阿里研究院PPT展示校园“买买买”最后一公里现状

• 日前，中国教育后勤协会校园快递工作委员会、菜鸟网络、阿里研究院合发布首份《校园快递行业发展报告》，报告显示：
• 去年我国内地高校包裹数约占全国总量的6%，直接带动7万个就业机会。
• 大学生人均年收快递16个，全国2000多所高校人均网购1100元。
• 高校消费特征主要体现在消费频率高，人均网购额度低于社会平均。
• 学校层次越高，学生网购开支也越高。高校内部消费水平也显示出较大差异，211高校的人均网购额为1500元，高出全国高校平均水平的36%，985高校人均网购额1650元。
• 高校快递物流市场体现出与社会完全不同的季节特性，具有明显的寒暑假特征，每年1至2月，7至8月物流量明显下降。其中，11月网购达到峰值，2月网购量最少。
• 报告指出，近年来校园快递行业整体顺利健康向好发展，已经逐步摆脱了无序运作，但在个体运行上还存在着问题，尤其是“最后一公里”问题。
• 报告建议，明确校园快递站点的性质与定位，强化其公益属性，将“校园快递站”作为学校为师生提供后勤服务的公共产品，成为学校基础设施的一部分

一、高校电商物流的发展现状

高校快递电商物流发展与现状

高校网购结构对比

中国高校是特殊的存在，一方面，高校聚集了各地的年轻精英，另一方面高校也是市场化程度最低的区域之一，大学生爱网购，人均超过1100元，学校越好额度越高，985院校最高。

高校电商物流季节性特征：寒暑假

高校物流具有极强的特殊性，季节变化上，寒暑假下降明显，且波动性更大不利于物流发展，与社会形成较大的发差。

城市高校包裹量与城市高校发展程度成正比

北京、武汉、广州三地是高校包裹量最多的城市，同时也是高校数量最多的城市

武汉的电商消费在全国来说并不高，高校物流是特例

城市高等教育发展程度与区域高校包裹量正相关

江苏，山东，广东三地是全国高校最多的省份，也是高校包裹最多的省份，高校同学均喜网购看来是不争的事实

二、高校电商物流的问题与困难

搞笑快递露天摊：市场的自发选择

校园外露天快递摊，最近年来的高校特色现象之一：然而这是市场的被迫选择有多个因素造成，绝非一句脏乱差即可不负责任的带过

高校物流问题矛盾的本源

最时尚与最优秀的年轻人  与   开放相对较慢的领域与匮乏的新经济基础设施

高校物流乱象背后的真正原因

高校环境封闭，快递难以进入：人口密度低，派送距离过长，学生上课，起居均在不同地点，时间不一，逐渐派送明显违背经济规律，加上基础设施欠缺，因此快递只能选择校外摆摊，凡人口密度低，经济不发达的地区，快递均会停止送货上门

高校物流的特点：人口密度低 平均运距大

高校多位于郊区，占地面积以平方公里计算，人口密度较低，电商物流环境，反而类似农村。

高校物流站点特性：公益还是经营

高校物流各利益相关方角色定位问题

目前的大部分问题，均属于包括校方、物流企业在内的权利责任划分不清没有相应规则，交易成本高。

高校物流经营问题

三、目前校园物流运营模式与解决方案

模式1：校方直管主导模式-集中自取

模式2：企业主导加盟代理模式

模式3：智能快递模式-自动化自提

模式4：综合第三方模式-校园o2o

模式5：物流平台（数据平台）-菜鸟驿站

模式5：物流平台（数据平台）-菜鸟驿站

菜鸟驿站系统解决方案

模式6：APP+众包物流

四、校园快递行业发展趋势

现实与结论

趋势1：物流静态化与市场细分化

趋势2：校方定位公益化与业务化

趋势3：校园物流体系生态化

（整理 雨果网/张毅）