韩国汽车市场上演价格大战

在韩元走低的大背景下，日本丰田汽车在韩国首先降价促销。同时，由于进口关税下调，欧洲汽车近期也将价格下调。

丰田公司的降价促进了其市场份额增长，五月份其汽车销量增长率高达128%。

紧接着，尼桑、本田、通用和菲亚特等公司也纷纷降价。

雨果网从《韩国时报》7月9日的报道中获悉，韩国汽车行业正打起了一场激烈的价格战。汽车制造商们对各类时兴车型大量打折，甚至为吸引消费者而重新设计车型。

现代汽车上周日宣布对其四款卖得最好的汽车打折出售，这些车型包括尊驰、i40 、i40 Saloon和Veloster等。现代汽车打折促销的主要原因是一些进口品牌车近期在降价促销，为了维持其市场地位，现代汽车不得不降价出售。

按照现代公司现行的降价政策， Grandeur Celebrity系列汽车售价将降到3993万韩元，比原来价格降了100万韩元左右；i40 D-Spec系列汽车则降价30万韩元，现行售价为3000万韩元；i40 Saloon D-Spec系列汽车也降价30万，现行价格为2920万。

这一系列的降级措施对韩国汽车厂家带来明显的影响。

通用（韩国）将其旗下7款热卖车型的价格降低150万韩元。这些车包括Spark、Cruze, Orlando 和Captiva等。

这场降价风潮首先有丰田（韩国）汽车(TMK)于今年五月发起的。丰田公司降价的初衷是想利用韩元贬值带来的好处。

丰田的降价幅度高达10%，丰田此举是为了在其全球竞争对手现代公司的老家取得竞争优势。

丰田将卡美瑞价格削减300万韩元，总价降低到3070万韩元。

另外，丰田大幅度削减卡美瑞2.5的价格，其价格几乎降到了与现代Sonata（2.0升）相等程度，目前该款汽车售价为3055万。

丰田（韩国）汽车公司的管理人员表示：“这一系列的降价举措跟我们近期的营销策略有关，我们致力于首先扩大市场份额，通过促销让更多消费者知悉我们这些高质量的汽车。”

由于丰田汽车大力度的降价促销活动，五月份丰田汽车的销量增长了128%，共卖出1314辆汽车。

丰田将继续保持类似的促销策略。六月份，卡美瑞2.5价格下降了200万韩元，同时卡美瑞3.5和卡美瑞混合动力车型各降价400万韩元和300万韩元。其他日本品牌汽车似乎毫无选择，只得纷纷降价。

本田汽车六月份将其中型Accord 2.4和Accord 3.5分别降价100万韩元和200万韩元。

尼桑（韩国）公司也将其豪华版汽车M37降价600万韩元。

欧系车也开始降价。由于韩国与欧盟签订了关税互让协议，欧洲汽车的降价空间似乎很大，几乎达到了3%以上。从7月1日起，欧洲小轿车进口税将从原来的5.3%下调到4%。

欧洲汽车为了提振相对疲软的销售状况，实施的折扣幅度比预期的关税削减幅度还更大。

菲亚特汽车的Fiat 500 Pop和Fiat 500 Lounge降价450万韩元，而Fiat 500c降价200万韩元。

菲亚特汽车的韩国负责人表示：“当竞争对手纷纷下调价格时，我们没有任何选择，但是为了生存以及在市场竞争中不至于落败，我们不得不降价。”

雨果网了解到，韩国汽车市场共有25个国外汽车品牌，包括奥迪、宝马、本田和福特汽车，而在1987年，该市场仅有梅赛德斯-奔驰这一外国汽车品牌。

韩国本国汽车工业较为发达，现代以及其子公司起亚汽车在韩国市场占据较大的市场份额。但是，随着近年来韩国与欧盟及美国签署了自由贸易协定（FTA），外国车进入韩国的门槛进一步被降低，加之韩国年轻消费者越来越喜欢外国品牌的汽车，因此近年外国汽车纷纷进入韩国市场。 （编译：吴以辉）