极端天气真的会迫使海运费上涨？

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这段时间收到了极端天气的影响，导致亚马逊的仓库严重爆仓，港口拥堵，快递停运，物流问题本来就一直持续不断，加上极端天气的影响，也让亚马逊的卖家苦不堪言，年初，很多卖家都准备补货和清算库存，这样一来，各位卖家的压力更大了，发FBA的卖家更是雪上加霜，亚马逊宣布仓库全部关停，最可悲的是亚马逊SMF3仓库，现在所有运单都转向了SMF3仓库，导致目前严重爆仓。停的停仓，爆的爆仓，港口也停不了，货也卸不下来，各种问题出现。

海运费上涨，也是迟早的事情，这两年，海运费上涨了10倍，遇到这种极端情况，恐怕很难降下来，美线的船舶，运费按照还柜日算，其他航线按照预计开航时间。如果按照实际开航日期算，船舶延误过程中如果即期运费上涨，托运人就不得不补齐差价。因此，这项规定对于货代的最大影响，也许是运费预算变得不可控。全球海运价格已经持续飞涨了两年,至今已到了令人眼花缭乱的高度。针对“天价海运费”，“五眼联盟”的美国、英国、加拿大、澳大利亚和新西兰也组成了一个调查并可能起诉全球供应链中的可疑反竞争行为和串通行为的工作组。新的工作组将专注于调查在新冠疫情大流行期间所发生的相关的供应链中断中的非法行为，其中也包括勾结这导致了更昂贵的运费。并且该工作组将定期开会，开发和共享情报，以发现和调查可疑的反竞争行为和勾结。

五个竞争管理机构都表示，他们将致力于共同识别和共享有关影响全球和国内供应链的潜在反竞争行为的信息。除去“五眼联盟”调查，欧洲货运、运输、物流和海关服务协会(CLECAT)也致函欧盟，指控该行业存在不公平和歧视性做法，催促欧盟展开对集装箱运输业进行调查。

由于供应链不畅加剧了供需矛盾，所以即便各国的调查使“天价海运费”有所下降，但从海运需求和运力供给方面来看，预计2022年全年运价整体仍将处于高位。这个高价运费的情况预计要持续到年中，目前大家可以趁着运费价格回落，多备一点货就算到时候再延时，那也总比送不了货来得强。

面对这样的情况，很多卖家也想纷纷脱离发FBA的运营体系，而现在面对物流爆烂的层面，该怎么办，其实也可以在这个空档期选择一些专业的分销平台，减轻自己的物流成本和资金压力，年初时间，也可以考虑重新布局亚马逊，也无需担心囤货的成本和压力，面对这种情况，也是不错的办法。

（来源：汽配跨境扫地僧）

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