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5月单子少得可怜?外贸人如何突破现有发展瓶颈?

价格内卷、采购毁单、东南亚抢单,外贸人越来越难?

5月单子少得可怜?外贸人如何突破现有发展瓶颈?图片来源:图虫创意

“四月生意意料之中的淡,工厂休息了11天,五月可能要休21天……”

“因为疫情,海外买家担心目前疫情情况暂缓购买,订单量下降30%-50%……”

“从去年到今年第一季度,约有60%-70%的买家因为物流运费超预期不愿成单。”

“眼看4月分的单子就要干完了,5月单子少的可怜……焦虑,真心希望疫情彻底结束。唯一的利好就是汇率上涨了。”

5月16日,美元汇率突破6.8让不少外贸人稍有慰藉。但这浮动的数字并无法为他们带来长期的收入保证,关键还得寄希望于订单的交付。

内卷、毁单,外贸人越来越难?

自2020年疫情爆发至今,外贸人所遇处境愈发艰辛。先是大量海外订单被迫取消,库存积压;再是国际物流供应链受阻,成本加码;最后是国际局势动荡,汇率漂浮……个中更多细节不一一阐述。

面对外部环境的干扰,厂商内部开卷——价格战层层加码,谁的供应链和资金链更能撑得住,谁就是“最后赢家”,但终归不过是“慢性自杀”。

内卷之外,外贸商家近期亦新增“毁单”压力。“受全球供应链不稳定的影响,海外买家担心物流没保障便同时下很多订单,谁先把货送到他们手中,便把尾款付给对应的外贸商家。对于他们来说,损失的只是订金,但是对剩下那些没收到尾款的外贸商家来说,是钱货两空。”行业人士说道。

对于外贸订单下降,有外贸人表示,第一是去年积压的库存过多;第二是受国际局势的影响,国外市场需求减少、消费力下降;第三是东南亚市场抢单,尤其是越南。

实际上,在疫情爆发初期,不少传统外贸厂商便开始意识到传统外贸模式的弊端,并开始往M2B的模式方向发展,即从工厂直接到经销商。某种程度上来讲,M2B模式能够降低企业的库存和销售风险,提升海外买家购物体验并缩短交易周期。对于突破现有固化的市场格局、翻新老套的流量玩法以及重构落后的供应链体系有着较大的意义。

但仍存在一些外贸企业在变与不变的困境中纠结、挣扎。一方面,它们无法改变固有的生产和经营模式等运营思维;另一方面,想要改变现状却不知从何做起……

广东佛山这一厂家给了“答案”

去年10月,广东佛山某服装工厂通过“星航工厂”计划解决了获客难、订单少的痛点。

雨果跨境了解到,其入驻“星航计划”之后,进入了敦煌网B类供应商名录,享受敦煌网官方提供的全链路一站式托管运营服务,精准对接海外B类买家需求。

与此同时,该厂商还进入了敦煌网M2B工厂名录,能够与国内广大的跨境经销商群体进行对接。据了解,敦煌网将相对零散的国内经销商需求汇总,以集采模式向工厂下单,在价格、质量、交期方面均能为经销商争取优惠,工厂也可持续获得订单,充分利用产能,提升效率。

“我们去年10月加入这个计划之后,10天内就成功出单了,并且返单量还不错。这给我们很大的信心。”该商家说道。

据悉,“星航计划”乃敦煌网为有意开拓跨境电商出海业务的工厂制造商,无论厂家是想直接瞄准海外采购商,还是想对接从事跨境的国内经销商,开辟的专属通道。针对工厂在选品、供应链、流量变现、业务扩展等方面遭遇的一系列难题,该计划以五大专属权益,为厂商打通跨境全链路,让工厂卖家与国内外B类买家无缝对接。

五大权益具体如下图所示:

5月单子少得可怜?外贸人如何突破现有发展瓶颈?图片来源:敦煌网

除了全链路的渠道铺设之外,加入该计划的厂商还可享受敦煌网的系列B类核心资源,包括订单直通车服务,针对海外VIP采购商推出的“线上采购会”等。

此外更有多元化的营销场景,其中也不乏TikTok等时下新潮的引流渠道,帮助厂商获取更多的流量,让更多中国好货被看见!

立即【点击注册】或扫描下方二维码,加入敦煌网“星航计划”!

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