美国车市回暖，小汽车及皮卡车销量暴涨

美国经济衰退，以及汽车制造之都底特律的衰败，一度让美国汽车市场陷入困境。然而，经济回暖、政策干预，以及部分汽车达到使用年限，再加上汽车制造商推出各种新款车，皮卡车和小汽车销量攀升等等因素，逐渐拨开了美国汽车市场上空盘旋已久的阴霾。

雨果网从《华盛顿邮报》日前的报道中获悉，经历过经济衰退的美国购车者开始陆续返回到汽车展厅，而这股风潮到如今已经越吹越猛。

无论是需要更换皮卡车的小企业主，还是为日常上下班需要更换新车的员工，消费者信心的提高都让美国汽车市场在今年6月回到了经济衰退前的水平。

根据美国汽车数据公司和Ward’s AutoInfoBank提供的数据显示，今年1到6月，美国汽车销量涨幅为9%，达到780万辆，这是自2007年以来最好的半年销售业绩。而且，受汽车贷款低利率、信贷优惠、楼市复苏，以及新车型推出等利好因素的影响，2013年下半年，美国汽车销售前景依旧看好。

通用汽车首席经济学家Mustafa Mohatarem说：“这一切表明汽车市场环境在持续改善。”

分析师预测，2013年小型汽车和卡车的销量大约在1550万辆，将比去年多出了100万辆。按照年率计算，6月份新的汽车和卡车销售量为1596万辆，是自2007年以来最快销量最好的月份。

大皮卡车的需求成为美国汽车销售增长的推动力。通用、福特和克莱斯勒在6月份共销售出157480辆各种型号的皮卡车，相比去年同期增长了25%，大约是2009年6月销售量的两倍。

皮卡车的热销帮助了所有人，特别是底特律的汽车制造商，因为他们大多销售的是皮卡车。不过，许多皮卡车增加的一些奢华功能让其价格有所上涨。

凯利蓝皮书指出，今年6月份，皮卡车的平均价格为40361美元/辆，相比去年增加了2%。但值得一提的是，卡车并不是唯一拉动销售增长的因素，小型和微型汽车的销售一样强劲。

凯利蓝皮书分析师 Alec Gutierrez说，可能年轻的毕业生想要买新车，而相比较高的汽油价格，一些买家可能选择更省油的车型。今年6月份，美国全国平均每加仑汽油的价格为3.6美元，比去年多了10美分。除此之外，家庭型货车也做好了夏季公路旅途销售季的准备。

据本田公司说，奥德赛小型货车的销量增加了26%，丰田RAV4SUV的增幅为36%， 吉普大切诺基SUV的销量增长率为33%。

据了解，6月份消费者信心创近6年以来新高，标准普尔的指数显示，这是自1998年以来最好的半年，增长率为12.6%。同时根据Edmunds.com网站显示，今年6月份，美国汽车贷款利率接近历史最低位，4年期新车贷款平均利率为2.7%。美国联邦储备委员会主席Ben Bernanke承诺，将保持历史最低水平的短期利率，直到失业率从现在的7.6%降到6.5%。因为汽车贷款利率与短期利率挂钩，因此汽车买家将继续享受更长一段的低融资条款。

汽车业高管们也表示，他们不太关心贷款利率的问题，因为还有其他许多积极的因素鼓励买家消费。

福特美国销售主管Ken Czubay指出，现在路上仍有约400万辆车龄12年的皮卡车，估计他们很快要被淘汰替换。

从最近主要汽车制造商的报告中了解到，在底特律的品牌中，除了皮卡车，雪佛兰科鲁兹小型汽车6月份的销量同比去年增长了73%，而别克是通用汽车唯一销量下降的品牌，降幅为4.5%。日本品牌丰田销量的增加得益于凯美瑞汽车、普锐斯混合动力汽车和新设计的Avalon 轿车销售强劲。德国品牌大众汽车销量连续三个月下滑，降幅为3%。韩国现代在今年6月份的销售量也上涨了2%。

雨果网了解到，除了小型汽车和皮卡车的销量势头不减之外，今年6月份，凭借新3系的出色表现，宝马在美国市场的销量大增。有关数据显示，宝马的销量正逐渐逼近奔驰，大有重夺美国豪华品牌销量冠军之势。截止到6月份，奔驰与宝马的销量仅差1519辆。不过，究竟谁将问鼎本年度豪华车品牌冠军，还要看下半年的市场表现。（编译：何志勇）