跨境电商有“信息流”、“物流”、“资金流”三流的说法，目前物流主要有四种模式。
一、邮政包裹
邮政包裹网络覆盖率高、物流渠道广，价格也较为便宜，但缺点在于投递速度较慢且丢件率高。
二、商业快递
以UPS、FedEx、DHL、TNT四大国际快递巨头为第一梯队，其自建的全球物流网络时效性极高、不过价格也有点让人心碎。
地区性快递公司为第二梯队，如国内的顺丰、EMS和四通一达，这些快递公司国际业务布局较晚，网络覆盖稍差，但配送速度很高，且出关能力很强。
三、专线物流
指通过航空包舱的方式运输并由合作公司进行目的国派送的物流方式，其优势在于能集中大批商品运输，规模效应可以降低成本，使价格较低，但时效方面慢于商业快递。
四、海外仓储
卖家在海外销售目的地建立仓库，通过头程运输、仓储管理和本地配送等流程提高跨境物流时效，但供应链管理、库存管控等问题也容易提高运营成本。
跨境电商在选择合适的跨境物流前，一般会根据所售产品的特点（尺寸、安全性、保质期、通关便利性等）选择合适的物流模式。同时，根据销售的淡旺季不同，也会权衡时效和成本的利弊，灵活调整物流模式，在不同跨境物流商间进行选择。 收起阅读 »

跨境电商欧洲市场是个是非之地，不仅无数卖家被封号，而且海外仓也接连出事，去年多个德国海外仓被封，今年英国在4月1号也要求所有海外仓全部备案，据说，今年德国对海外仓的第二波稽查又开始了。

开一个海外仓也实属不易。每年要上百万的开销不说，还很容易因为产品问题、税务问题等问题而亏损、被查、封仓…，在如此严峻的形势下，海外仓该何去何从，如何规避风险，保证仓库、货物、税务的安全？

一、保证货物安全

过去，很多小海外仓为了拉业务，收货非常随意，这样不仅货物不安全，海外仓也不安全，如果想要保证货物安全，就必须在业务上有所改变。

1.收货要谨慎

a.收税务合规的卖家货物

b.有的产品一定是要有欧盟认证，合规的品质保证。

c.锂电池、充电宝的谨慎处理，之前就有FBA因为锂电池产品起火。

d.低价值的产品要注意，经常有海外仓反应，低价货物积压，卖家直接不要了，联系不上，好几十个立方在海外仓，销毁费都没收到，这很头疼。

2.购买保险

a.首先是运输途中，货物容易出问题，近期最起码有十起海运的船因为撞船、失火等原因发生意外，其中影响比较大的有三四起。这些会造成一个比较大的赔偿。如果没有保险，索赔会很麻烦，有很多的亏损。

b.其次在仓储过程中，要安装安保系统，防止入仓偷窃抢劫，同时仓库的报警器也可以直通手机，你可以随时随地得到第一手的信息，还能防止工人监守自盗。

二、保证税务安全

欧美的税法征管体系比中国更加完善，像海外仓这种“跨国落地配”操作模式，以前比较好操作，是因为税局不了解，现在税局都纷纷觉醒，被查是必然的事情。

而且欧盟出行了一些条文，未来海外仓，尤其代发仓库，都会有一个连带责任。想要海外仓不出问题，就必须保证没有税务 “尾巴”。

1.首先，自身海外仓企业要备案；

2.其次，通知卖家VAT要求，仓库对卖家进行规范；

3.做好VAT信息收集备查（最好是有申报记录）

4.进口清关记录（C88表）（不管什么性质的运输方式）

5.报关数量和品类与仓库实际货物不能差异大（很可能被没收）海关对于货值不会太纠结，但是对很有把握的产品，也会认定你是低申报。

三、其他安全问题

除了产品和税务安全，用人、仓库周转等安全问题也要值得重视，稍有不慎，也可能会出现负利润或者被罚款。

1.用人管理

海外仓的管理最多有3个人就可以了，2个当家的，一个财务，其中 工人，尽量从当地国招聘，老外工作实在，能干，务实。

在欧洲打黑工是绝对不允许的，给工人买医疗保险和养老保险就足够了，同时工资可以给他们多发，但是给税务局的报表一定给他们做最低工资，道理大家都懂的。

如果工人有违法事件发生，大多数中国公司都会自认倒霉，息事宁人的，我们没有时间去计较那么多，但有大的事件发生，一定要请专业律师。

2.爆仓与效率低下

货物的快速流转是海外仓利润的重要组成部分，如果吸收了很多大货物、慢销品、季节品的客户，又对客户新货的到货时间、数量不了解，稍有不慎你可能就要爆仓。

同时异地管理还要注意信息差异问题，之前某公司将货物发到第三方亚马逊英国“海外仓”，由于“海外仓”在货物追踪方面存在差漏，导致近10万的货物丢失。

再而就是效率问题，海外人工贵，学会提高仓库工作效率，能省一个人力，一年就能省几十万，可以在流程上多做文章。

不过还好，这些问题海外仓软件就能帮忙解决，在这里，当然是推荐易仓海外仓WMS管理软件，目前60%以上海外仓都在用的系统。

总的来说，华人在国外开仓不易，小心使得万年船，多关注安全问题，多积累卖家口碑，这是一门海外仓必修课。
（本文转载自物流巴士） 收起阅读 »

[华南]寄国际快递流程和注意事项

很多人寄国际快递不知道流程和注意事项，所以经常多心焦虑，今天将系统的介绍一下寄快递的流程和注意事项；

一，咨询与询价

联系快递客服后，客服根据您快递物品重量、体积(长*宽*高)、到达国家、物品类别等信息，会帮您选择最适合、性价比最高的运输方式供您参考;

二，确认下单发货

确定快递公司合作后，可以通过在线咨询或者电话联系，咨询确认，获取对方地址，联系您当地的国内快递公司(任何一家都可以)把包裹发给国际快递公司。

注：因为仓库包裹量太多，记得把单号和哪家的快递信息发给接待您的业务员。方便发往国外时帮您及时快速找到您的包裹。

三，入仓操作

货物到达快递公司，我们会签收扫描入仓库。是否发货，联系接待您的业务员即可。

四，整理代发

发货之前您把要寄到国外的地址、姓名、联系方式都告诉服务您的客服，他们会给您填写面单信息，申报名称和清关资料。一般的快递公司也可以给您免费提供集运合并、整理分类、拍照点数等服务。

五，国际运输

收到您信息后，快递公司一般当天就派送代发，货物在2-7天就到达所有目的地。业务员会把国际快递的单号给您，一起追踪物流信息，客服也会及时把信息反馈给您的。

六、签收好评

收件人及时签收，反馈告知寄件人，整个流程完成。如果第一次没签收到，请及时联系客服，等待第二次签收即可。在国外，很少有人会代签收。

注意事项：

1)国际托运禁运物品规定

根据《海关禁运物品规定》，邮寄出国的物品中不能夹带有枪支、违禁品等，此类物品一律不得出口，具体可以咨询客服人员。一般的敏感渠道可以邮寄食品、药品、光碟、茶叶、化妆品、电池、品牌货等物品，邮寄时一定要咨询客服，给您专业指导。

2)国际快递计费规定

国际快递规定21KG以下不足500g按照500g计算，21KG以上不足1KG按照1KG计算，体积重量和实际重量，取大计费。

实际重量：物品装箱之后，一起称重的重量。(以公斤KG计算)。

体积重量：计算公式：长×宽×高(cm)÷5000=体积重量(Kg)

全球近100个国家快递清关略解：

1、欧洲

西欧、北欧、南欧适合DHL、TNT，这两个快递清关能力是最强的!尤其是荷兰和比利时，TNT的清关优势是最大的!因为TNT是属于荷兰邮政!

法国、德国、西班牙、英国等西欧国家不适合发邮政小包，因为网站不会更新，有可能出现客户收到货物了，也会告知发货人没有收到，容易引起纠纷。

东欧国家的话，走DHL是优选，包括：罗马尼亚、保加利亚、摩尔多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛等。

欧洲其他的国家：俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、格鲁吉亚、阿塞拜疆、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦等，请直接走EMS出货!大货请走邮政大包出货，走四大快递将无法清关。

希腊、土耳其，清关麻烦是因为海关非常腐败，高额征税，除非客户有自己的清关代理，否则不建议走DHL、FEDEX、TNT、UPS等四大快递走货，也请直接走EMS渠道!

英国，这个国家应该重点讲述，该国申报价值大于18GBP时候就会收取关税，包裹到英国虚假申报是很容易被查出的，但是虚假申报不会做出太大惩罚，只会要求收件人提供付款证明和销售合同证明货物价值，并按正确的价值支付关税就可以。

爱尔兰、法国、西班牙、挪威、瑞典、比利时、丹麦等欧美区域国家，对高于22欧元的包裹会征税，虚假申报有可能被查，处理方式和英国一致。

意大利，针对高于22欧元的包裹开始收税，因为该国家免审申报金额较低，所以欧盟区域在该国是比较容易因低申报而被查的。请注意!

荷兰，针对高于22欧元的包裹开始收税，对纺织品查验很严格。

德国、针对高于22欧元的包裹开始收税，海关查验力度很大，低申报是最容易被海关扣关的!

俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯请走EMS或者邮政大包，四大快递除了走问题件外包裹内货物无法清关。

2、亚洲

日本、韩国、马来西亚、泰国适合发FEDEX，时效快，价格便宜。DHL也快但是价格会比经济服务的FEDEX要贵。

日本，对申报价值低于1000日元的包裹免征税，长期出货来看日本很少出现包裹被查情况!

新加坡，申报金额大于4000新币(约320USD)的包裹开始征税，从出货数据看新加坡的货物很少出现扣关问题。

印度，海关贪腐严重，但是走DHL和FEDEX签收问题正常!前提是收件人必须在快递官网上备注好KYC文件或者个人情况。如果有货物发到城市名为：海德拉巴的包裹，请注明税号(TIN)如果随货发票欠缺税号资料，货物会被海关查扣并会对收件人处理罚款，另外也会对承运快递商进行高额罚款。

印度尼西亚，首选DHL，针对7年3720票货物走货情况来看，如果走的其他的FEDEX和UPS在当地海关几乎无法正常清关。

菲律宾，因为该国没有针对进口货物设置免征额度，所以所有到菲律宾的包裹都存在征收关税的可能，请和客户提前沟通好!

马来西亚，这个国家除了UPS不要走其他都可以走!我司也开通了马来西亚和新加坡的专线服务，价格低廉，有包税的服务，因此可以此和客户沟通。

3、美洲

美国，美国对所有快递类包裹清关和通过时效都便捷和快速，该国对低于200USD的包裹实施免征关税，但是对涉及个人用品安全和健康问题的货物查验非常严格，从数据上看，DHL到美国是最安全便捷的，FEDEX到美国经济服务价格低廉，但是因为FEDEX是本土公司所以在当地条例规则中受限较多，并比不上DHL的清关能力。

加拿大，对产品类型要求不严格，但是对申报价值管制非常严格，不论是何种快递低申报都可能被海关查扣，并且会直接按当地海关估值征税，海关估值会比市场零售价格还会贵很多很多。

墨西哥，该国的出货情况来看，FEDEX和DHL是最便宜的。FEDE清关 是比较容易，但是有一点需要注意，货物不能有异常，比如低申报、敏感货，一旦查到只会直接退回发件人，需要详细注意，小货可以走DHL渠道。

巴西，全球清关最严格的国家之一，四大快递走巴西货物必查，没有幸免的可能!所以巴西货物建议走EMS，不会产生退件费用，出货之前需要先河收件人沟通好。如果巴西货物走四大快递是不允许弃件或者销毁的，只会到付退回。走任何渠道的巴西货物都必须要收件人提供VAT税号或者公司的税号。

智利，南美国家中算是比较正常的征税查验货物的国家，走任何渠道都可能出现小问题。

其他的南美国家一般快递都没什么问题，中美洲清关之类都很不错，具体的美洲国家最好是出货前和客户确认走何种渠道，是否具有清关能力。当地是否有清关公司可以帮忙处理，只要有清关公司能处理的，都可以直接出货。出现问题直接让收件人找清关公司处理，或者出货之前就联系好清关公司，货物发票上备注清关地址，这样货物过去到目的地会直接联系清关公司负责处理。

3、中东

中东所有国家建议走ARAMEX中东专线快递，这比DHL等四大快递在中东都有优势，不论是清关还是派送。

4、非洲

南非，该国TNT 货物较多，官方针对纺织品制定过规则，必须有纺织品进口证明才行，另外该国是不接收任何带电池类快递包裹。走货物限制，都可以走!TNT和DHL比较优惠。

尼日利亚，走DHL运费低，但是有一点，该国经常出现无故向收件人收取相关费用，超大件货物拒收。

其他的非洲国家比如：摩洛哥、埃及、加纳的呢过都可以走DHL，贫穷国家的一大特点，海关乱收费，胡乱加收费用的事情太多，出货前与收件人沟通好走货渠道。

5、大洋洲

澳大利亚、新西兰主要是这两个国家，所有进口包裹查验都不是特别严谨的，对低于1000澳元的货物免征关税，除违禁品和木制品，清关很容易，DHL是最合适也是清关能力最强的。所有出口澳新国家的货物最好是在外箱上贴上MADE IN CHINA的标贴，清关无忧。

大洋洲和南太平洋上的各个岛国等清关都属于DHL最强!没有之一。

最后一句：邮政EMS属于万国邮政，基本上全球每个国家都有，邮政对接都是由国家机构对接，所以任何无法确定的国家直接发 邮政EMS就没错的!当然，如果收件人和你明说了自己在当地的清关优势，那就选择客户选择的快递出货。

美国现在关税起征点是 800USD,

美国清关UPS更好一点，UPS前身是美国邮政。

TNT是荷兰邮政(已经被联邦收购)

DHL是德国邮政。
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日前，海关总署发布第232号令，称《中华人民共和国海关监管区管理暂行办法》(下面简称《办法》)已于2016年12月27日经海关总署署务会议审议通过，现予公布，自2017年11月1日起施行。而该《办法》的实施或对跨境电商模式产生更多新的高效率尝试。

对比232号令的《中华人民共和国海关监管区管理暂行办法》与在该《办法》实施后即将被废止的2008年1月30日海关总署令第171号发布的《中华人民共和国海关监管场所管理办法》、2015年4月27日海关总署令第227号公布的《海关总署关于修改部分规章的决定》第六条，发现进出境货物在海关监管区的海关监管作业场所中可以办理的作业添加了集拼和暂时存放等海关监管业务。

《中华人民共和国海关监管区管理暂行办法》原文节选

《中华人民共和国海关监管场所管理办法》原文节选

而在171号文的《中华人民共和国海关监管场所管理办法》中，主要管理的海关监管业务主要为海关监管货物的运输工具进出、停靠，以及从事进出境货物装卸、储存、交付、发运等活动。

那么，新的改变对跨境出口电商物流现有生态会有什么新变化呢?

对此，汇通天下CEO孙剑巍表示，集拼、暂时存放主要是监管场所的功能，而跨境电商各自的原则要求是不变的，所以对跨境电商的影响其实没想象中的大。

杭州乐链网络科技有限公司的CEO王薇则也指出，本次海关总署的新政主要不是针对跨境电商的特殊公告，因为里面并没提及快件相关事宜，仅强调进出境物品应当在海关监管区的旅客通关场所、邮件类场所办理海关手续。这些监管措施实际上已经在实施，新政更多是明确其规范性。

“因此，对于跨境出口电商而言，232号令更多的影响是集约化成本降低。即让通关效率更加高效。”对此，孙剑巍也如此说道。

而广东卓志供应链服务集团有限公司副总裁于崇刚则表示，232号令在货物性质和业务属性上的规定会更加贴近于市场需求。

因为对于跨境电商业务而言，监管区在业务上面临一般贸易进出口、跨境电商进出口、国际转口等多种贸易方式的转化需求，也面临着集拼、包装、组套、贴标、退运等多种操作方面的需求。新规的出台，对于跨境行业来讲是个利好消息，因为可以支持跨境电商更多的新业务在监管区内落地。

“原来171号令规定监管区只能存放海关监管货物，在实际监管区运营中对于集拼和暂存业务也列入高风险管理，需要复杂的审批手续才能完成，手续上不便利。新规对这两方面的硬性规定已经放开，更加侧重于管理到位，来迎合市场需要、企业便利化的需求，以及为未来自由贸易区域试点在政策层面做了准备。”他如此说道。

此外，于崇刚也强调，实际上这两年国家关于跨境电商试点、综试区、自贸试验区的政策不断出台，贸易便利化是主要的方向，海关承担了贸易便利化落实的职责，不断推出新的监管模式和监管政策。

值得注意的是，有业内人士也指出，集拼作业在海外监管区内可以实现后，也意味着国外入境的商品可以跟中国境内出口到特殊监管区内的商品一起拼单发往国外。在中国跨境电商模式中，主流的是直接进口外国的产品或者把中国产品卖到国外，而若能实现境内和境外产品进行拼单，则能实现国内外商品“一盘货”处理，或成为“买全球卖全球”实践的一个重要支持。

“当然，新规定出台，各地海关执行的标准和力度对集拼模式也是有很多影响的。”汇通天下孙剑巍补充说道。

以下为《中华人民共和国海关监管区管理暂行办法》原文：

中华人民共和国海关监管区管理暂行办法

第一章 总 则

第一条 为了规范海关监管区的管理，根据《中华人民共和国海关法》以及其他有关法律、行政法规的规定，制定本办法。

第二条 本办法所称海关监管区，是指《中华人民共和国海关法》第一百条所规定的海关对进出境运输工具、货物、物品实施监督管理的场所和地点，包括海关特殊监管区域、保税监管场所、海关监管作业场所、免税商店以及其他有海关监管业务的场所和地点。

本办法所称海关监管作业场所，是指由企业负责经营管理，供进出境运输工具或者境内承运海关监管货物的运输工具进出、停靠，从事海关监管货物的进出、装卸、储存、集拼、暂时存放等有关经营活动，符合《海关监管作业场所设置规范》(以下简称《场所设置规范》)，办理相关海关手续的场所。

《场所设置规范》由海关总署另行制定并公告。

第三条 本办法适用于海关对海关监管区的管理。

海关规章对海关特殊监管区域、保税监管场所、免税商店的管理另有规定的，从其规定。

第四条 公民、法人和其他组织在海关监管区内开展依法应当经过批准的业务的，应当按照相关主管部门的要求开展有关业务。

第五条 海关实施本办法的规定不妨碍其他部门履行其相应职责。

第二章 海关监管区的管理

第六条 海关监管区应当设置符合海关监管要求的基础设施、检查查验设施以及相应的监管设备。

第七条 海关依照《中华人民共和国海关法》的规定，对海关监管区内进出境运输工具、货物、物品行使检查、查验等权力。

第八条 进出境运输工具、货物、物品，应当通过海关监管区进境或者出境。

第九条 进出境运输工具或者境内承运海关监管货物的运输工具应当在海关监管区停靠、装卸，并办理海关手续。

第十条 进出境货物应当在海关监管区的海关监管作业场所集中办理进出、装卸、储存、集拼、暂时存放等海关监管业务。

第十一条 进出境物品应当在海关监管区的旅客通关类场所、邮件类场所办理海关手续，海关总署另有规定的除外。

第十二条 在海关监管区内从事与进出境运输工具、货物、物品等有关的经营活动，应当接受海关监管。

第十三条 因救灾、临时减载、装运鲜活产品以及其他特殊情况，需要经过未设立海关的地点临时进境或者出境的，应当经国务院或者国务院授权的机关批准，并办理海关手续。

第三章 海关监管作业场所的管理

第十四条 申请经营海关监管作业场所的企业(以下称申请人)应当同时具备以下条件：

(一)具有独立企业法人资格;

(二)取得与海关监管作业场所经营范围相一致的工商核准登记;

(三)具有符合《场所设置规范》的场所。

由法人分支机构经营的，分支机构应当取得企业法人授权。

第十五条 申请人应当向主管地的直属海关或者隶属海关(以下简称主管海关)提出注册申请，并且提交以下材料：

(一)经营海关监管作业场所企业注册申请书;

(二)企业法人营业执照副本复印件;

(三)海关监管作业场所功能布局和监管设施示意图。

由法人分支机构经营的，申请人应当提交企业法人授权文书。

第十六条 主管海关依据《中华人民共和国行政许可法》和《中华人民共和国海关实施〈中华人民共和国行政许可法〉办法》的规定办理有关行政许可事项，具体办法由海关总署另行制定并公告。

第十七条 海关可以采取视频监控、联网核查、实地巡查、库存核对等方式，对海关监管作业场所实施监管。

第十八条 经营企业应当根据海关监管需要，在海关监管作业场所的出入通道设置卡口，配备与海关联网的卡口控制系统和设备。

第十九条 经营企业应当凭海关电子放行信息或者纸质放行凭证办理海关监管货物以及相关运输工具出入海关监管作业场所的手续。

第二十条 经营企业应当妥善保存货物进出以及存储等情况的电子数据或者纸质单证，保存时间不少于3年，海关可以进行查阅和复制。

第二十一条 经营企业应当在海关监管作业场所建立与海关联网的信息化管理系统、视频监控系统，并且根据海关监管需要建立全覆盖无线网络。

第二十二条 海关监管作业场所出现与《场所设置规范》不相符情形的，经营企业应当立即采取措施进行修复，并且报告海关。海关根据管理需要，可以采取相应的限制措施。

第二十三条 经营企业应当在海关监管作业场所装卸、储存、集拼、暂时存放海关监管货物。

装卸、储存、集拼、暂时存放非海关监管货物的，应当与海关监管货物分开，设立明显标识，并且不得妨碍海关对海关监管货物的监管。

经营企业应当根据海关需要，向海关传输非海关监管货物进出海关监管作业场所等信息。

第二十四条 经营企业应当将海关监管作业场所内存放超过3个月的海关监管货物情况向海关报告。海关可以对相应货物存放情况进行核查。

第二十五条 经营企业应当建立与相关海关监管业务有关的人员管理、单证管理、设备管理和值守等制度。

第二十六条 海关履行法定职责过程中，发现海关监管作业场所内海关监管货物存在安全生产隐患的，应当及时向主管部门通报。

第二十七条 经营企业有下列行为之一的，责令改正，给予警告，可以暂停其相应海关监管作业场所6个月以内从事有关业务：

(一)未凭海关电子放行信息或者纸质放行凭证办理出入海关监管作业场所手续的;

(二)未依照本办法规定保存货物进出以及存储等情况的电子数据或者纸质单证的;

(三)海关监管作业场所出现与《场所设置规范》不相符情形未及时修复，影响海关监管的;

(四)未依照本办法规定装卸、储存、集拼、暂时存放海关监管货物的;

(五)未依照本办法规定将海关监管作业场所内存放超过3个月的海关监管货物情况向海关报告的。

因前款第三项原因被暂停业务的，如果海关监管作业场所经整改符合要求，可以提前恢复业务。

发生走私行为或者重大违反海关监管规定行为的，海关应当责令经营企业改正，并且暂停其相应海关监管作业场所6个月以内从事有关业务。

第四章 附 则

第二十八条 海关工作人员徇私舞弊、滥用职权、玩忽职守，未依法履行本办法规定职责的，依法给予处分。

第二十九条 本办法由海关总署负责解释。

第三十条 本办法自2017年11月1日起施行。2008年1月30日海关总署令第171号发布的《中华人民共和国海关监管场所管理办法》、2015年4月27日海关总署令第227号公布的《海关总署关于修改部分规章的决定》第六条同时废止。 收起阅读 »

据了解，指尖陀螺的出海生意又迎来一个难题。

据中国邮政通知，因指尖陀螺已被部分国家海关列为禁止进口物品，为避免海关退件或扣件，即日起线上中国邮政平常小包+渠道将停止接收内含指尖陀螺的邮件，将对申报品名为spinner和指尖陀螺、安检时发现的内含指尖陀螺的邮件做退回处理。

指尖陀螺在掀起一股出海风潮后，近两个月跨境之路频繁出现了关卡。今年6月，阿里巴巴国际站对外发布公告，称将对指尖陀螺商品进行整改。

阿里巴巴国际站表示，近期全球指尖陀螺商品畅销，很多消费者购买其作为儿童玩具，该类商品不安全的外观设计可能对接触到的儿童产生危害性，严重时可能危及生命。目前，境外已发生多起因指尖陀螺引发的伤害事件。

差不多同时，DHL也发布通知称指尖陀螺已经被欧洲市场认定为玩具，因此所有发往欧洲地区的该类产品均需要有欧洲CE Marking和测试报告(EN71)，否则货物将被退回，产生的费用也将由寄件人自行承担。

据了解，指尖陀螺(Finger Spinner)是一种通过轴承转动，可以在手指上空转的小玩具。2016年初就出现在市场上，今年3月份开始在欧美市场火爆起来。在YouTube上，指尖陀螺的相关视频点击量过亿，各类测评也层出不穷。

在2017年4月24日到4月30日，共有570款商品登榜亚马逊Toys&Games品类的相关榜单。其中涉及品牌数255个。截至2017年4月30日，登榜商品总评论数达243556条，平均星级4.03星。 收起阅读 »

不同的国家在货物进出口上，会有不同的要求和规定，我们必须要了解每个国家的进出口细节，才不会在关键时候出问题。

一、需申报AMS的国家

美国、加拿大、墨西哥、菲律宾

(其中美国不需申报ISF规定必须在开船前48小时提供给美国海关，否则会有USD5000的罚款,AMS费用25美金/票，修改的话40美金/票)。自2016年7月1日起，对所有进口到菲律宾的货物都必须提前申报AMS，菲律宾除了原来的EBS,CIC又将多出一个AMS附加费。到菲律宾的货物要求提前申报AMS。

二、需申报ENS的国家

欧盟所有成员国，ENS费用25-35美金/票。

三、木制包装需做熏蒸消毒的国家

澳大利亚、美国、加拿大、韩国、日本、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、以色列、巴西、智利、巴拿马

四、需做产地证的国家

柬埔寨、加拿大、阿联酋、多哈、巴林、沙特、埃及、孟加拉国、斯里兰卡

各国海关规定

1、印度尼西亚

最终收货人一定要有进出口权,否则无法清关进口.因此要修改提单的需用时一个月左右。

2、沙特

进口至沙特的所有货物，必须使用托盘装运并包装上需印原产地和唛头。且自2009年2月25日起，所有到港货物违反该规定未使用托盘装运的将被分别处以罚金SAR1,000(US$267)/20’和SAR1,500(US$400)/40’。由客人自己承担。

3、巴西

a.只接受全套提单三份正本不能修改，提单上必须显示运费金额(只能使用美元或欧元),不接受“TO ORDER”的提单,提单上要显示收货人的联系方式(电话,地址);

b.必须在提单上显示收货人的CNPJ号码(收货人必须是已经注册登记的公司),收货人必须是在目的地海关有登记注册的公司;

c.不可以到付，不可以在目的港多收钱，木包装要熏蒸，所以拼箱报价是需要多注意。

4、墨西哥

a、要申报AMS提单，需显示商品编码,以及需要提供AMS资料和装箱单发票;b、Notify显示第三方通知人，一般是货代公司或者CONSIGNEE的代理;

c、SHIPPER显示真实的发货人和CONSIGNEE显示真实收货人;

d、品名不可以显示总称，要显示详细的货品名称;

e、件数：要求显示详细的件数。例：1PALLET里面有50箱货物，不能只显示1 PLT,必须显示1 pallet containing 50 cartons;

f、提单要显示商品的原产地，开船后提单改提单至少产生USD200的罚款

5、智利

智利不接受电放提单，木包装要熏蒸。

6、巴拿马

不接受电放提单，木包装要熏蒸，要提供装箱单和发票;

经COLON FREEZONE(科隆自由贸易区)中转，去巴拿马(PANAMA)的货物,必须是可以重叠堆放及可以叉车作业的，单件重量不能超过2000KGS。

7、哥伦比亚

提单上必须显示运费金额(只能使用美元或欧元)。

8、印度

无论FOB或CIF条件下，无论提单是否“TOORDER OF SHIPPER" (指示提单)，无论提单是否在你手上，印度方面都可不付款并技术合法，在进口申报的BILL OFENTRY(进口申报舱单)及IGM(进口货物舱单)上只要显示了印度客户的名字，你已经失去货权，无论提单是否在你手上，所以一定要尽可能100%预付。

9、俄罗斯

a、客人付款一定要及时，或者你们是长期合作的，否则建议先打款过来!或者要预付75%以上。

b、货物到港后一定要两催：一催客人付款，二催客人提货!否则货物到港或站后，没有人提货被海关把货黑掉的，或者是你要交高昂的费用同时客人通过关系可以搞无单放货，这个市场有的时候是有理也说不清的!

c、鉴于俄罗斯人拖拉的作风，一定要记住，不管是打预付，还是提货，还是回尾款，都要催催催。

10、肯尼亚

肯尼亚标准局(KEBS)于2005年9月29日开始实施出口前标准符合性验证计划(PVOC)。因此，从2005年起开始采用PVOC这种出货前验证的方 式。PVoC目录内的产品必须在出货前获得符合性(CoC)，CoC是肯尼亚强制性的海关清关文件，没有该证，货物抵达肯尼亚港口后将被拒绝入 关。

11、埃及

a、对出口到埃及的货物，商检局实行装运前检验监装工作。

b、无论是否法定要求商检，都需要客户提供换证凭单或者凭条、正式报检委托书、箱单、发票、合同。

c、那换证凭条(单)到商检局办理通关单工作(法定商检的可以提前拿到通关单)，然后与商检局商检人员预约具体时间到仓库进行监装。(提前几天预约需到当地商检局咨询)

d、商检局人员到仓库后，会先将空箱拍照，然后对每一票货物进行箱数的核对，核对一票装箱一票，并且拍照一票，知道全部装完，再到商检局换通关单，然后才可以安排报关。

e、通关后的大概5个工作日，到商检局领取目的港清关装运前检验证，国外客户凭此证才可以在目的港办理清关工作。

f、出口到埃及的所有货物，其相应单据(产地证和发票)必须到埃及驻华使馆进行使馆认证，盖章后的单据和装运前检验证才能在埃及目的港进行清关提货，使馆认可在报关后或者出口数据确定后进行。

g、埃及使馆认证大概3-7个工作日左右，办理装运前检验证大概5个工作日，其他报关、商检可咨询当地官方，市场人员谈客户时务必留出自己安全范围内时间来相应操作。

12、巴基斯坦

卡拉奇港务局规定：对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其它染料等，必须打托盘或适当装箱，否则不予卸货。另外，巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。

13、沙特阿拉伯

沙特政府规定所有运沙特的货物不准经亚丁转船。

14、阿拉伯联合酋长国

迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品，必须注明失效期，并随船带有卫生健康说明书，否则港方不予卸货。

15、马尔代夫

A、未经国内事务部允许，不准进口各种毒品和硫酸、硝酸盐、危险动物等。

B、未经对外事务部允许，不准进口酒精饮料、狗、猪或猪肉、雕像等。

16、加拿大

加拿大政府规定去该国东岸的货物，冬季交货最好在哈利法克斯和圣约翰斯，因为这两个港口不受冰冻影响。

17、阿根廷

阿根廷法律规定收货人遗失提单必须向海关申报，经海关同意后由船公司或由船公司委托代理签发另一套提单，同时向有关机构递交一份声明认定原始提单失效。

18、坦桑尼亚

坦桑尼亚港务局规定凡运往达累斯萨拉姆港交给坦桑尼亚或转运到赞比亚、扎伊尔、卢旺达和布隆迪等国的货物，需在包装上显著位置刷上不同颜色的十字标志，以便分类分，否则船方将收取货物分类费。

19、吉布提

吉布提港口规定在该港转运的货物，所有文件及包装唛头上应明确填写最终目的港，如WITH TRANSHIP-MENT TO HOOEIDAH，但必须注意，不能将上述内容填在提单目的港一栏内，而只能在头上或提单其它空白处表明，否则海关将视作吉布提本港货，而且要收货人交付进口税后才放行。

20、肯尼亚

肯尼亚政府规定凡对肯尼亚出口货物均需在肯尼亚的保险公司投保。不接受CIF条款。

21、科特迪瓦

阿比让海关规定：

a、提单和舱单所列货物名称应具体详细，不能以货类代替。如不按上述规定办理，承运人为此产生的海关罚款将由托运人承担。

b、经阿比让过境去马里、布基纳法索等内陆国家的货物，提单和船务单据及货物运输包装上，均需注明”科特迪瓦过境”才能免税，否则要征收附加税。

22、尼日利亚

为防止不法商人套汇，尼日利亚中央管理部规定，所有进口货物发出前需经瑞士通用公证行分支代理机构检验合格，取得”CLEAN REPORT OF FINDINGS”，收货人方可清关提货。

23、澳大利亚

澳大利亚港务局规定木箱包装货物进口时，其木材需经熏蒸处理，并将熏蒸证寄收货人。如无木材熏蒸证，木箱将被拆除烧毁，更换包装费用均由发货人负担。

24、新西兰

新西兰港务局规定集装箱的木质结构及箱内的木质包装物和垫箱木料等必须经过检疫处理后方可入境。

25、斐济

斐济海关规定弹簧刀和旧衣服禁止进口。

26、伊朗

伊朗税法第90款规定，在伊朗港口装货出口，不论其在何处支付运费，均按运费的50%征收运费税。进口货免征运费税。吉达和达曼港务局规定：

a、凡经往该二港的货物必须在装运港打托盘，集装箱货物也要先打托盘后装箱。

b、货物文件各项内容必须详细。 收起阅读 »

 跨境物流一直是制约整个跨境电商行业发展的关键性因素，尽管问题不断地在解决、服务水平不断地在提高，似乎境况仍不够理想，其实适合自己的就是最好的。今天我们就总结一下目前市面上的五种主流跨境物流方式。

一、邮政小包据
不完全统计，中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右的份额，香港邮政、新加坡邮政等也是中国跨境电商卖家常用的物流方式。

优势：邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。而且，由于邮政一般为国营，有国家税收补贴，因此价格非常便宜。

劣势：一般以私人包裹方式出境，不便于海关统计，也无法享受正常的出口退税。同时，速度较慢，丢包率高。

二、国际快递
国际快递主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT这四大巨头，其中UPS和Fedex总部位于美国，DHL总部位于德国，TNT总部位于荷兰。国际快递对信息的提供、收集与管理有很高的要求，以全球自建网络以及国际化信息系统为支撑。

优势：速度快、服务好、丢包率低，尤其是发往欧美发达国家非常方便。比如，使用UPS从中国寄包裹送到美国，最快可在48小时内到达，TNT发送欧洲一般3个工作日可到达。

劣势：价格昂贵，且价格资费变化较大。一般跨境电商卖家只有在客户强烈要求时效性的情况下才会使用，且会向客户收取运费。

三、专线物流
跨境专线物流一般是通过航空包舱方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的地国国内的派送，是比较受欢迎的一种物流方式。目前，业内使用最普遍的物流专线包括美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线。EMS的“国际E邮宝”、中环运的“俄邮宝”和“澳邮宝”、俄速通的Ruston中俄专线都属于跨境专线物流推出的特定产品。

优势：集中大批量货物发往目的地，通过规模效应降低成本，因此，价格比商业快递低，速度快于邮政小包，丢包率也比较低。

劣势：相比邮政小包来说，运费成本还是高了不少，而且在国内的揽收范围相对有限，覆盖地区有待扩大。

四、海外仓
所谓海外仓储服务是指由网络外贸交易平台、物流服务商独立或共同为卖家在销售目标地提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式控制与管理服务。卖家将货物存储到当地仓库，当买家有需求时，第一时间做出快速响应，及时进行货物的分拣、包装以及递送。整个流程包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。目前，由于优点众多，海外仓成为了业内较为推崇的物流方式。比如，今年eBay将海外仓作为宣传和推广的重点，联合万邑通推出Winit美国仓、英国仓、德国仓。出口易、递四方等物流服务商也大力建设海外仓储系统，不断上线新产品。

优势：用传统外贸方式走货到仓，可以降低物流成本;相当于销售发生在本土，可提供灵活可靠的退换货方案，提高了海外客户的购买信心;发货周期缩短，发货速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率。此外，海外仓可以帮助卖家拓展销售品类，突破“大而重”的发展瓶颈。

劣势：不是任何产品都适合使用海外仓，最好是库存周转快的热销单品，否则容易压货。同时，对卖家在供应链管理、库存管控、动销管理等方面提出了更高的要求。

五、国内快递的跨国业务
随着跨境电商火热程度的上升，国内快递也开始加快国际业务的布局，比如EMS、顺丰均在跨境物流方面下了功夫。由于依托着邮政渠道，EMS的国际业务相对成熟，可以直达全球60多个国家。顺丰也已开通了到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，并启动了中国大陆往俄罗斯的跨境B2C服务。

优势：速度较快，费用低于四大国际快递巨头，EMS在中国境内的出关能力强。

劣势：由于并非专注跨境业务，相对缺乏经验，对市场的把控能力有待提高，覆盖的海外市场也比较有限。
 
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我一直觉得，货代其实更多的是服务业，单位重量的价格固然是客户选择的一个方面，但更多的或者说想要维持更长久的客户关系，你一定需要提供优质的客服。
 
那么什么是优质的客服呢？想客户所未想？为了开发客户，几乎所有的货代都可以做到这点。所以这不稀奇。你要能够解决客户的真正关切点。客户的关切点是什么？是货物的安全，是派送的高效，是处理货件过程中的不欺诈。
 
可很多货代往往走偏了。货物重量不对，要么是客户称错了，要么是自己的操作称错了，总之，都是误会；货物不能按时派送，永远是海关严查了；货物丢失，永远是只赔偿申报价值的几分之一……你不接受又能怎样呢？人家压根不在乎你，反正就是一副死猪不怕开水烫的姿态，卖家那么多，坑了这波有下波！
 
我的关于某货代两个月货还没到不作为不赔偿的文章发出来之后，引起不少卖家的共鸣，有的在文章后面留言，有的直接找我讲述自己的悲惨遭遇，听了之后只有一种感觉：跨境卖家还真是个弱势群体，任由货代宰割。
 
我们自己的遭遇发布出来之后，货代的处理方式不是快速解决，依然沉浸于自己的所谓财务流程中，我们同事尽职尽责跟催，终于收到对方付过来的货款，紧接着就冒出一个莫名其妙的人，打着所谓的货代负责人的口气要求我把文章删除了，否则“对你我都不好”！真的把我吓得啊，赶快把这不懂道理不讲道理的骗子删掉，我想稍微有点头脑的老板都知道真诚的道歉远比竭嘶底里的怒吼来得有效。出了问题自己不反思，事情没有解决你就抛出来威胁的话，真不知道九方通逊的老板以怎样的价值判断请的这个所谓的负责人。
 
我的两家公司的货都出了问题两个月都没入仓，对方却口口声声说只有另外一家和我们，我真有中大奖的节奏啊，感情我真的该去买彩票了。可是其他卖家讲述的同样的遭遇只让我感到这家公司在撒谎！
 
是的，现在经济不景气，谁都不容易，可是，正因为不容易，你更应该对客户感恩，对客户负责，而不是一味的当缩头乌龟，作为客户我给你们推荐过不少客户你们没说过一声感谢我不在乎，可你们服务的差劲暴露出来时我写篇文章你们就恼羞成怒了，不去反思，仅仅抱怨别人就能解决你们的问题呀？
 
服务业的本质是勇担责，不推诿，让客户满意，甚至为了让客户满意，宁可自己受委屈。如果能够做到这些，你的口碑自然是嘎嘎的，又何愁没生意呢？
 
可很多物流货代公司觉得价格就是利器，给你一个较低的价格，然后提走货之后告诉你，你这种货品需要加价多少钱一公斤，不加？你自己不可能过去把货物再搬回来吧？只能加！也或者告诉你，重量有误差，比原本称重的重了一公斤，你怎么办？也只能认。
 
当然，还有更垃圾的货代，业务员也好，公司其他人也好，收到你的货，把你精心包装的货给拆开，美其名曰是检查，实际上呢，轻则裁去边角，破坏了原有的坚固包装，同时达到了降低重量赚取差价的目的，更恶劣的是，看到你的货品价值高或者有趣，直接偷偷的拿走，当客户收到货物时，他会扮天真装无辜状：我们不可能动你的货品的啊！反正已经干得轻车熟路的了，所以说得也斩钉截铁。
 
好吧，毕竟读者中有很多跨境电商新卖家，那么咱就来聊一聊物流中的那些坑吧。
 
第一，体积重加重。对于抛货，很多物流惯用的是把体积重故意报大，长度相差一厘米，体积重就可能多出几公斤，所以，卖家一定要要求货代当面测量好；
 
第二，改包装。有些货代，在提走货后，偷偷更换你的包装，要么是裁减，要么是更换较薄的纸箱，虽然重量和你的一致，但货物的安全系数已经降低了；
 
第三，改发货方式。收取的是内地快递的价格，却悄悄的改为香港发货，红蓝单改动，以达到悄悄降低成本的目的；
 
第四，偷货。遇到无良的操作员，偷货的事情就会出现，遇到无良的货代，即便丢了你也无处说理。
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库存与采购断货的问题，还有一个更令我们跨境卖家头疼的事情，那就是物流爆仓妥投慢与轮番涨价。物流爆仓与涨价的问题，不仅会直接影响卖家的账号安全，更会牵扯到资金回流周期，成本与利润控制。

跨境电商行业的国内外物流公司多达200余家，我们卖家要根据不同的市场与产品性质来选择最具性价比的物流渠道，加上春节过后不少物流爆仓和涨价，这更是令不少卖家愈发苦恼。

如何应对跨境电商节后爆仓综合症，选择妥投周期最快捷的物流渠道？
如何在不影响送货服务质量的前提下，有效控制物流成本？
如何高效准确的选择最具性价比的物流渠道？

近几年，每年到了跨境电商的旺季，物流都是大家最为头疼的问题。原因很简单：旺季来临大家生意都会变得更好，但整个物流体系的运力在一定阶段之内都是固定的，所以一定会出现爆仓的情况。

针对春节过后物流爆仓难题，小编给大家的解决思路基本上有三个：解决发货模式问题；解决物流路径问题；依托大数据和软件服务商高效便捷的选择最具性价比的物流渠道。

1、 海外仓是解决物流爆仓问题的关键
一提到海外仓，很多中小卖家肯定会说，海外仓压力太大，不是我这样的小卖家做的。但是物流的问题要从根本上解决，就必须得做海外仓，这是关键。如果做了海外仓，货物首先避开了头程的一些问题，使得整个运输再堵也不会影响到妥投时效。

中小跨境卖家初期投入海外仓，需要注意以下两点：
1）因为海外仓的投放最大的问题就是压货压款，所以对海外仓货物的投放是一个不断迭代的过程，切记不可以将大部分的货，甚至是全部的货全都投到海外仓。

2）选择投放到海外仓的货，主要选择具有稳定销售的产品，或者是稳定高转化率产品，一般备货期建议控制在20天到一个月。

2、 优化物流头程路径是解决物流爆仓的妙招
根据跨境电商企业在全国的分布来看，南方城市的跨境企业比例占到整个行业的80%以上，特别是华南地区。所以，每到旺季物流爆仓的时候，南方地区表现得尤为明显。

华南地区不少有经验的大卖家，在北方城市也会建立分公司和仓储部门，以应对旺季和春节后爆仓之际的发货压力和爆仓压力。

3、精准高效选择物流渠道，控制物流成本
跨境电商行业内已经有不少成熟的ERP软件，便于我们提高发货效率的同时，也帮我们整合了行业内的物流渠道资源。 收起阅读 »

 我们知道，做跨境电商生意有很多的痛点，如正品保证和产品质量控制，跨境物流，供应链管理和数据运营方面的技术创新，品牌建设和融资发展等。
今天，分享的主题就是跨境物流。

数据显示，跨境物流成本大致占总成本的20%到30%左右，而跨境物流是做跨境电商的一大痛点，对消费者购买体验起着决定性作用。

这里，试图探讨跨境物流的主要模式及其特点，也给卖家提供一些参考建议：根据产品特点选择合适的物流模式，如产品尺寸，安全性，通关便利性等。选择物流方式的原则是：没有最好，只有最适合。

跨境物流模式：邮政小包

国际邮政小包主要通过万国邮政联盟来解决商品配送及物流问题，以个人邮包的形式进行发货；国际邮政网络基本覆盖全球，比其他物流渠道都要广。

不过，由于国际邮政的渠道很杂，在选择邮政包裹发货时，必须注意出货口岸，时效和稳定性等。像从国内通过E邮宝发往美国的包裹，一般需要15天到达。

国际邮政小包具有成本低，通关容易等优势，但丢包率高，时效性不强等劣势较为突出。此外，在一定程度上，国际邮政小包会影响物流效率及物流体验。

跨境物流模式：国际快递

国际快递一般是指四大商业快递巨头：DHL，TNT，UPS和联邦。这些国际快递巨头利用自建的物流网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为海外用户带来极好的物流体验。

在快递时效性及服务质量上，国际快递这种跨境物流模式占据着很大优势，可以满足世界各地消费者的需求，但是其也存在着价格高，特色专线快递未开通等劣势，从而影响用户的物流体验。

跨境物流模式：海外仓

海外仓，顾名思义即是在目的国建立的仓库，多为合作模式，其优点是，除了能提升物流效率之外，还可以提供退换货等服务，而缺点则是需要在当地建立团队，或者与当地第三方合作。

一般而言，海外仓应包括头程运输，海外仓储管理和海外本地配送三个部分。其中，头程运输，即中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。

海外仓适合库存周转快的热销单品，不仅有利于调配价格，还能降低物流成本，可以确保货物及时送到消费者手中，提升产品的重复购买率，但应注意产品的库存。

跨境物流模式：边境仓

与海外仓一样，边境仓也是新型的跨境物流模式，都是将物流仓库设立在远离国境的海外。与位于目的地的海外仓不同，边境仓是位于商品输入国的相邻国或相近国。

在实际运作中，边境仓的优势主要体现在能有效规避风险，如目的国的政治，法律和税收等风险，还能够充分利用物流政策，从而降低物流成本，以及提升物流效率。

跨境物流模式：集货物流

集货物流也是现今跨境物流较常见物流模式，它是一种制造商或第三方物流用同一货运工具，按设计好的路线从多个供应商处装上货物，然后统一发运的操作模式。

集货物流使得跨境电商国际物流的配送成本更低，效率更高，目前主要由两种操作方式共同构建国际物流中心，分别是建立仓储物流中心和建立跨境电商战略联盟。

跨境物流模式：物流专线

国际物流专线是根据特定国家或地区跨境电商物流特点推出的物流专线，有专门使用的物流运输工具，物流线路，物流起点与终点，物流运输工具和物流运输周期等。

由于其专的特点，使得国际物流专线这种物流模式能够有效规避通关及商检风险，还具有一定的物流时效性，以及物流经济性，但也由于其是专线而产生一定局限性。

国际物流专线一般通过航空包舱方式把货物运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送，其优势在于能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。

因此，其价格通常比国际快递低。在时效上，物流专线稍慢于国际快递，但比邮政包裹快很多。最普遍的物流专线是美国专线，欧美专线，澳洲专线和俄罗斯专线等。

跨境物流模式：第四方物流

第四方物流是现今较为先进的国际物流模式，第四方物流本身不参与物流活动，却为其他物流模式提供整套的规划方案，包括供应链设计，物流整合管理能力。

此外，信息技术，咨询服务等也包含在其中，第四方物流从根本上提升物流供应链完善性，改善物流运送效率，降低物流成本，增加供应链上相关企业经营效益。 收起阅读 »

时间：9月22日（周四）晚上八点；
嘉宾：货兜客户体验中心负责人兔子；
主题：旺季到来，跨境电商卖家该如何做好物流的选择以及备货？
主持人：雨果网小编Will

嘉宾介绍：本期雨果网扒点干货邀请到的嘉宾是货兜客户体验中心负责人兔子。她曾任职于UPS、DHL等国际物流公司，对于国际物流的选择以及备货相关情况的处理有着丰富的经验。在UPS期间，她作为异常处理负责人（Exception Coodinator），负责UPS出口快件的异常处理，深谙该如何避免物流上的不合理操作以及最大程度损失的降低；在DHL任职期间，她作为供应链项目负责人，主要负责BOSE、Olympus、BRP等知名国际企业的项目。

本期访谈内容提要： 
随着又一年旺季来临，下半年的大促排着队等着卖家开启大卖特卖的节奏。而要做好大促的应战准备，提前将货物发往海外仓以及做好各阶段的物流安排是极其重要的。货兜作为国际物流聚合平台，对跨境电商业内物流有着明晰的理解，物流模式有哪些选择？旺季物流可能遇到哪些问题，又该如何解决？如何做好旺季的备货物流安排？货兜客户体验负责人兔子将为卖家们做出详尽分享和介绍。

访谈形式：
1、晚上8:00至8:40，由雨果网小编Will与货兜物流综合信息平台兔子通过私人微信进行访谈，并将访谈内容整理为文字发布到“雨果网出口电商物流交流群”中；
2、8:40至9:30，分享嘉宾受邀进入雨果网出口电商物流交流群中，与大家交流互动；
参与方式及规则：添加微信号gudianBB，备注“922”入群；由于群友互动时间有限且问题较多，凡是点击进入“我要发问”留言的问题将会被收集优先得到分享嘉宾的解答。
 
如果你发现雨果问答内容满足不了你，那么加入雨果问答群会是你不错的选择哦~欢迎“识相”的卖家加入（群号：554116570） 收起阅读 »

巴西海关出了名的管理严格，收费高，滞留时间超长，稍有不慎货物退回更是时有发生。

巴西海关规定,所有以私人名义进口的货件,同种产品的数量不能超过3个,否则海关将拒绝清关而直接安排货件退回发货地(退件前不会有任何通知),所产生的一切运费均由发货人承担。同种产品数量如果超过3个，只能通过公司并以正式清关的模式进口。

如货件需正式清关，则收件人必须在当地海关有备案登记，且需要雇佣一家清关代理公司来协助办理清关手续。同时，收件人需要提供清关委托书和清关指令，代理清关服务会有额外的手续费，且关税及所有清关费用都只能由收件人支付，不能转由发件人支付。

1、巴西关税金额依据以下款项的不同而变动：
a)Freight charge 运费
b)Commodity’s HS Code 产品的海关商品编码
c)Full description of the goods 货物的详细品名描述
d)Destination city and state 目的地城市和州名
e)Insurance amount (if applicable) 保险费金额(如适用)
f)Declared value 货物申报价值
g)Gross weight 货物毛重
2.正式清关的限制依据商品海关编码而不同，以下文件为正式报关所必须的(运单，原始发票，装箱单)：

A.运单
a)如符合需安排正式清关进口的货物，需在运单品名一栏填上‘formal import’
b)需在价值一栏如实填报申报价

B.原始发票
a)Tax ID (CNPJ) number of the receiver/importer 收件人/进口人的税号(CNPJ) 
b)Tariff code 海关税则编号 
c)Country of origin of the goods 货物的原产地国家 
d)Complete description of goods 货物的详细品名描述 
e)Unit price of items, number of pieces and total price 各种货物的单价,数量及总价 
f)Gross and net weight 毛重和净重 
g)Incoterm and export regulations 国际贸易术语 
h)Signature on each copy (in blue ink) 每份发票须以蓝色墨水笔签字 
i)If the freight is pre-paid, its value has to be mentioned as a separate item; if transport collect, no need to inform it on the invoice 如货物运费是预付,则发票上需单独一项注明运费，总申报价值要包含运费。 如运费到付,发票则无须注明。

C.装箱单
装箱单跟运单、发票一样重要，如果缺失，可能会产生罚款或者导致清关延误。

到巴西的快件必须: 1.邮编与地址对应，且必须有税号，如果没有必须扣件。收件人的税号必须填写在运单和商业发票上。当地的税号分为：CNPJ（公司-XX.XXX.XXX/XXXX-XX）和CPF( 个人 XXX.XXX.XXX/XX)两种类型。

海关对进口包裹进行100％的查验，如果快件发出时没有按上述要求在发票和运单上注明税号，巴西会将此件自动退回发件地并且还要向发件地征收退回的费用，寄往巴西的包裹不论价值和重量多少当地海关都要征收税。

CODE书上三字CODE后面有+1，+2，+3这类数据的，都只有DDP服务，不能象正常快件这样出货不接P.O.BOX地址，需要提供完整的发件人及收件人资料 (包括公司名, 联络人全名, 地址及联络电话), 这些资料必须在运单及发票上清楚明确地写出来，如未按照要求操作导致快件被退回的，产生的费用将由发件人承担Code书上无列表的城市和邮编（Unlisted cities)，每票不能超过30KG，最长不能超过60CM，只接受DDP（关税由寄件人支付），且必须在运单和发票上注明DDP，否则将自动退回根据对巴西国家相关入口政策的了解，所有到巴西的快件如果产生关税，需要由DHL,UPS或FEDEX等快件代理代支付关税。若收件人已离开巴西，或拒付关税，寄件人要确认弃件或退回等，需要由寄件人支付关税及相关费用。 收起阅读 »

顺丰国际业务都提供哪些服务？
在国际物流服务领域，顺丰致力于为国内外制造企业、贸易企业、跨境电商、以及消费者，提供便捷可靠的国际快递、物流及供应链解决方案。面向中国市场，顺丰国际既帮助中国优秀企业“走出去”，亦将海外优质商品“引进来”。
目前顺丰提供包括国际标快、国际特惠、国际小包、保税仓储、海外仓储、转运等不同类型及时效标准的进出口服务，并可根据客户需求量身定制包括市场准入、运输、清关、派送在内的一体化的进出口解决方案。

顺丰国际快递业务目前覆盖哪些国家？
在中国大陆出口业务上，顺丰国际快递业务提供两类产品，一类是国际标快，目前支持从中国寄往新加坡、韩国、马来西亚、日本、泰国、越南、蒙古、印度尼西亚、印度、柬埔寨，以及美国、加拿大、墨西哥、澳大利亚、俄罗斯；一类是国际特惠，目前支持从中国寄往新加坡、马来西亚、日本、韩国、美国、俄罗斯。

顺丰国际小包是什么业务？适用于哪些客户？覆盖哪些国家？
顺丰国际小包是专为跨境电商B2C卖家发送2KG以下包裹而推出的一款高品质小包类服务。服务范围覆盖全球200多个国家和地区。价格实惠，清关便捷，安全高效。

顺丰国际特惠与国际标快有什么不同？
顺丰国际标快是满足紧急物品寄递需求的快递产品，各环节均以最快速度进行发运、中转和派送，时效快；国际特惠是经济型的快递产品，适用于对时效要求不高的客户，价格优惠于国际标快。两类产品覆盖的国家稍有不同。

顺丰国际标快/国际特惠是否适用于所有中国大陆客户？
大陆范围内所有月结客户、现金客户均可使用国际标快/国际特惠产品。

顺丰1小时上门收件，是否也适用于国际业务？
只要收寄双方均在顺丰的服务范围内，顺丰国际标快、国际特惠、国际小包均为中国大陆1小时上门收件。

顺丰国际特惠价格如何？ 
顺丰国际特惠，是经济型国际快件服务，价格比国际标快低，时效比国际标快慢但稳定，能够满足客户非紧急物品的寄递需求。顺丰国际特惠和国际标快，都免燃油附加费，免大陆出口D类报关费，体积重均以除以6000来计算。

顺丰国际标快/国际特惠出口正式报关是否收取报关手续费？
国际标快/国际特惠正式报关均不收取报关手续费。

顺丰国际小包可以寄电池吗？
国际小包可接受符合航空运输安全标准的内置或配套锂离子电池，不接受充电宝或纯电池件。同时需您提供MSDS证明、UN38.3测试报告、寄货人声明（电池保函）三份文件。

顺丰国际标快/国际特惠怎么下单？
您可以拨打顺丰中国大陆统一客服热线95338按8按3下单，预约收派员上门收取国件快递。您也可以关注【顺丰国际】官方微信，自助在线预约。

顺丰国际小包怎么下单？
第一步：货件预报
1）客户通过自有系统与顺丰对接下单（API系统对接），并按要求打印运单（标签）。
2）或者，客户登录顺丰国际电商网页版客户端后台完成自助下单，并按要求在客户端打印运单（标签）。
3）或者，客户使用第三方发件系统（普源网店精灵、马帮ERP、全球交易助手、赛兔等）完成自助下单，并按照要求打印运单（标签）。

第二步：货件操作
1）货件操作要求：打印运单（标签）后，将相应的运单（标签）粘贴在货件外包装上，完成货件操作。
2）货件装袋要求：将快件装入编织袋内，待快递人员清点后进行封袋。（此操作只适用于司机上门提货地区）

第三步：下单
1）拨打“95338”按8按3（同时请告知客服需使用顺丰国际小包服务），通知收派员上门收件。
2）司机上门提货（仅限深圳区）：通知提货联系人，提出上门提货需求。（请先与销售人员沟通备案，符合相关要求，我司将会安排司机上门提货）。提货联系人：罗先生（此提货联系人仅限深圳区） 联系电话:15013898118；电邮:luozhw@sf-express.com。

顺丰国际小包怎么结算运费？
目前支持寄付周结、月结和预付三种方式。
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