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终于可出海!航运公司没有破产,而中欧班列恢复常态化

中通国际推出“战疫小包”活动,可寄递口罩等。

加快发展快递空中网络,促进国际物流供应链体系建设

3月30日消息,国家邮政局政策法规司司长金京华在昨日发布会上表示,国家邮政局将加快发展快递空中网络,提高国际航空货运能力,来促进国际物流供应链体系建设。

目前,邮政航空、顺丰航空、圆通航空的自有全货机总数已经突破了100架,国际航线31条。相对于国际先进企业而言,我国邮政快递企业在国际航空网络布局和服务能力、服务水平等方面差距还较明显的,还不能适应国际寄递、跨境电商和国际供应链发展的现实需要。

来源:北京日报

中通国际推出“战疫小包”活动 可寄递口罩等

3月30日消息,中通表示,为响应海外同胞个人防疫物资物流运输服务诉求,中通国际推出“ZTO战疫小包”活动。

该活动针对英国、法国、德国、荷兰、比利时等国家开展优惠寄递服务,国内客户可寄递口罩、护目镜、防护服、防护手套等防疫物资至海外收件人。但不包括酒精、消毒液和中成药口服液等液体。活动时间截止到今年5月31日。

来源:电商报

中欧班列(武汉)恢复常态化开行

3月30日消息,28日上午10点,中欧班列(武汉)X8015/6次运载50只集装箱从中铁联集武汉中心站始发,班列将从阿拉山口出境,预计15天后抵达德国杜伊斯堡。这是自疫情防控以来,从武汉开出的首趟中欧班列,标志着中欧班列(武汉)恢复常态化运营。

据悉,这趟班列装载的近九成货物为武汉本地企业生产,其中有支援欧洲各国的医用无纺布、医用桌布等总重166.4吨的疫情防控用品。班列同时搭载的还有汽车配件、电子产品、通信光纤和用于匈塞(匈牙利—塞尔维亚)铁路工程建设的物资。班列抵达目的地后,随车货物将分拨至德国、法国、匈牙利、捷克、波兰等国。

来源:中国铁路

TNT和FedEx暂停服务国家列表

3月30日消息,TNT从2020年3月26日开始:

1.暂停收寄澳大利亚、新西兰、菲律宾路向经济快递48N货物,

2.暂停收寄菲律宾路向单票重量50KG以上货物TNT澳大利亚、新西兰只接全球快递的服务,且单票重量限20公斤以内(结合之前限重的规定)TNT菲律宾只接全球快递的服务,且单票重量限50公斤以内TNT和FedEx暂停服务国家包括:

蒙古,乌兹别克斯坦,印度,汤加,瓦努阿图,瓦利斯和富图纳群岛,法属波利尼西亚,布基纳法索,刚果民主共和国,赤道几内亚,冈比亚,几内亚,利比里亚,马里,毛里求斯,尼日尔,卢旺达。

来源:跨境知道

亚马逊:借贷计划的卖家暂停还款,直到5月1日

3月30日消息,亚马逊出台一项新政,5月1日前卖家可暂停偿还贷款。亚马逊通知贷款卖家,将从本周四(2020年3月26日)开始暂停还款,直至4月30日。

在此期间,不会产生利息和滞纳金。“从3月26日到2020年4月30日,我们将暂停亚马逊贷款。在此期间,你的贷款不会产生利息。贷款偿还将于2020年5月1日重新开始。下一笔贷款将在当月的同一天进行,一旦恢复还款,您的剩余还款额一切照旧。

来源:网易科技

官方公告:兴亚航运没有破产

3月30日消息,官方公告:兴亚航运没有破产长锦和兴亚合并,合并的是集装箱板块业务,更名为HEUNG-ALINE,已经完成合并。现在破产的Heung-AShippingCo为旗下其他业务,主要经营的是油罐船,以360亿韩元的价格将集运业务90%股份转让给长锦商船后,也仅仅保留了油船业务。

货代朋友平时海运出口所订集装箱舱位的公司是和长锦商船合并业务的兴亚,而不是宣布破产的Heung-AShippingCo!两家公司业务不一样,集装箱业务不受影响。

来源:海管家

海关总署:全面推广跨境电子商务出口商品退货监管措施

3月30日消息,为了帮助企业积极应对新冠肺炎疫情影响,使跨境电子商务商品出得去、退得回,海关总署发布了关于跨境电子商务零售进口商品退货有关监管事宜的公告,宣布全面推广跨境电子商务出口商品退货监管措施。

来源:海关总署网站

马云公益基金会回应抗疫资金来源:全部来自马云个人

3月30日消息,28日晚间,马云公益基金会发文回应网友对其捐赠物资的资金来源问题,称疫情以来,马云公益基金会所有用于国内以及国外140多个国家抗疫公益事业的资金全部来自于马云先生的个人捐赠,没有一分钱的社会募捐资金。

来源:钛媒体

马来西亚港口爆港,目前三个港口能接收货物

3月30日消息,马来西亚最新消息:由于马来西亚部分港口快要爆港(箱子装不下啦)。

海关特批,现在没有准证的柜子也可以拉出港口,时间是从27日到周日。有柜子到马来西亚港但是没有准证的,抓紧时间!供应链不会被切断,新加坡将会在巴生港,槟城港和巴西古当的柔佛港继续接受货物。

来源:货代外贸企业失信预警平台

美国网约车巨头Lyft推荐司机去亚马逊工作

3月30日消息,美国网约车巨头Lyft正推荐平台上的司机去亚马逊做仓库和配送工作,两家公司的目的是缓解因网约车使用量大幅度下降而带来的财务困难。和Uber不同,Lyft并未展开餐食或杂货配送业务。

来源:36氪

(来源:跨境电商物流百晓生)

以上内容属作者个人观点,不代表雨果网立场!本文经原作者授权转载,转载需经原作者授权同意

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