【跨境早报】2026亚马逊大促提报开启，多国跨境新政发布

即日起，2026亚马逊Prime会员日促销提报开启！

亚马逊正式宣布，2026年Prime会员日促销提报通道现已开启。卖家可登录卖家平台进入促销提报页面，或查阅亚马逊官方邮件通知，获取详细的提报入口、要求与指南。平台发布了备战清单，从倒计时2-3个月的“前期筹备”到“大促冲刺”，再到后续“复盘”，系统规划了各阶段任务。筹备阶段重点在于利用“商机探测器”与“选品指南针”等AI工具洞察市场、确定主推商品，并通过合规自查、库存盘点、促销优化、品牌旗舰店建设等为旺季储备动能。冲刺阶段需确保货物在截止日期前入仓，并全面检查账户健康、促销与广告状态。复盘阶段则需及时处理库存与退货，深入分析大促数据。亚马逊鼓励企业卖家通过设置企业价格折扣（BPQD），以同时获取C端与B端双边流量。此外，卖家还可利用亚马逊物流新品入仓优惠计划、品牌引流奖励计划等多项福利，降低运营成本，为冲击销量和提升品牌声量做足准备。

OpenClaw"龙虾"升级翻车：这次真的是"虾"折腾了

近期，开源 AI 项目 OpenClaw（网友昵称 “龙虾”）推出史上最大版本更新，本是创始人 Peter Steinberger 寄予厚望的 “安全革命”，却上线数小时就因自建插件平台 ClawHub 遭遇流量挤兑酿成大型工程事故，恰逢两天前国家互联网应急中心刚发布其安全使用指南，这一时间反差更让此次升级显得尴尬；此次升级为解决此前依赖 npm 包管理体系的安全漏洞，选择放弃 npm、自建 ClawHub 并砍掉旧插件架构，要求开发者重构插件，属于高风险的 “硬切换”，但全球开发者集中迁移插件叠加网络攻击，让 ClawHub 触发限流进入 “保护性拥堵”，引发控制台白屏、国产 MiniMax 模型连接失败、微信和 WhatsApp 等插件失效等一系列问题，还复现了 1 月出现过的已知错误，创始人后续回应称是激进的防攻击策略导致限流误伤正常用户，正紧急调整；而这一事故并非孤立事件，近期 OpenClaw 本就面临谷歌封禁相关账号、ClawHub 被质疑数据造假、恶意插件存在攻击风险等多重压力，此次升级虽推出了限制 Windows 环境 SMB 凭据握手等多项安全加固措施，但安全策略的落地节奏远超工程承载能力，“一刀切” 替换既有生态且缺乏灰度过渡与兼容方案，最终让用户为这场失衡的安全升级付出了代价。全文阅读

俄罗斯跨境电商增值税三年提至22% 免税额度逐步取消

3月24日消息，俄罗斯财政部敲定跨境电商进口商品增值税新政法案草案，拟2027至2029年分三步将税率阶梯上调至全国统一的22%，即2027年征7%、2028年升至14%、2029年达22%，相较此前方案过渡期压缩至3年且最终税率提高2个百分点。该方案为折中版本，既回应本土零售业公平竞争诉求，也为跨境卖家留缓冲，目前境外商品网购暂免增值税，法案落地后税款由电商平台承担，同时现行100欧元免税门槛2027年降至50欧元、2030年完全取消，法案最终实施方案尚待俄政府审议。

德国第三大电商平台Otto.de开放申请，荷兰卖家可凭本地税号入驻

3月24日消息，德国电商平台Otto.de宣布，正式向荷兰卖家开放入驻申请。这意味着荷兰本地公司现可使用其荷兰法律实体和增值税号申请入驻，无需再注册德国实体，这是该平台向欧洲其他国家卖家开放的开端。

为保障平台质量，Otto.de采用审核制，卖家需通过“仔细审查”才能获准入驻，并需提供德语客服，且退货仓需位于德国、荷兰或其他指定的欧盟国家。平台每月收取99.90欧元的基础费。Otto.de表示，其拥有1220万活跃用户，旨在打造德国“最佳在线市场”，2024年GMV位列德国市场第三，仅次于亚马逊和eBay。此次开放也被视为继去年夏天其荷兰自有业务关闭后，在荷比卢市场战略的调整。

欧盟严打贸易欺诈，中国进口铝材逃税案遭查，涉税约1270万人民币

近日消息，欧洲检察官办公室近日通报，在德国巴伐利亚等五个联邦州发起代号“黑森林”的调查行动，对一批涉嫌从中国进口铝材的走私逃税案件进行搜查。

初步调查显示，一家瑞士公司涉嫌在2021年至2023年间，通过使用错误关税编码、提交虚假发票、低估货值等手段，逃避欧盟反倾销和反补贴税，造成约160万欧元（约合1270万元人民币）的关税损失。该案涉及从中国供应商到德国加工企业的完整链条。

EPPO数据显示，2025年其正在调查的各类欺诈案件达3602起，同比增长35%，造成的总损失估算高达672.7亿欧元，其中增值税和海关欺诈案件占主导，凸显欧盟对贸易合规的监管正持续收紧，对货主和货代的申报真实性、贸易结构合规性提出了更高要求。

霍尔木兹海峡航运量锐减95%

自美以伊冲突爆发后，霍尔木兹海峡航运量骤降95%，3月1日至23日仅144艘商船通过，其中91艘为能源运输船。冲突前日均通航量达138艘，目前船只多采用伊朗批准的北部航线。这一变化凸显地区紧张对全球能源运输的关键影响。

【信息源自网络，由雨果跨境社群小编整理汇总，其目的在于收集传播行业新闻资讯，不具有商业性！雨果跨境不具备任何原创保护和所有权，也不对其真实性、可靠性承担任何法律责任，特此声明!如涉及侵权，请联系小编删除。】

封面来源/图虫创意

（来源：雨果跨境早报）

以上内容属作者个人观点，不代表雨果跨境立场！如有侵权，请联系我们。