美欧乌日停止对克里米亚供应汽车及配件-雨果网

克里米亚加入俄罗斯后，在许多行业都产生了巨大的影响。在汽车及其零配件行业，乌克兰目前已经停止对其供应相关产品，而且欧、美、日厂商也将停止对克里米亚供货。不过，这将“便宜”了中国汽车及零配件企业。雨果网从国际文传电讯5月19日的报道中获悉，克里米亚Avtodel汽

美欧乌日停止对克里米亚供应汽车及配件

克里米亚加入俄罗斯后，在许多行业都产生了巨大的影响。在汽车及其零配件行业，乌克兰目前已经停止对其供应相关产品，而且欧、美、日厂商也将停止对克里米亚供货。不过，这将“便宜”了中国汽车及零配件企业。

雨果网从国际文传电讯5月19日的报道中获悉，克里米亚Avtodel汽车公司总裁斯莫里安诺夫称，乌克兰已停止向克里米亚的汽车和零配件供应，目前当地汽车市场货源缺乏，库存紧张。由于货源缺乏，部分当地相关厂商已关门歇业，工人则放假回家。下一步乌克兰将停止对克里米亚的汽车维修服务，美、欧、日厂商也将停止向克里米亚供货。

对此，业内人士认为，克里米亚地区的汽车及汽配市场将为中国相关企业带来新的商机。

该人士表示，在面临西方国家经济制裁的压力之下，俄罗斯开始不断加强与中国的合作，普京此次访华在许多领域都与中国展开了密切的合作，因此中国企业在俄罗斯市场今后将会有更多的机会。

“在汽车行业，中国的长城汽车就将在俄罗斯设新厂房。今后，肯定还会有更多的汽车以及其他行业的厂商进入到俄罗斯。乌克兰及美欧日等停止对克里米亚地区供货，只会给中国车商带来更大的机会。”他说。

雨果网了解到，据俄新社等俄罗斯媒体报道称，5月20日，长城汽车同俄罗斯图拉州（Тульской）政府、图拉州公私合营发展集团（图拉州政府出资设立的公私合营公司）签署三方框架协议，长城将在该州设立全资子公司，并在乌兹洛瓦亚工业园区投资打造整车生产基地。

该工厂项目规划产能目标为150，000辆，制造哈弗SUV车型。基地整体占地面积约为216万平方米。项目预计分两期进行建设，一期工程拟投资120亿卢布（约合人民币21亿元），二期工程建设根据一期运营效果及经济预期确定，预计两期总投资约为180亿卢布（约合人民币32亿元）。

图拉州州长弗拉基米尔•格鲁兹德夫（Владимир Груздев）同长城汽车董事长魏建军牵头签署了协议。格鲁兹德夫表示，长城在当地的工厂将带来大约2,500个就业岗位；项目今年就将开始动工，2017年初步投入运行，到2020年实现完全投产。

长城汽车当前正在海外市场发力扩张，而俄罗斯作为其最大海外出口市场，无疑是拓展重点。2013年，长城一度成为俄罗斯市场销量最高的中国车企。去年全年，长城在俄罗斯销量从14,373辆同比提升39%至19,954辆，在中国车企中仅次于力帆和吉利，排在第3位。2013年，长城汽车实现海外销售47.86亿元，其中俄罗斯占16.46亿元，占公司海外市场份额的34.39%。（编辑：江同）

欢迎关注外贸行业第一微信号【cifnews】