众所周知，目前整个亚马逊平台的卖家已趋于饱和，竞争异常激烈，且亚马逊账号安全问题诟病不断，本土电商平台似乎成为了新的选择。

在6月13-14日举行的2019CCEE（杭州）雨果网跨境电商选品大会上【免费参会】，法国电商平台巨头FNAC DARTY（法国京东）将会带来与欧洲电商市场相关的资讯分享及绿色入驻通道指南。据了解，该平台是法国消费者电子高科技产品的首选平台，拥有600多万会员，旺季访问量峰值可达5000万。目前，该平台已覆盖包括西班牙在内的8个国家。

除了第三方平台，摆脱平台瓶颈束缚、依靠自建站加持品牌出海成了诸多中国出口电商卖家的下一步棋。特别是以Shopify为首的自建站工具，更是成为了跨境电商圈的新宠儿。但工具是死，消费者的需求是活的且变动着，怎样的跨境自建站才是消费者可接受，如何通过工具高效率提升流量转化，站外引流如何使用当地社媒及做好品牌营销，都需要有专业的点拨才能拨开迷雾，露出消费者真实的需求与想法。而这一切，同样在当天比利时分会场可以一览无余。

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