跨境便利化时代，跨境贸易企业还需要报关行吗？

作为中国外贸经济增长的主要动力，跨境电商的指数级增长为当前严峻的外贸形势扳回一局，而其少量多样高频的碎片化特性也催生出大量的通关需求，报关等贸易服务行业理应具有更多的市场机会，但在宏坤集团董事长孙晓青看来，真实的情况却未必如此。

报关企业极有可能面临消失的可能

作为外贸领域转型升级的主力军，中小企业虽然数量占优，但由于人员有限，跑海关、商检、国税等部门办手续还需要专门拨出人员负责，给企业带来不少压力。此前，中国的报关企业正是在这些方面配合海关各项举措取得了一定成效，为外贸企业显著提升了通关效率。然而，这在外贸格局骤变的今天还远远不够。

5月18日，国际报关协会同盟（IFCBA）会议在上海举行，这场国际报关界的盛会十年后再次落地中国受到多方瞩目与期许，而江苏宏坤集团董事长孙晓青在现场看似泼冷水的一番发言引发了在场嘉宾的深思：在数字互联互通愈发深远的背景下，面对跨境电子商务的几何式增长态势以及各国贸易便利化的推进，外贸企业是否需要继续依赖“报关行”这个“出入境中介”？外贸关务行业能否享受到贸易便利化的红利？

告别纯中介 从解决外贸企业的核心痛点开始

囿于自身体量的局限，中小型外贸企业往往在跨境物流、收付汇、融资贷款等方面缺乏议价权，也为企业增加了巨大的财务成本。孙晓青表示，无论是传统贸易还是时下正时髦的跨境电商，外贸企业的需求较之以往更复杂也更多元，不仅要出的去——有低成本高效率的通关和物流服务，还要回得来——有更快捷阳光的结汇和退税服务，不仅要易获得——有简便易获得的操作流程，还要全掌控——有透明公开的清晰流程。在贸易成本普遍高企、利润普遍偏低、外贸出口比较优势逐步下降的今天，能否为外贸企业解决以上“核心痛点”，为其实现降本增效，将成为关务企业成功变身与否的关键。

无独有偶，中国政府在去年提出，贸易服务企业可以把通关与贸易、融资、退税以及物流、保险整合为“一条龙”式的综合性服务，通过打造外贸基础生态圈和产业集群助力外贸转型升级。这意味着可能有更多的服务企业进入这一领域；而对传统的报关企业而言，则意味着出现了更多的潜在竞争者，他们提供的服务具备更好的综合性。因此，对于传统的报关企业而言，只拘泥于过去单一的一种或几种业务将难以生存，伴随外贸企业需求的日渐多元，通过互联互通，提供更加容易获得和更加综合性的中介服务是企业继续存在的关键因素。

 “综合”并非简单“相加”，而是整合“生态圈层”

不过，“综合”并非易事，“告别传统报关业务，转而建立一个综合性的服务平台首先需要强大的资源协同能力。”在孙晓青看来，“综合”并非简单的相加，而是要通过外贸供应链上各方资源的优化整合，最大化的节约资源，协同实现成本效益。跨境贸易综合服务的要义在于整合报关企业、物流商、金融机构，并协同海关、商检、国税等政府相关部门，搭建一套全新的供应链系统，打造跨境贸易的基础生态服务圈和产业集群，在助力外贸企业转型升级的同时，完成关联企业的自我转型蜕变。“这也是宏坤主动打破现有市场格局，集结二十年来外贸服务积攒的优势资源，率先于全国范围内搭建“绿道——跨境贸易综合服务平台的初衷。”

孙晓青介绍，绿道正是基于全球外贸供应链服务大数据协同，将国内外贸产业链上的关联企业与各国关务系统整合连结，为中国外贸企业提供全球化、本土化的贸易后端服务，将通关、物流、海外仓、收付汇、税务、融资、保险各项业务整合串联，通过绿色、安全、合作、共建的共享经济模式，推动外贸产业链上每一个主体享受到贸易便利化的红利。

享贸易便利化红利？ 头顶需悬达摩克利斯之剑

“计利当计天下利，新的综合服务模式能否可持续，贸易便利化这款蛋糕能否消化，”孙晓青认为，这将取决于转型后的综合服务企业能否将服务的核心定位于提供“守法”和“便利”相统一的服务。企业必须通过互联互通来提高报关服务的守法和便利，也就是建立数字化和网络化的守法便利平台，头顶时刻悬着一把达摩克利斯之剑，不断监督与自我监督，这样才能享受到贸易便利化带来的数字红利，否则终将面临被淘汰的风险。

即将到来的6月1日，全国通关一体化改革将率先在上海破题试点，外贸企业将能够在国内不同海关享受统一的通关便利待遇，简言之就是“企业在哪哪报关，一次申报就完事”。作为外贸领域供给侧结构性改革的发力点，海关此次释放的新一轮政策红利意味着通关将更快速，手续将更精简，成本将更节省，因此得到了外贸企业的普遍叫好。“外贸行业正面临着关键的转型契机，新的规则亟待建立、新的技术有待发掘、新的人才正在培育、新的政策不断发酵。2016年3月底，中国海关宣布开放海关预录入系统客户端和业务数据交换接口。我认为这件事做的非常漂亮，如果今后中国海关建设成单一窗口，能够提供开放数据库给报关和贸易企业，那么数字化的外贸绿色通道就近在眼前。”

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