低硫附加费cif谁承担，低硫附加费应计入完税价格吗

LSS的含义

LSS的英文全称为Low Sulphur Fuel Surcharge或Low Sulphur Surcharge，意为“低硫附加费”，这是众多的航运附加费中的其中一个费用，是最近才有的比较新的一个费用。

LSS的由来

根据2015年1月1日生效的环境保护法规，新的船舶排放控制条例将在欧洲北部（包括波罗的海、北海和英吉利海峡）和北美（自美国和加拿大海岸200海里）区域正式生效。

此条例严格控制船舶燃油排放物中硫化物的含量，从2015年之前的1%降低至0.1%。有关排放控制区的条例细则由国际海事组织（IMO）的成员国拟定并通过。排放控制区要求承运商在船舶航行至此区域时降低某些特定类型物质排放量，如硫化物（SOx）和氮化物（NOx）。

航运中常规燃油为重质燃油，硫含量通常在1.0％至3.5％之间。为符合含硫量为0.1％的排放控制区的要求，航运公司必须使用不同类型纯度更高的燃料，因此价格也更为昂贵。

LSS由发货人还是收货人承担？

通常认为LSS费用不属于起运港本地费用（local charge），应该属于海运费的一个组成部分，所以一些货代把LSS包含在海运费里报一个ALL IN价是合理的。如果做的是FOB指定货，货代还向发货人收取LSS费用，这就不合理。因为FOB条款不含运费，作为运费组成部分的LSS理应由收货人承担。

如果是C&F或CIF条款，LSS费应该由发货人承担。但是对于船公司来说，他们基本都默认起运港shipper预付此费用。

LSS的收费标准

对于船公司来说，低硫时代下，不得不更多使用低硫燃油，低硫燃油的成本比以前的常规燃油高很多，为了弥补这个上涨的成本，而加收低硫附加费，把增加的成本和货主共同分担。

各船公司收取的LSS费不一样，通常是15-25usd/TEU，部分船公司收费情况如下（费用可能会调整，仅供参考）：

新海丰SITC：USD15/TEU

中外运SNL：USD15/TEU

长锦商船SKR：USD20/20’ USD40/40’

运达航运IAL：RMB100/20’ RMB200/40’

阳明海运YM：USD16/TEU

美国总统APL：USD20/25’ USD40/50’

（来源：K哥聊出海）

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