外贸汇率变化大如何报价

面对客户询价，我们的报价怎么报？

报价里有什么内容呢？

货物的成本+其他费用+利润。

货物的成本=采购货物的价钱 (如果有工厂的话，就是采购原材料的费用+付给加工费用)。

其它费用=运费+杂费+报关费用+其他费用（例如机器上门调试安装产生的费用）

利润=客户利润+退税。这就需要我们搞清货物品名、数量、型号、包装规格、交货期、付款方式及柜型等等，要搞清报价里还含有哪些东西。

一、汇率

外贸交易一般以美元来结算的。现在的美金对人民币的牌价是：1美元兑换6.93元RMB。若你卖给老外1000元的货，换算成美元就是

144.30（1000/6.93=144.30）。

二、价格条件

价格条件是和运输和费用挂钩的，由于交货的地点不同，产生的费用自然不一样，国际贸易一般以港口码头作为交货的地点，常用的有以下几种：

1.FOB

即在中国的码头交货。FOB = 货物的价值 + 国内运杂费

例如：上海港口交货。FOB SHANGHAI=货物本身的价值+把货物运到上海码头的运费+报关出口手续费+杂费（上海码头上产生的乱七八糟的其他费用）。

2.C&F

即在外国码头交货。C&F =FOB + 远洋运费

例如：美国纽约港口交货

CNF NEW YORK =FOB价格+货物运到美国纽约的海洋运杂费。

3.CIF

即在外国码头交货,和C&F差距就是，给货物买了保险，途中损坏可索赔。CIF = FOB + 远洋运费 + 保险费。

CIF=CNF+保险费。

保险费的多少是由货物的类别和交货地点决定的，并且是由保险公司来定。保险的种类也有很多，大家可以根据自己情况投保，但我们通常都用一切险：也就是无论出什么事情，都由保险公司负责。在CIF条款中，租船订舱和保险是卖方的责任。保险最好逐笔投保。

三、运费和杂费

运费和杂费我们简称运杂费，到底有有多少就要去向货代咨询了。

在外贸出口中，货代是个重要角色，可以帮你做货运，可以帮你报关，可以帮你代办保险...... 当然，找一个靠谱的货代是非常重要的，他们在服务上也有好坏，他们的运费和杂费的报价也各有不同。

多找几家比较一下，找家价格公道，配合默契的最好了。对于刚开始做外贸的人，你一定要向货代问清楚这些运杂费都有哪些名目，费用是多少等等，做到心中有数，它直接影响到你的报价。你把货物的类别、体积、重量、运输的目的地、大致的发货日期告诉货代,他就会帮你算出所需要的运杂费。

四、退税

很多国家为鼓励出口创汇，有奖励制度，在税收上予以奖励，这就是退税，我们也退税。

外贸公司在和老外签好合同之后，就要采购或落实工厂生产货物，你要付钱给工厂，工厂就要开增值税发票给你，这是退税的重要凭证之一。

退税退多少呢？每个行业的退税率是不一样的。我们可以去网上进行查看

怎么退呢？看增殖税发票。

退税款=不含税价格x退税率

不含税价格=含税价÷（1+17%增值税率），有的时候说的开票金额就是含税价

例如: 退税率13%

比如你跟工厂订货1000元，工厂开给你的增殖税发票上，含税价就是1000元，则不含税价是854.7元[1000÷(1+17 %）=854.7)，那么退税是854.7×13%=111.11元。

你跟工厂买了1000元的货，在报关，货运等等环节又产生200元的费用，你以1200元的价格卖给老外，那等于没赚钱，可还有退税111.11元。哪怕你以1100元的亏本价格卖给老外，你还有11.11元的赚头。很多公司现在的利润就是通过退税来维持的，货物本身的利润是没有的。

小提示

不是所有的公司/工厂都有增殖税发票。我国好象分为两种：一般纳税人公司和小额纳税人公司。一般纳税人公司开具的是17%税率的增殖税发票，而小额的好象是6%，没有增殖税发票。而退税的发票必须是增殖税发票。如果你跟小额的做生意而他没有增殖税发票，那你只好想办法去买增殖税发票，或者让他想办法搞来增票，否则你没法出口，也无法退税。

五、出口配额

出口配额即为限制每年允许进入这个国家的进口总量。

不要以为我们WTO了，配额可以取消了。可欧美至今仍对我们实行“限量供应”，配额依然存在。依然存在配额分配不公的事实。一切和从前一样，那些出口大户们依然享受和占有大量配额。大户们用不掉的配额仍旧可以倒卖，而那些想增加出口却没配额的中小户们只能买配额，在报价中，配额的费用是一定要加上去的，因为可能买配额的价钱比你的货物成本价还高。

（来源：K哥聊出海）