伊朗：将降低或全面解除汽车进口关税

在伊朗非石油经济领域，汽车工业举足轻重，占其GDP的10%左右。长期以来，由于伊朗遭受国际制裁，加之政府将外国汽车进口关税维持在90%以上，将许多外国竞争对手给阻挡在国门之外。在这一情况下，伊朗汽车工业如同温室中的花朵，成长得很快，但是很脆弱。伊朗政府的过度保护“宠坏”了本土汽车产业，使质量低下而售价高昂的汽车充斥于市场之上。有鉴于此，伊朗新政府计划逐步降低甚至完全解除汽车进口关税。最近，政府取消了一部分汽车的进口关税。

雨果网从伊朗《德黑兰时报》5月4日的报道中解到，伊朗政府取消了发动机排量小于2500 cc以下的电动汽车和混合动力汽车的进口关税。伊朗工业、矿业和贸易副部长Valiollah Afkhami Rad称，这是伊朗第一次全面性地取消某一级别的电动汽车和混合动力汽车的进口关税。

电动汽车依赖储存在蓄电池或者其他能量储存装置的电力驱动运行；混合动力汽车则依赖两种或者两种以上不同能源驱动运行。

今年二月份，伊朗议会工业和矿业委员会议员Ali Alilou称，伊朗曾计划在未来两年的时间内将所有的汽车进口关税削减为零。他说，这一措施是必要的，将促进国内汽车生产，并提升汽车工业的竞争力。 Ali Alilou议员敦促伊朗政府停止对苦苦挣扎的汽车工业的支持，因为伊朗本土企业所生产的汽车质量低下而售价高昂，在伊朗国内备受批评。

目前，汽车工业是伊朗经济中最大的非石油产业，占GDP的比重大约为10%左右。在截止2011年的过去十年中，由于政府大力支持以及在国内市场上缺乏国际竞争对手，伊朗本土汽车工业蓬勃发展。前总统艾哈迈德内贾德将汽车进口关税维持在90%左右！业内专家称这一措施“宠坏”了伊朗汽车工业，导致本土市场上的汽车质量低下。

目前，在其国内市场上，排名前三的汽车公司分别为Iran Khodro、Pars Khodro、 Saipa。

雨果网了解到，伊朗两大汽车生产集团是伊朗霍德罗（IRANKHODRO）和塞帕（SAIPA）。伊朗生产各类车辆，包括轿车、皮卡车、商用车等。

伊朗不是世贸组织成员，为保护其民族汽车工业，多年来伊政府一直采取高关税的措施限制进口汽车，上世纪90年代，伊进口汽车关税曾高达300%，为加入世贸组织，2005年伊朗将汽车进口关税降到100%，2006年又将关税下降了10%，而零部件进口关税只有30%。

近些年，中国汽车行业也逐渐进入伊朗市场，丰富了伊朗市场的商品，填补了伊朗汽车市场的一些空缺，如小面包车、微型面包车、重型卡车、大通道公交车。

伊朗整车进口关税一度高达90%，阻碍了我国整车出口。如今，伊朗计划取消一部分汽车进口关税，这对中国汽车制造商来说是个利好消息。(编译：吴以辉)

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