巴西用国产钢轨建铁路

巴西华人网讯，联邦政府第一个铁路特许经营草案规定得标者在建造铁路进程中75%的路轨要用国产货，铁路维修所需配件规定50%是巴西国产品。

据了解，有关规定只在国产材料价格超过国际定价35%，或享有运费折扣优惠者方才无需遵守。有关使用国产品的百分比将会逐年下降，直到为期35年的特许经营期结束。

连接Açailância (马兰雍州) 和 Vila do Conde (帕拉州)两地477公里的铁路招标草案正在接受公众谘询，该草案被视为至少是其他9条铁道的招标范本，联邦政府计划今年要完成全长一万公里的新铁路招标工程序。

物流及计划公司总裁贝尔纳多•费格雷多称，“当前正是巴西恢复生产铁道路轨的好时机”，他指出单是建筑新铁路估计就需要150万吨路轨，维修铁路的需求还没有计算在内。

冶金工业业界估计，要维持持续生产的话，每年需要40万吨钢轨。市场认为，政府所定的招标规范，有关路轨采用的规定是变相的国产钢轨价目表，损害冶金工业的竞争力。

针对铁路招标草案的其他批评意见就是工程费会更加昂贵。国营铁路公司Valec每月所支付的使用铁路租金，将要覆盖铁路建造成本。

目前，Valec已经就使用铁路方式的特别合约展开了讨论。