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2013-10-08 17:35
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两年前，泰国政府鼓励消费者购买新车，实施最高额度为10万泰铢的退税优惠。受此激励政策驱动，消费者纷纷购买新车，而二手车备受冷遇，销量和售价持续下滑，一些二手车经销商甚至亏本处理手头上的存货。
雨果网泰国《世界日报》近日的报道中了解到，预计二手汽车市场将陷入长期低迷。经营商纷纷降价出售以减轻库存压力，对于个别车型，经销商甚至亏本20万铢忍痛出手。
2011年末，政府推出购买新车的激励政策，购新车者可获得最高退税10万铢的优惠，从那以后，二手车顾客大幅度消失，市场陷入了长达1年多的低迷。许多二手车经营商纷纷寻找出路以求生存。
Exclusive Car公司董事兼泰国二手车交易协会秘书长逸素昨天（7日）表示，2012年在政府的政策刺激下，汽车市场销售量80万辆剧增至140万辆，加之，各大汽车品牌公司推出有吸引力的促销活动，对二手汽车市场带来极大冲击。这一轮冲击或许将会延续到2014年年初。
逸素表示，国内二手车价格在今年第2季度下跌了40%，第3季度下跌了30%，不过第4季度回升了约10%，甚至有些经营商开始入手新货。不过总体说来，未有太大的起色。
据行内人士透露，现在所售出的二手车起码每辆亏本2万铢，但为了让资金得以流动和减轻利息损失，不少经营商都抱着亏本出手旧货、再以压低的价格入新货的心态维持经营。
为了保证二手汽车有销路，不少二手车经营商在收购旧车时还要看年份，力求收购较新的车辆，有的经营商表明不收购2002年以前出厂的汽车，除非个别车款在市场仍然受到顾客的关注。
雨果网了解到，泰国汽车工业规模在东南亚位居前列，同时泰国也是仅次于美国的世界第二大摩托车和客货两用车市场。为了鼓励汽车工业发展，泰国政府欲从“家门口”着手，鼓励民众购买新车，提升本国市场的汽车需求量。在政府新车购买退税优惠的鼓励之下，购买新车的费用并不会比买二手车贵太多，因此许多人乐意买新车，因此，二手车受到冷落也是情理之中的事。（编辑：吴以辉）
