中东"捞金梦"碎在枪炮声里：有人压货百万，有人连夜止损

近期，中东战局持续升级，为这片曾被视作中国跨境卖家出海黄金蓝海的市场，笼罩上厚重的经营阴霾。

作为出海热土，中东市场一度吸引大批中国卖家重仓布局，然而战事的持续发酵，正将不确定性传导至跨境电商全产业链，物流阻滞、库存积压、成本高企等难题接踵而至。

对于深耕中东当地的中国卖家而言，短期冲击虽尚未全面显现，但风险正不断累积。

01

跨境卖家：短期可控、长期承压

中东战局的突发，让布局当地的跨境卖家陷入了经营的不确定性中，不同布局深度、库存储备的卖家，所受影响呈现明显分化，短期整体局势尚可把控，但库存告急、需求转移、利润压缩等问题，让长期经营的焦虑持续升温。

经营亚马逊中东站的卖家李华（化名）表示，冲突爆发后订单暂未出现明显波动，当前FBA仓库的库存仍能支撑日常运营，但受物流全面停摆的直接影响，所有排产订单的发货计划都需重新调整。同为亚马逊中东站卖家的朱龙（化名）则遭遇了库存储备不足的困境，原计划3月初的发货计划被迫暂缓，不过其坦言，因中东业务在整体经营中的占比不高，眼下的影响仍处于可控范围。

这一情况也成为多数中东业务布局较浅卖家的现状，而对于将中东作为主营市场、且库存储备不足的卖家而言，经营焦虑已持续攀升。

库存吃紧，是当下众多中东卖家面临的首要难题，而备货充足的卖家则暂时稳住了经营节奏。颖华智跨境运营负责人Jarcklin称，因节前提前储备了足量库存，目前公司在亚马逊、Noon等主流平台的销售一切正常，订单未受战局影响。他同时分析，此次冲突的影响范围多集中在偏远区域，伊朗打击的美军军事基地均远离市区，而电商平台的仓库多布局在迪拜、利雅得等核心城市的市区，当地本土物流服务商及平台自建物流的尾程配送网络未受干扰，因此短期内市区的派送效率和卖家订单均能保持正常水平。

但Jarcklin也给出了明确的风险预警：如果战事持续超过一个月，负面影响将逐步显现，尤其是补货通道被长期切断后，卖家的断货风险会大幅上升。中东电商市场对本地仓发货的依赖度极高，平台更是将本地发货作为商品搜索排名的重要指标，加之当地消费者对物流时效要求严苛，一旦库存消耗殆尽且补货无望，卖家的店铺运营将直接陷入停滞。

相较于库存问题，李华更焦虑的是后续的订单下滑风险。其经营的3C品类属于非生活刚需品，若战局持续发酵，中东地区消费者的购买欲势必大幅下降，消费重心将向食品、日用品等刚需品类转移，届时3C品类的销售将陷入“岌岌可危”的境地。事实上，中东消费者的消费行为对局势变化极为敏感，社会稳定性的不确定性，会直接抑制非刚需品类的消费需求，这也是所有布局中东非刚需品类卖家的共同担忧。

战局的未知性，也让卖家的市场布局决策陷入两难。朱龙表示，未来是否继续布局中东市场，核心取决于利润能否覆盖风险，若风险持续高企，不排除停止中东跨境电商业务的可能。当前战局的影响已从物流层面逐步扩散，运费暴涨、平台风控升级直接压缩了卖家的利润空间；而市场的不确定性，又让卖家陷入“投与撤”的纠结：持续投入可能面临局势升级带来的损失，撤出则意味着前期在本地仓、本地化运营上的投入付诸东流。

对于深耕中东市场的卖家而言，当下的经营策略调整刻不容缓。若将中东作为主营市场，需密切监控库存消耗速度、及时调整运营策略，同时提前做好布局其他海外市场的准备，通过分散市场布局降低单一区域波动的影响；而在局势明朗前，谨慎备货、聚焦刚需品类运营，成为严控经营风险的关键。

02

通行受阻、成本飙升、时效延误，物流直面冲击

相较于跨境卖家的间接承压，跨境物流行业成为中东战局的直接冲击对象。

红海、霍尔木兹海峡等核心物流通道通行受阻，让中东方向的空海运物流大面积受限，国内主流物流企业、全球知名船司及航司纷纷出台紧急应对措施，整个物流行业呈现出成本飙升、时效大幅延误的整体态势，物流链路的稳定性被严重打破。

从空运市场来看，区域航线运营已出现明显分化。合联物流介绍，阿联酋与迪拜方向的空运已因当地局势暂停，而沙特空运目前仅有沙特航空SV航班飞往利雅得的航线仍保持正常运营，EK、EY、QR等其余航司的中东航线基本都已暂停，各市场主体均在等待航司的进一步通知。运费方面，沙特SV快件的价格已率先出现上调，后续整体空运运费还存在大幅上涨的可能，只是具体涨幅尚未有明确消息。

海运领域所受的冲击则更为明显，霍尔木兹海峡的封闭让大型船舶无法正常通行、挂靠及开展作业，中东方向的海运基本陷入停摆状态，相关船舶不得不选择改道运输。面对这一情况，多家国际主流船公司迅速发布紧急通告调整航线及业务：MSC直接暂停了全球至中东的订舱业务，旗下所有船舶均前往安全避难区避险；马士基恢复了绕行好望角的运输方案，暂停经霍尔木兹海峡的所有通行；达飞不仅暂停经苏伊士运河的通行、改道好望角，还出台了征收紧急冲突附加费的举措；赫伯罗特同样选择绕行好望角、暂停经霍尔木兹海峡通行，同时征收战争风险附加费。

物流成本的大幅上涨与运输风险的显著提升，成为当下物流行业面临的共同问题。安时达物流透露，此次局势影响下，物流基础费用会出现大幅上涨，只是具体涨幅暂时无法确定，这也是整个物流行业的现状。除了基础物流费用，战争险、绕行附加费等相关成本也出现显著增加，多重成本叠加让物流运输的整体成本攀升。受此影响，中东、红海、以色列方向的货物运输普遍出现延误、停航的情况，这些线路的运费也同步迎来上涨，物流运输的时效性与经济性均受到严重影响。

在海外仓运营与末端派送环节，行业呈现出“局部稳定、卡点突出”的特点。目前各物流企业的海外仓均保持正常运作，未受到中东局势的直接冲击，合联物流也明确表示，其海外仓运作一切正常，这也是当下物流行业为数不多的稳定环节。但国内发往中东方向的货物出货环节基本处于暂停状态，成为物流运输的一大卡点。

送仓服务则呈现出明显的区域分化特点，沙特地区的送仓服务依旧正常开展，阿联酋地区的送仓服务则全面暂停，赛时供应链科技也同步确认了这一现状，其沙特航班正常、送仓正常，阿联酋航班状态仍在进一步确认，送仓服务已先行暂停。

针对当前的物流现状，各物流企业根据自身业务情况，给出了针对性的操作建议。对于已经出货的货物，安时达物流表示会为路上的货物寻找中转点，这也是行业内的普遍做法，货主则需要耐心等待运输进展，并持续关注中东局势的变化。对于尚未出货的货物，安时达物流、合联物流等多家企业均建议暂缓出运计划，将货物暂存仓库，待物流通道恢复后第一时间出运，同时货主需要提前与合作物流商做好沟通，及时获取最新的运输信息，避免因信息滞后造成损失。

值得注意的是，当下中东局势瞬息万变，物流行业的相关政策与通知也可能随时调整。合联物流提醒，当前的行业状态随时可能发生变化，此前的相关说明可能很快就不再适用，因此所有物流操作均需以航司、船司发布的最新官方通知为准，各市场主体都需要持续观望局势动态，及时调整物流计划。

↓扫码加企微进群，获取中东市场最新资讯↓

文/雨果跨境 封面/图虫创意

封面来源/图虫创意

（来源：雨果跨境编辑部）