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又一平台疑似暴雷!官网商品全部清空

最近两年多个中东电商平台倒下,一个备受卖家关注的新兴市场为何让他们铩羽而归?

又一平台疑似暴雷!官网商品全部清空

执御旗下中东电商平台JollyChic出现关停修整传闻,这是自2020年以来,第五个有此类传闻的中东跨境电商平台。

2020年新冠疫情爆发之前,中东是全球电商行业增速最快的市场之一,吸引了大批中国卖家进入,也产生了多个用户超千万的平台级电商。但是最近两年多个中东电商平台倒下,一个备受卖家关注的新兴市场为何让他们铩羽而归

官网商品清空,执御旗下JollyChic疑似暴雷

有业内人士曝出,执御旗下的B2C移动端购物平台JollyChic,其网站、App、卖家中心等登陆页面接连无法打开,疑似已经关闭,而其自有的几个社交媒体,更新日期最后都停在了2021年7月31日。

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(JollyChic推特截图)

雨果菌尝试打开JollyChic的官网,发现平台目前仍可以访问,但当点开首页热门品类栏目时,却并未发现相关商品,再接连尝试点击几个类目后,页面也都显示“没有找到结果”。

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(JollyChic官网截图)

据了解,JollyChic拥有近2000万的注册用户,曾是中东地区海湾国家排名第一的移动时尚购物APP,帮助执御成为中东电商市场的领头羊。

在中东电商市场上,曾经最吸引国内企业目光的跨境平台新星正是被誉为“中东王”的执御。

作为出海中东的典型案例,执御几年前的中东之旅业绩表现极为突出。其营业额从2014年的1亿人民币发展到2017年的50亿人民币,与亚马逊、Noon并称为中东电商的三架马车,旗下电商平台Jollychic成为沙特第一。

2019年,执御旗下Jollychic、MarkaVIP 和Dealy三大购物平台已在中东地区涵盖了5000万用户。

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巅峰时期,执御还被称为是“一带一路”商贸发展的一个缩影。

然而自疫情爆发后,受海湾六国的封国政策,居民预期收入减少,服饰类非必需品派送时长不稳定,成功率骤降,拖欠的供应商货款也越来越多,执御在中东的发展面临了史无前例的阻力。

直到去年5月,执御法人变更,高管层集中退出,执御各类负面消息开始在业内发酵,业内人士猜测,此次JollyChic暴雷事件,或与此有关系。

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多个平台折戟“黄沙”,成也体验败也体验

在过去的十年里,很多跨境卖家因着海湾六国的富足而来到此地。虽然都说新兴市场没有资本寒冬,但谁也没预料到一场疫情的爆发,能成为多个重量级中东跨境电商平台折戟黄沙的催命符。

据雨果菌统计,从2020年开始截至目前,已有五大中东跨境电商平台宣布停止运营,包括The Modist、Nisnass、Awok、Sprii、AjMall,领域涉及奢侈品电商、母婴电商、时尚电商以及综合类电商,较早的平台从2013年开始运营,但存活时间都没有超过十年。

可以发现,他们关停的时间节点集中在2020年,正是新冠疫情爆发的第一年。

2020年4月,中东适度时尚先锋、奢侈品零售电商The Modist宣布永久关闭,官方披露的主要原因是由于疫情导致供应链断裂或延迟,消费者信心低迷,对于非生活必需品的需求下降。

可见,新冠疫情突然爆发,对中东电商市场产生了巨大冲击,导致他们连反映的时间都没有,就倒下了。          

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在疫情爆发之后,中东多个国家采取封锁措施,消费场景迅速向线上转移,电商渗透率快速提升。RedSeer的数据显示,在短短一年时间里,中东和北非地区的电子商务增长了52%,到2020年达到了220亿美元的年度商品交易总值(GMV)。

中东市场的崛起,曾一度被认为是实属少见,可遇不可求的新兴蓝海市场。但直到多个平台的败走,才真正露出了红利之下的潜在危机。

由于中东地区的电商基础设施普遍薄弱,在配送、支付等方面尚不成熟,中东电商平台在发展初期为了获得消费者好感,往往强调自己的用户体验远超竞争对手,Awok创始人曾说“我们的成功建立在为消费者提供最佳体验的基础之上”,但是多个平台却也败在了所谓的“最佳体验”上。

疫情期间网购销量的激增给平台带去高增长的同时,也产生诸多问题,首先是冲击配送体验。“最后一公里”送货服务的负荷增加,对物流需求的激增是电商平台难以预料到的,而当地现有资源难以覆盖需求,仓库和履行中心由于社交距离措施减缓了工作流程,对周转时间也产生了负面影响。

一位做中东市场的卖家告诉雨果菌,跨境平台的关停有多方面因素,但是最直接的导火索是疫情期间的物流问题爆发,体验差、退货多,一些平台的复购率在持续下滑,没有复购、没有回款,在缺乏外部资金支持的情况,资金链极易断裂,同时这也是为什么资本机构开始关注中东物流的原因。

中东物流或成破局关键,资本登场助推跨境

由于疫情影响,物流妥投难度高、配送时效慢、物流成本居高难下,缺少消费者保护的相关法规、退换货的不便,以及物流的不完善,中东电商市场最后一公里的难点接连被暴露出来。

但这一状况在2021年有了新的变化。

首先,各大电商平台和物流公司都在加大对中东物流基础设施的投入,资本的关注带来了激烈的竞争,物流速度有所上升,成本有所下降。

据易通天下CMO聂耳双透露,以沙特为例,目前亚马逊在利雅得有5个大仓,Noon则有8个大仓;亚马逊在吉达有1个仓,Noon则有3个仓。

物流服务商也加速在中东市场的布局。2021年1月7日,极兔速递宣布启动位于阿联酋和沙特阿拉伯两国的快递网络运营,已在两国分别建立自有配送网络和本地化的仓储系统。成立仅仅4年、专注中东地区的跨境电商物流公司iMile,在2021年也拿到了互联网巨头字节跳动约1000万美元的投资。

其次,货到付款(COD)的签收问题也在逐步改善。据Checkout.com的报告显示,自去年以来,中东北非市场的COD比率下降了75%,60%的消费者现在更愿意以数字方式支付。除此之外,2021年24%的消费者使用了先买后付(Buy Now, Pay Later, BNPL)选项,这“超过了欧洲市场”。

在疫情最初的两年,中东电商的生存环境确实不容乐观,然而随着当地消费者购物习惯的转变,在线支付的不断增长,市场发展大势、关税政策的放开,不仅会为中东电商带来更大的机遇,同时也将影响中东未来零售业市场的格局。

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(来源:叫我趋势菌)

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